機(jī)遇蘇州：做全球投資“頂級(jí)合伙人”
來源： 蘇州發(fā)布
2026-05-07 22:09:00
近日
《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2026年第8期
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以封面故事重磅推薦
《機(jī)遇蘇州：做全球投資‘頂級(jí)合伙人’》
深度解碼
蘇州高水平對(duì)外開放的
發(fā)展邏輯與實(shí)踐路徑
機(jī)遇蘇州：做全球投資“頂級(jí)合伙人”
當(dāng)下的蘇州，空氣中彌漫著一種獨(dú)特的張力。
這是一種“窗口期”的忙碌。蘇州全球招商大會(huì)、APEC第三十二屆貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議等重大開放平臺(tái)即將在此疊加發(fā)力。世界500強(qiáng)企業(yè)的CEO、主權(quán)財(cái)富基金的管理人、前沿科技領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，正將目光投向這座中國(guó)東部的制造業(yè)重鎮(zhèn)。
這不是偶然的選擇，而是幾十年來開放邏輯的必然沉淀——截至2025年，蘇州累計(jì)實(shí)際使用外資已超過1700億美元，185家世界500強(qiáng)企業(yè)在此投資了508個(gè)項(xiàng)目，238家企業(yè)獲省級(jí)跨國(guó)公司地區(qū)總部和功能性機(jī)構(gòu)認(rèn)定，317家外資研發(fā)中心星羅棋布。
數(shù)字背后的邏輯值得追問：
1700億美元外資選擇一座中國(guó)城市，它們究竟在投什么？
全球資本可以流向世界任何一個(gè)地方，為什么它們一次又一次選擇蘇州？
為什么越來越多的外企不僅把工廠開在這里，更把研發(fā)中心、亞太總部、全球供應(yīng)鏈樞紐甚至家族企業(yè)的未來押注在這里？
答案，或許可以凝結(jié)為一個(gè)詞——“合伙人”。這是一場(chǎng)雙向奔赴：城市深耕土壤，為企業(yè)提供生長(zhǎng)的養(yǎng)分；企業(yè)則以持續(xù)加碼的投資，為這片土地的價(jià)值投下堅(jiān)定的信任票。
01
從“排頭兵”到“長(zhǎng)期主義者”
如果要給中國(guó)城市的開放史找?guī)讉€(gè)樣本，深圳的故事，是改革開放前沿的破局；上海的故事，是國(guó)際大都市的資源配置；而蘇州的故事，則像一場(chǎng)持續(xù)30多年的“信任長(zhǎng)跑”。
它不靠一次投資豪賭出圈，不靠單一政策引爆，而是靠“說到做到”的長(zhǎng)期主義，靠一代又一代招商人“替企業(yè)多想幾步”的專業(yè)精神，將自己穩(wěn)穩(wěn)地嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈的核心節(jié)點(diǎn)。
從開放“排頭兵”到“外企專線”
蘇州是一座“手上有繭”的城市。
2025年，蘇州規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到4.9萬億元，位居全國(guó)第二。什么概念？相當(dāng)于平均每天創(chuàng)造的工業(yè)總產(chǎn)值超過134億元。
更重要的是，其工業(yè)增加值占GDP比重高達(dá)42.5%，在全國(guó)GDP前十強(qiáng)城市中位列第一。這意味著，蘇州的經(jīng)濟(jì)骨骼中，有將近一半是由工業(yè)鑄造的。
同年，蘇州外貿(mào)進(jìn)出口總額高達(dá)2.81萬億元，同比增長(zhǎng)7.4%，規(guī)模再創(chuàng)新高，穩(wěn)居江蘇第一、全國(guó)第四。
蘇州的成績(jī)單，是實(shí)打?qū)嵏沙鰜淼摹?/p>
1994年，中新合作開發(fā)蘇州工業(yè)園區(qū)正式啟動(dòng)。
這個(gè)被稱為“中國(guó)改革開放重要窗口”的園區(qū)，從一開始就瞄準(zhǔn)全球產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)。30多年后的今天，這里已經(jīng)聚集了5000多家外資企業(yè)，其中包括110家世界500強(qiáng)企業(yè)投資的191個(gè)項(xiàng)目。
