南京公交134路、134路高峰實(shí)行“錯(cuò)時(shí)發(fā)車”
來源： 紫牛新聞
2026-07-17 17:19:00
7月17日起，南京公交134路、134路高峰兩條線路實(shí)行“錯(cuò)時(shí)發(fā)車”模式。
“錯(cuò)時(shí)發(fā)車”模式是將有多個(gè)重合?？空军c(diǎn)的兩條或多條線路，進(jìn)行聯(lián)合排班，錯(cuò)位發(fā)車，讓重合路段的車輛到站間隔更均勻，縮短該路段市民候車時(shí)間。
首批主城區(qū)線路，試點(diǎn)運(yùn)行成效顯著
2025年10月，南京公交首次在主城區(qū)公交線路中實(shí)施“錯(cuò)時(shí)發(fā)車”，涉及31路、34路兩條線路。從實(shí)際運(yùn)行情況看，實(shí)施“錯(cuò)時(shí)發(fā)車”后，車輛集中到站的情況明顯減少，乘客候車體驗(yàn)也得到改善。以家住三步兩橋小區(qū)的陳女士為例，原本在中山北路·虹橋站乘坐31路、34路均可到達(dá)目的地，但是在候車的10分鐘內(nèi)，可能存在兩輛車同時(shí)到達(dá)的情況，實(shí)施錯(cuò)時(shí)發(fā)車后，陳女士可在約5分鐘內(nèi)乘坐先到達(dá)的線路，大大提升了乘車體驗(yàn)感。這一模式在主城區(qū)重合線路較多、客流較集中的場(chǎng)景中具備較強(qiáng)的適用性。
本次為何選擇134路和134路高峰？
此次選擇134路、134路高峰實(shí)行“錯(cuò)時(shí)發(fā)車”，主要與兩條線路的運(yùn)行特點(diǎn)有關(guān)。首先，兩條線路均從古平崗南站始發(fā)，同站?？空军c(diǎn)多達(dá)25站，重合路段較長(zhǎng)，且途經(jīng)景區(qū)公園、河西商圈、學(xué)校企業(yè)等人流密集處，并串聯(lián)地鐵2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線多條地鐵線路，具備實(shí)施聯(lián)合排班和錯(cuò)位發(fā)車的基礎(chǔ)條件。其次，兩線原有發(fā)車間隔不同，134路高峰時(shí)段發(fā)車間隔為12至15分鐘，134路高峰線發(fā)車間隔為20至25分鐘，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，部分班次存在同時(shí)始發(fā)的情況。
兩線實(shí)施錯(cuò)時(shí)發(fā)車后，134路間隔調(diào)整為10到15分鐘，134路高峰線基礎(chǔ)間隔維持不變，今后在路況正常情況下，古平崗站點(diǎn)發(fā)車間隔控制在5至10分鐘，同步發(fā)車現(xiàn)象將得到解決，運(yùn)力投放更加均衡，車輛周轉(zhuǎn)效率顯著提升。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?笪越
校對(duì) 王菲