實(shí)探水下75米！海太長(zhǎng)江隧道右線盾構(gòu)至江底最深點(diǎn)
來源： 紫牛新聞
2026-05-03 13:46:00
5月3日9時(shí)，在長(zhǎng)江入?？诮嫦路郊s75米深處，“江海號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)完成關(guān)鍵掘進(jìn)任務(wù)，順利抵達(dá)海太長(zhǎng)江隧道右線江底最低點(diǎn)。此次掘進(jìn)刷新了國(guó)產(chǎn)16.6米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)在水下隧道施工中的最深紀(jì)錄。
當(dāng)記者驅(qū)車深入江底75米，抵達(dá)這座“地下巨龍”的核心作業(yè)區(qū)時(shí)，巨大的盾構(gòu)機(jī)正在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器轟鳴聲回蕩在隧道內(nèi)。管片上裝飾的彩虹燈帶如同流動(dòng)的脈搏，照亮了這條正在生長(zhǎng)的“江底長(zhǎng)龍”。 它正以每天18至20米的速度，向著江對(duì)岸的蘇州太倉(cāng)堅(jiān)韌掘進(jìn)。
海太長(zhǎng)江隧道工程全長(zhǎng)39.07公里，北起南通海門，南至蘇州太倉(cāng)，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。其中過江隧道段長(zhǎng)11.185公里，是目前世界最長(zhǎng)的公路水下盾構(gòu)隧道，也是我國(guó)直徑最大的長(zhǎng)江隧道，被譽(yù)為“新萬里長(zhǎng)江第一隧”。本次完成關(guān)鍵掘進(jìn)節(jié)點(diǎn)的右線盾構(gòu)段全長(zhǎng)約9315米，由中鐵十四局承建，采用的“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)最大開挖直徑達(dá)16.64米。
“新紀(jì)錄的誕生，意味著我們經(jīng)受住了真正的‘極限考驗(yàn)’。”中鐵十四局海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理孟德鋒在現(xiàn)場(chǎng)向記者比劃著解釋道，“別看每分鐘前進(jìn)才37毫米，但因?yàn)榈侗P直徑超過16米，最外圈刀具一分鐘要跑將近52米，這背后的壓力和磨損是常人難以想象的?！?nbsp;
孟德鋒所說的“極限”，首先來自頭頂75米的江水與復(fù)雜地層。他告訴記者：“我們現(xiàn)在的位置，每平方米承受的壓力相當(dāng)于51輛1.5噸小汽車疊羅漢一樣壓在身上。 這段地層是中粗砂復(fù)合軟弱地層，自穩(wěn)性差、透水性強(qiáng)，稍有不慎就可能面臨掌子面失穩(wěn)甚至江水倒灌的風(fēng)險(xiǎn)?！?nbsp;
為了在“豆腐塊里打洞”的同時(shí)扛住萬噸壓力，“江海號(hào)”被武裝到了牙齒。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不僅應(yīng)用了常壓換刀、伸縮式主驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，更集成了一系列智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)掘進(jìn)參數(shù)的動(dòng)態(tài)感知與智能調(diào)控。江蘇省交通工程建設(shè)局海太長(zhǎng)江隧道建設(shè)指揮部常務(wù)現(xiàn)場(chǎng)副指揮長(zhǎng)崔佳表示：“這次成功抵達(dá)江底最低點(diǎn)，不僅為全線貫通奠定了基礎(chǔ)，更展現(xiàn)了我國(guó)在復(fù)雜水文地質(zhì)條件下高端裝備研發(fā)與工程管理的綜合實(shí)力?！?nbsp;
除了掘進(jìn)技術(shù)，這條隧道的設(shè)計(jì)也有特別之處。江蘇省交建局海太長(zhǎng)江隧道建設(shè)指揮部工程安全一部副主任吳東陽介紹，盾構(gòu)隧道是一個(gè)巨大的圓形，行車時(shí)使用的是上半部分，“下半部分則是應(yīng)急救援通道以及管線通道”。
更特別的是，此次下部空間預(yù)留了走救援車的通道，且可通過專用通道直通地面。吳東陽說，傳統(tǒng)隧道發(fā)生事故時(shí)，往往因?yàn)槎萝?，地面救援車輛難以順利到達(dá)。而海太長(zhǎng)江隧道是全國(guó)首個(gè)設(shè)置直通地面的專用救援車通道，且在隧道口處設(shè)置救援車輛停車庫(kù)的隧道，一旦發(fā)生事故，司乘人員可以從樓梯下到救援通道疏散，救援車輛則從下部中間預(yù)留的通道出入，運(yùn)送人員。這套方案能讓隧道救援更高效。
截至目前，海太長(zhǎng)江隧道工程穩(wěn)步推進(jìn)：右線盾構(gòu)機(jī)已累計(jì)掘進(jìn)5316米，完成設(shè)計(jì)總量的57.1%；左線累計(jì)掘進(jìn)3216米，完成設(shè)計(jì)總量的34.2%。此外，江南段明挖隧道基坑開挖已全部完成，主體結(jié)構(gòu)施工正按計(jì)劃有序開展。
視頻 陳彥
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