項(xiàng)目之外，國(guó)際化的開發(fā)建設(shè)理念、招商服務(wù)體系和制度創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，同樣在這里扎根。
蘇州工業(yè)園區(qū)累計(jì)形成制度創(chuàng)新成果240余項(xiàng)，涵蓋研易達(dá)、研易購(gòu)、全球保稅維修、外資職業(yè)培訓(xùn)、生物原材料進(jìn)口、產(chǎn)品注冊(cè)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，并在更大范圍復(fù)制推廣。園區(qū)還建設(shè)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭、全國(guó)地級(jí)市首個(gè)國(guó)際商事法庭、國(guó)際融合服務(wù)中心等平臺(tái)，持續(xù)提升市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。
這些制度創(chuàng)新，疊加在一起，構(gòu)成了一個(gè)讓企業(yè)能夠“輕裝上陣”的制度環(huán)境。
另一個(gè)觀察切面在蘇州太倉(cāng)。
在太倉(cāng)，有一條特殊的103路公交車，被當(dāng)?shù)厝藨蚍Q為“產(chǎn)業(yè)公交”。它為多家德資企業(yè)設(shè)立站點(diǎn)，像一條紐帶，串聯(lián)起區(qū)域內(nèi)的制造企業(yè)。沿著南京路，從“克恩-里伯斯”到“舍弗勒”，從“托克斯”到“通快”，每一個(gè)站牌，都是一塊“活招牌”，講述著一家外企在這座城市扎根的故事。
“坐一趟兩塊錢的公交車，就能把配件配齊?！?博馬科技中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理朱勤華笑著說。這雖然有些夸張，但確實(shí)反映了太倉(cāng)產(chǎn)業(yè)配套的完善程度。
從20世紀(jì)90年代開始，太倉(cāng)持續(xù)深耕對(duì)德合作。多年積累之后，太倉(cāng)已集聚大量德國(guó)企業(yè)，形成機(jī)械制造、汽車零部件、精密裝備等產(chǎn)業(yè)集群，被外界稱為“德企之鄉(xiāng)”。
德國(guó)海瑞恩集團(tuán)的負(fù)責(zé)人葉森對(duì)此感觸頗深。這家在太倉(cāng)扎根20年的德企，規(guī)模增長(zhǎng)了20倍。他介紹：“路上開的每三輛車?yán)锩嬉欢ㄓ幸惠v有我們的零件。只有中國(guó)有這么大的市場(chǎng)，只有中國(guó)有這么多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)?！?/p>
蘇州正是在這些細(xì)節(jié)中，逐步融入全球化分工體系。
從電子信息到裝備制造，從生物醫(yī)藥到汽車零部件，從精密制造到新能源材料，蘇州形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。對(duì)于跨國(guó)企業(yè)而言，選擇蘇州，不只是選擇一個(gè)生產(chǎn)基地，更是進(jìn)入一個(gè)成熟的制造網(wǎng)絡(luò)。
“新朋老友”持續(xù)“加倉(cāng)”
全球經(jīng)濟(jì)陰晴不定，在蘇州，外資卻呈現(xiàn)出這樣一種景象：老朋友不斷加碼，新朋友接踵而至。
西門子，1994年就已落戶蘇州。30多年間，從最初的制造工廠，到2021年設(shè)立電氣產(chǎn)品中國(guó)總部，2022年升級(jí)為管理日韓的東亞總部，2024年又將艾聞達(dá)中國(guó)區(qū)總部落地高新區(qū)，形成“雙總部一中心”格局，深度參與蘇州人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
陶氏化學(xué)，1998年落戶張家港，二十多年累計(jì)投資30億美元，建成數(shù)十個(gè)重大項(xiàng)目。
法國(guó)液化空氣集團(tuán)，2004年扎根張家港，2025年再次投資1.5億美元，開建全球鋼鐵行業(yè)規(guī)模領(lǐng)先的10萬等級(jí)空分裝置。
德國(guó)特種玻璃巨頭肖特集團(tuán)，2001年落戶蘇州高新區(qū)，2025年6月電子封裝產(chǎn)線正式投產(chǎn)，11月又簽約戰(zhàn)略新興項(xiàng)目，設(shè)立“中國(guó)創(chuàng)新中心”，持續(xù)將利潤(rùn)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新投資。
