【追光的你】江蘇徐州：填補全球行業(yè)空白，以匠心鑄重器，讓國產(chǎn)裝載機從“跟跑”到“領跑”
來源： 徐州日報
2026-05-02 17:00:00
“12噸傳統(tǒng)液力版裝載機填補了國內(nèi)空白，26噸純電裝載機填補了全球空白?！闭驹谛旃ぜ瘓F工程機械股份有限公司科技分公司的生產(chǎn)車間里，江蘇省勞動模范、徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司裝載機械研究院副院長張永勝說起這些時語氣平常，像是念一份普通的工作清單。但熟悉他的人都知道，每一個突破“空白”的背后，都是一段技術突圍的故事。
1971年出生于徐州沛縣的張永勝，1994年踏入徐工，在裝載機研發(fā)一線一干就是30年。從最初填補國內(nèi)大噸位空白，到如今站上全球礦山設備的技術高地，張永勝和他的團隊深入踐行“思辨、革命、創(chuàng)新、登頂”的企業(yè)精神，把對工程機械的熱愛融入每一張圖紙、每一次試驗、每一款產(chǎn)品中，用敢為人先的創(chuàng)新推動國產(chǎn)裝載機邁向世界之巔。
啃下“硬骨頭”
打破國外壟斷，填補國內(nèi)空白
“中國人必須有自己的大噸位裝載機。”這是張永勝剛接觸研發(fā)工作時就立下的誓言。面對礦山大噸位裝載機這一領域，他主動請纓牽頭組建研發(fā)團隊，帶領團隊反復試驗。沒有現(xiàn)成經(jīng)驗，就從零開始摸索；技術瓶頸難破，就逐點分析、逐項攻關。無數(shù)次試驗，他扎根現(xiàn)場記錄數(shù)據(jù)、優(yōu)化方案。
功夫不負有心人。在他主導下，徐工成功研發(fā)出12噸液力版裝載機，一舉填補當時國內(nèi)自主研制最大噸位裝載機的空白。產(chǎn)品問世后，國產(chǎn)裝載機成功參與國際競爭，實現(xiàn)我國大型輪式裝載機設計和制造技術上的重大突破，顯著縮小我國輪式裝載機在技術水平、質(zhì)量和可靠性上與發(fā)達國家的差距。
領跑新賽道
電驅純電齊突破，定義國際新標準
隨著“雙碳”目標的推進，綠色智能成為行業(yè)新方向。張永勝敏銳捕捉到這一趨勢，帶領團隊轉向電傳動、新能源技術攻關。
張永勝創(chuàng)新性提出牽引和液壓耦合控制策略，成功研發(fā)15噸、26噸電傳動裝載機。相比傳統(tǒng)機型，燃油經(jīng)濟性提升25%以上，運行效率提升20%。近年來，他又帶領團隊與國際高端礦山企業(yè)合作，研發(fā)出全球最大26噸純電裝載機和輪式推土機，兩款產(chǎn)品擁有完全自主知識產(chǎn)權，填補全球行業(yè)空白，讓“徐工智造”閃耀全球。
在中噸位領域，他作為核心技術人員主導的XC9系列裝載機，聚焦全生命周期成本優(yōu)化，全面提升可靠性、安全性、操控性等，推動行業(yè)從中低端向中高端轉型，產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外，鞏固徐工技術領先地位。
匠心優(yōu)管理
搭建智慧平臺，研發(fā)效能再躍升
“技術創(chuàng)新無止境，管理創(chuàng)新同樣重要?！弊鳛樾旃ぱb載機械設計導航負責人，張永勝深知高效研發(fā)體系的重要性。他推進設計導航平臺試點落地運用，覆蓋各類場景在線設計需求，實現(xiàn)先進設計方法、工具的標準化應用。
平臺上線后，研發(fā)質(zhì)量與效率雙雙提升超20%，徹底改變傳統(tǒng)研發(fā)模式。同時，他負責徐工集團管理產(chǎn)品生命周期流程顯化工作，補齊管理短板，為全集團流程規(guī)范化提供重要支撐。
多年來，張永勝先后榮獲中國機械工業(yè)科學技術獎3項、江蘇省機械工業(yè)科技進步獎10項，累計授權專利66項，其中發(fā)明專利21項，并獲評徐工集團勞動模范、優(yōu)秀科技工作者、徐州市產(chǎn)業(yè)骨干人才等多項榮譽。
薪火永相傳
匠心育新人，凝聚奮進新力量
“一個人強不算強，團隊強才是真的強。”在深耕技術的同時，張永勝高度重視人才培養(yǎng)，常態(tài)化開展技術交流，毫無保留分享經(jīng)驗心得，悉心指導青年員工成長。在他的帶動下，團隊成員從“單點突破”轉向“系統(tǒng)作戰(zhàn)”，多名青年成長為獨當一面的技術骨干，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入源源不斷的活力。
張永勝用30年的堅守證明了一件事：中國制造向中國創(chuàng)造的躍升，靠的正是這樣一批既懂技術、更懂實干的人。他以匠心鑄重器，讓國產(chǎn)裝載機從跟跑到領跑，用實干與擔當為徐州加快構建以先進制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系貢獻力量。
記者 鄭微 通訊員 鹿婭
編輯 王巖