南京熱門景區(qū)周邊交通優(yōu)化再延伸，主輔道“分家”提效率
來源： 紫牛新聞
2026-06-14 20:01:00
南京中山門大街沿途密布景區(qū)、居民區(qū)、商業(yè)體、學(xué)校以及地鐵進(jìn)出口，每逢節(jié)假日，中山門大街苜蓿園大街交叉口西口車流達(dá)工作日三倍之多。網(wǎng)約車司機(jī)小項(xiàng)向南京交警“金點(diǎn)子”活動(dòng)提出“中山門大街東向西至苜蓿園大街路口，輔道難走導(dǎo)致主道擁堵?！?/p>
輔道人機(jī)分流的燈控
輔道機(jī)非混流及違法左轉(zhuǎn)成堵因
去年10月1日以來，鐘山風(fēng)景區(qū)實(shí)施全新交通管理方案，專門為出租網(wǎng)約車群體設(shè)置規(guī)范上下客點(diǎn)位，而小項(xiàng)關(guān)注的中山門大街北側(cè)輔道東起陵園路，西至苜蓿園大街，是鐘山風(fēng)景區(qū)銜接主城核心區(qū)的重要交通微循環(huán)節(jié)點(diǎn)，旁邊就是距離陵園路“梧桐大道”最近的2個(gè)臨停點(diǎn)位。
從陵園路口西北角輔道內(nèi)的臨停點(diǎn)向西出發(fā)，路幅寬度僅4.5米的車道內(nèi)不僅有出租網(wǎng)約車，還有非機(jī)動(dòng)車，更匯聚了右側(cè)停車場出口車流，據(jù)南京理工大學(xué)智能交通流分析，高峰時(shí)該路段機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車流量達(dá)到272和808輛/小時(shí)，這兩類車流速度差異大、行駛軌跡交織，不僅易導(dǎo)致慢行擁堵，更潛藏風(fēng)險(xiǎn)?！岸寂螺o道不好走，不少人就在主道上下客，自己直行左轉(zhuǎn)是方便了，但主道就只能走走停停?！毙№?xiàng)說。
秦淮區(qū)大隊(duì)民警范鈺焱介紹，輔道“沒法左轉(zhuǎn)”是通病。原先，如果想從輔道前往苜蓿園大街，需先直行至前方明陵路涵洞，掉頭后再返回路口右轉(zhuǎn)，繞行距離將近800米，經(jīng)過2個(gè)信號控制交叉口，節(jié)假日上述路線繞行時(shí)間還要再多4分鐘，不少司機(jī)從輔道直接違法左轉(zhuǎn)上苜蓿園大街，與主道直行車流鬧起了矛盾。
中山門大街陵園路至苜蓿園大街段的輔道
機(jī)非分離，輔道獨(dú)享一組燈控互不干擾
“通常來說，主輔道是信號共用的。”南京交警信號配時(shí)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，同一組信號燈一起直行、一起左轉(zhuǎn)。但該路口直左同放僅適用于主道直行、左轉(zhuǎn)和輔道直行方向，當(dāng)有車輛從輔路違法左轉(zhuǎn)，會(huì)造成路口通行秩序受干擾。
今年2月份，經(jīng)多部門聯(lián)合論證施工，中山門大街紫金坊段輔路成功拓寬至8米，交管部門將路口渠劃改為從左至右直行、左轉(zhuǎn)和人非混行道，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離，并采用“左轉(zhuǎn)右置”的設(shè)計(jì)，擴(kuò)大左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑。不僅如此，輔道車輛還單獨(dú)享受了一組新增信號燈，實(shí)現(xiàn)主路、輔路各自受控、互不干擾。同時(shí)，增設(shè)標(biāo)志標(biāo)識，引導(dǎo)車流按道按燈有序通行。
秦淮區(qū)大隊(duì)還聯(lián)動(dòng)優(yōu)化了苜蓿園大街沿途多個(gè)路口信號配時(shí)，在中山門大街與明陵路交叉口增設(shè)非機(jī)動(dòng)車直行專用信號，平衡機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車通行需求。
自2月份春節(jié)前實(shí)施至今，該路口輔道排隊(duì)長度縮短一倍，平均停車次數(shù)從1.3 次下降至0.5次；出租網(wǎng)約車司機(jī)群體更愿意駛?cè)胼o道臨停點(diǎn)，順暢接客出行。
同樣解決方案得到復(fù)制
同樣采取該思路破題的還有秦淮區(qū)應(yīng)天大街雨花路西口輔道。自夫子廟片區(qū)交通優(yōu)化措施實(shí)施以來，該路口附近的光環(huán)花園城停車場作為遠(yuǎn)端接駁重要點(diǎn)位，承載大量公交車、大客車往返壓力。春節(jié)后，接駁公交駕駛員鮑師傅提出，大車密集通過上述路口時(shí)，主輔道存在一定通行矛盾，容易造成碰擦。
秦淮區(qū)大隊(duì)經(jīng)過調(diào)研論證，同樣在此處增設(shè)輔道專用信號燈，實(shí)現(xiàn)主輔道信控分開、交錯(cuò)通行，一舉解決該路口問題，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)景區(qū)、商貿(mào)區(qū)周邊路口交通優(yōu)化提升的“再延伸”，這兩處解題案例也雙雙獲評第五屆“金點(diǎn)子”。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?任國勇 通訊員 寧交軒