這些跨國(guó)巨頭在蘇州的故事，并非“投一次資、落一次戶”，而是二十載、三十載的共同生長(zhǎng)。它們的身份，也在悄然完成一場(chǎng)深刻蛻變——從“在此地制造”走向“在此地掌舵”，從“扎根中國(guó)，服務(wù)中國(guó)”（In China, For China）邁向“立足中國(guó)，服務(wù)全球”（In China, For Global）。
新朋友也接踵而至：錼創(chuàng)科技50億級(jí)的Micro LED高端顯示制造項(xiàng)目落地昆山；法國(guó)埃頓集團(tuán)和紅杉中國(guó)合作的紅杉埃頓能源與蘇州高新區(qū)簽約，預(yù)計(jì)在境內(nèi)投資規(guī)模將超10億美元……
為什么這些巨頭愿意把利潤(rùn)不斷轉(zhuǎn)化為新投資？
“在過去20年里，在中國(guó)市場(chǎng)我們獲得了高速發(fā)展?！钡聡?guó)卓能電子（太倉(cāng)）有限公司總經(jīng)理錢昀說：“我們從一年50萬美金的銷售額，做到了現(xiàn)在14億元人民幣的銷售額?！?/p>
液化空氣中國(guó)大工業(yè)華東區(qū)商務(wù)經(jīng)理徐平的解釋很直接：“工業(yè)氣體是工業(yè)的‘血液’。華東，尤其是蘇州，作為中國(guó)制造業(yè)的重鎮(zhèn)，對(duì)工業(yè)氣體的需求非常強(qiáng)勁?！?/p>
答案是明確的——市場(chǎng)夠大、夠深，值得持續(xù)投入。這給多家外資企業(yè)帶來了“指數(shù)級(jí)”的增長(zhǎng)。
芬蘭企業(yè)通力電梯，在這里扎根已有30年。
“30年前在昆山起步時(shí)，根本想不到能有今天的規(guī)模?！蓖﹄娞荽笾腥A區(qū)供應(yīng)線高級(jí)副總裁Antti Paavola說。如今，通力昆山園區(qū)擁有4座工廠，累計(jì)發(fā)運(yùn)產(chǎn)品180萬臺(tái)，產(chǎn)品出口占比達(dá)15%—20%。依托海運(yùn)便利，這里的電梯扶梯源源不斷發(fā)往全球。
去年，昆山利用超長(zhǎng)期特別國(guó)債進(jìn)行老舊電梯更新，通力電梯憑借過硬的技術(shù)和本地化服務(wù)能力獲得了訂單?！霸?個(gè)月內(nèi)完成了2106臺(tái)電梯的現(xiàn)代化改造，覆蓋142個(gè)社區(qū)、5萬多戶家庭?！?Paavola說。
商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤在外交場(chǎng)合專門提及此案例。
能抓住這種機(jī)會(huì)的，必然是那些長(zhǎng)期深耕、具備本地化服務(wù)能力的“合伙人”。
02
從“制造高地”到“創(chuàng)新樞紐”
作為蘇州外資經(jīng)濟(jì)的“重量級(jí)選手”，博世這兩年在蘇州動(dòng)作頻頻。
2023年1月，博世宣布投資約10億美元，在蘇州設(shè)立新能源汽車核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地。2025年，博世再砸100億元，旨在研發(fā)和生產(chǎn)先進(jìn)的全棧式智能輔助駕駛系統(tǒng)解決方案及智能座艙軟硬件相關(guān)產(chǎn)品。
“在電動(dòng)出行及智能座艙方面，很多創(chuàng)新都是在中國(guó)孕育并率先推向市場(chǎng)的。”博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)商務(wù)執(zhí)行副總裁Stephan Lampel說，“如果想在全球市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力，我們就必須在中國(guó)保持競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
老朋友持續(xù)“加碼”，答案藏在產(chǎn)業(yè)生態(tài)里。
當(dāng)“上下樓”成為“上下游”
在蘇州，“上下樓就是上下游，產(chǎn)業(yè)園就是產(chǎn)業(yè)鏈”不是一句口號(hào)，而是每天都在發(fā)生的商業(yè)現(xiàn)實(shí)。
不少企業(yè)之間構(gòu)筑起了“門對(duì)門”的供應(yīng)生態(tài)。一家企業(yè)的產(chǎn)品下線之后，直接就能送到隔壁另一家企業(yè)的生產(chǎn)線上。
博馬科技與供應(yīng)商之間實(shí)現(xiàn)了高效的JIT(準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn))模式。
“就像送牛奶一樣，我們安排一輛車在固定時(shí)間點(diǎn)循環(huán)運(yùn)輸，把所有供應(yīng)商的物料一次性拉走。”博馬科技中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理朱勤華解釋道，“這種方式不需要車輛繞圈，成本大幅降低?！?/p>
這樣的緊密協(xié)作，可以大大降低物流成本和時(shí)間成本，產(chǎn)業(yè)鏈的集群效應(yīng)得以持續(xù)釋放。
這里距離博馬科技的下游客戶也很近，到上汽大眾嘉定工廠，車程只需一個(gè)小時(shí)，客戶可以直接來拉貨，實(shí)現(xiàn)了真正的供應(yīng)鏈協(xié)同。這種高效的物流網(wǎng)絡(luò)，在其他地區(qū)很難實(shí)現(xiàn)。
在蘇州高新區(qū)，新能源產(chǎn)業(yè)加快聚勢(shì)突破，產(chǎn)值年均增長(zhǎng)超30%。全區(qū)集聚了阿特斯、固德威、協(xié)鑫、隆基精控、晟成光伏等一大批行業(yè)龍頭戶……
“蘇州高新區(qū)剛剛落戶了寧德時(shí)代的大項(xiàng)目，這對(duì)我們的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)也會(huì)有幫助?！盞iwa中國(guó)區(qū)可再生能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳沁說，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)正在不斷放大。
近距離協(xié)作也讓技術(shù)創(chuàng)新成為可能。
淺白色汽車座椅易臟且易泛黃，一直是行業(yè)難題。一家車企通過蘇州高新區(qū)牽線，與斯塔爾達(dá)成合作。雙方實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、技術(shù)人員緊密協(xié)作，很快研發(fā)出白色抗污皮革，能輕松擦除油漬、咖啡漬和筆痕。
“高新區(qū)整合資源，為我們提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”斯塔爾公司大中華區(qū)及亞太區(qū)董事總經(jīng)理陳興軍說。
很多地方招商是引進(jìn)一個(gè)項(xiàng)目，蘇州招商是打造一個(gè)生態(tài)。
蘇州生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園從獨(dú)墅湖邊的農(nóng)田水塘起步。其所在的蘇州工業(yè)園區(qū)20年間集聚生物醫(yī)藥企業(yè)超過2000家，上市企業(yè)29家，年產(chǎn)值1755億元，累計(jì)獲批上市藥品69款、臨床試驗(yàn)批件908張。
在這里，各種生產(chǎn)要素的密度更是達(dá)到了驚人的水平。
一個(gè)流傳著的說法：咖啡館里不能隨便聊天，因?yàn)楦舯谧谰涂赡茏小Ｄ泓c(diǎn)杯咖啡的工夫，隔壁桌可能正談著幾億美元的合作。
宜聯(lián)生物董事長(zhǎng)薛彤彤說得更直白：上海投資人一早坐半小時(shí)高鐵到蘇州，在園區(qū)咖啡館談完一家，還能趕著聊下一家。
一位園區(qū)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，蘇州的招商邏輯很直接：按照產(chǎn)業(yè)鏈圖譜去招商，缺什么就補(bǔ)什么。企業(yè)有痛點(diǎn)，園區(qū)就去招商。
從“制造工廠”到“創(chuàng)新引擎”
過去較長(zhǎng)時(shí)期，跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)的典型布局是“生產(chǎn)在中國(guó)，研發(fā)在海外”。
隨著中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大、工程師紅利釋放和本土供應(yīng)鏈能力增強(qiáng)。外企不再簡(jiǎn)單地把工廠搬過來，而選擇把創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈甚至全球總部搬過來。
在蘇州，這一趨勢(shì)尤為明顯。
西門子，上世紀(jì)90年代就已落戶蘇州。2024年又將艾聞達(dá)中國(guó)區(qū)總部落地高新區(qū)，形成“雙總部一中心”格局，深度參與蘇州人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
西門子中國(guó)董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官肖松說：“西門子以本地化的完整價(jià)值鏈和全球資源，支持蘇州打造‘總部經(jīng)濟(jì)’高地。”
在蘇州高新區(qū)，全球制動(dòng)系統(tǒng)巨頭德國(guó)克諾爾在2004年落戶后一路“加碼”：先是建設(shè)工廠；2022年啟用研發(fā)中心，聚焦商用車自動(dòng)駕駛、智能轉(zhuǎn)向等前沿技術(shù)研發(fā)；2025年又落子全球商業(yè)服務(wù)中心。在這里完成了從“生產(chǎn)”到“研發(fā)”再到“全球服務(wù)”的三級(jí)跳。
該企業(yè)負(fù)責(zé)人說：“蘇州高新區(qū)已經(jīng)成為企業(yè)在慕尼黑總部之外投資密度最大、業(yè)務(wù)范圍最廣的全球重要戰(zhàn)略支點(diǎn)?！?/p>
當(dāng)一家跨國(guó)企業(yè)將區(qū)域總部、研發(fā)及制造中心、全球服務(wù)中心放在蘇州時(shí)，它就不再是可以隨時(shí)搬走的“候鳥”，而是將根系深深扎入這片土壤的“大樹”。
在蘇州，供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)不斷轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新效率。
飛利浦蘇州影像基地配置了一間特殊的實(shí)驗(yàn)室，這是其在荷蘭總部之外唯一的超大10米法電磁兼容實(shí)驗(yàn)室。這是飛利浦全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)，可隨時(shí)檢測(cè)CT、磁共振、血管機(jī)等大型設(shè)備。
更重要的是，核心供應(yīng)商本地化率超過一半。這意味著，研發(fā)端有創(chuàng)新成果，產(chǎn)能供給能快速跟上；市場(chǎng)需求變化，供應(yīng)鏈立刻響應(yīng)。從創(chuàng)意到產(chǎn)品量產(chǎn)，幾乎是“零延遲”轉(zhuǎn)化。
博馬科技原本只做渦輪增壓器，得益于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)形成了“三駕馬車”。
“我們不能局限于一種產(chǎn)品。”朱勤華說，企業(yè)正在開拓離心式壓縮機(jī)等新領(lǐng)域，甚至在探索航空渦輪、無人機(jī)等方向。
技術(shù)創(chuàng)新還延伸到用戶體驗(yàn)。在通力的電梯里，記者在顯示屏上實(shí)時(shí)看到電梯的能耗情況——耗電時(shí)顯示橙紅色，節(jié)能時(shí)變成綠色。
“我們是全球第一家做出這種可視化創(chuàng)新的企業(yè),現(xiàn)在正在向全球推廣。”通力集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這一創(chuàng)新正是與本地供應(yīng)商合作的成果。
創(chuàng)新能級(jí)的躍遷，讓蘇州從“技術(shù)輸入地”變成了“創(chuàng)新輸出地”。
琦威檢驗(yàn)認(rèn)證（蘇州）（Kiwa）在蘇州建實(shí)驗(yàn)室之初，所有檢測(cè)設(shè)備全部需要從德國(guó)進(jìn)口；如今，設(shè)備國(guó)產(chǎn)替代率已達(dá)95%。Kiwa中國(guó)區(qū)可再生能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳沁說：“國(guó)產(chǎn)設(shè)備不僅性價(jià)比更高，技術(shù)反而更加領(lǐng)先?！?/p>
如今，Kiwa的美國(guó)、德國(guó)分公司，開始向中國(guó)采購(gòu)設(shè)備。從“引進(jìn)來”到“賣出去”的轉(zhuǎn)變，悄然完成。
這種產(chǎn)業(yè)生態(tài)，直接帶來了外資在蘇州“含金量”的質(zhì)變。
公開數(shù)據(jù)顯示，截至2025年，蘇州累計(jì)238家外資總部獲省級(jí)跨國(guó)公司地區(qū)總部和功能性機(jī)構(gòu)認(rèn)定，占江蘇全省近六成。同時(shí)，蘇州累計(jì)獲認(rèn)定外資研發(fā)中心317家，占全省總量六成，數(shù)量同樣居全省第一。
企業(yè)扎根，離不開政府培土。
從2021年出臺(tái)《鼓勵(lì)跨國(guó)公司在蘇州設(shè)立地區(qū)總部和功能性機(jī)構(gòu)的若干政策措施（試行）》，到2025年發(fā)布《關(guān)于支持制造業(yè)企業(yè)擴(kuò)大有效投入的若干政策》，蘇州持續(xù)優(yōu)化外資激勵(lì)政策，鼓勵(lì)企業(yè)提升能級(jí)、拓展功能。蘇州工業(yè)園區(qū)與昆山經(jīng)開區(qū)，已雙雙獲評(píng)省級(jí)外資總部經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)。
新“導(dǎo)航圖”和“服務(wù)手冊(cè)”
2026年3月的蘇商大會(huì)上，蘇州發(fā)布了兩份重磅文件：
一份是《蘇州市重點(diǎn)新興產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)未來產(chǎn)業(yè)名單》，一份是《蘇州市構(gòu)建一流營(yíng)商環(huán)境行動(dòng)方案（2026年）》。
這兩份文件，就是蘇州給全球投資者的新“導(dǎo)航圖”和“服務(wù)手冊(cè)”。
前者回答了“蘇州未來要發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)”，后者回答了“蘇州如何讓企業(yè)更好發(fā)展”——28個(gè)方面90項(xiàng)具體舉措，推動(dòng)營(yíng)商環(huán)境從“便捷服務(wù)”向“賦能增值”躍升。
十大重點(diǎn)新興產(chǎn)業(yè)包括生物醫(yī)藥及高端醫(yī)療器械、人工智能、半導(dǎo)體與集成電路、納米新材料、高端儀器儀表與智能檢測(cè)設(shè)備、具身智能機(jī)器人與工業(yè)母機(jī)集成化裝備、光子和光制造、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、先進(jìn)光伏與新型儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)。
十大重點(diǎn)未來產(chǎn)業(yè)包括商業(yè)航天、生物制造、細(xì)胞與基因技術(shù)、6G裝備與應(yīng)用、量子科技、具身智能、氫能和新一代核能裝備、腦機(jī)智能、前沿新材料、原子級(jí)制造。
這張產(chǎn)業(yè)清單，不只是招商目錄，也體現(xiàn)出蘇州圍繞未來產(chǎn)業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)布局的方向。
“面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，蘇州統(tǒng)籌謀劃‘1030’現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。聚焦生物醫(yī)藥、納米技術(shù)、人工智能等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，實(shí)施強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈工程?！碧K州市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，蘇州從注重追求“全鏈本土化”轉(zhuǎn)向攻堅(jiān)突破高附加值的核心零部件與基礎(chǔ)材料研發(fā)，力爭(zhēng)在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中占據(jù)“卡位”優(yōu)勢(shì)，力求成為亞太供應(yīng)鏈中“壓艙石”般的錨點(diǎn)。
對(duì)跨國(guó)企業(yè)而言，清晰、穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)方向本身就是確定性。
文章來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊
圖片：太倉(cāng)發(fā)布、蘇州工業(yè)園區(qū)發(fā)布；張光科、橘涂初四