數(shù)聯(lián)絲路 陜“耀”全球丨從云端算力到鋼鐵駝隊(duì) 陜西用“數(shù)”織就絲路新經(jīng)緯
來(lái)源： 陜西廣電融媒體集團(tuán)·起點(diǎn)新聞
2026-07-20 21:16:00
7月18日，“數(shù)聯(lián)絲路 陜‘耀’全球”全媒體采訪活動(dòng)在西安舉行。媒體團(tuán)走進(jìn)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的智慧航站樓，奔赴繁忙的中歐班列西安國(guó)際港站。一個(gè)在“天”，一個(gè)在“地”，卻共同用“數(shù)字”這條看不見的線，編織著絲綢之路的現(xiàn)代新圖景。
“數(shù)聯(lián)絲路 陜‘耀’全球”全媒體采訪活動(dòng)走進(jìn)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓
機(jī)場(chǎng)里的“唐朝智慧”：一磚一瓦皆可“數(shù)字孿生”
走進(jìn)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓，你可能會(huì)被宏偉的仿唐建筑群吸引，但更令人驚嘆的，是藏在這座“含唐量”最高機(jī)場(chǎng)背后的科技硬實(shí)力。
在西部機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新成果展上，一個(gè)數(shù)據(jù)被反復(fù)提及：這座總投資約469億元的超級(jí)工程，航站樓工期從48個(gè)月縮短到了36個(gè)月。秘訣是什么？“人跑、手記、電話喊”變成了“數(shù)據(jù)跑、監(jiān)控看、系統(tǒng)管”。工作人員舉了個(gè)生動(dòng)的例子，建設(shè)高峰期4萬(wàn)工人同時(shí)作業(yè)，如今靠智慧工地平臺(tái)，像材料驗(yàn)收、巡檢這樣的活兒，手機(jī)就能上報(bào)，全程留痕，如同給工地裝上了“智慧大腦”。
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓內(nèi)的文化元素
比硬核科技更動(dòng)人的，是刻進(jìn)建筑里的文化辨識(shí)度。作為“全球含唐量最高的航站樓”，T5以唐大明宮含元殿為設(shè)計(jì)原型，延續(xù)古長(zhǎng)安里坊制的中軸對(duì)稱格局。三層上夾層里，35棟以鋁代木、不用一釘?shù)姆绿平ㄖe(cuò)落排布，全球機(jī)場(chǎng)首家在地文物博物館、國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)最大天幕系統(tǒng)點(diǎn)綴其間，旅客踏出艙門的瞬間，就與十三朝古都撞了個(gè)滿懷。
文化打底，科技提效，最終落點(diǎn)是開放的廣度。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)部副總經(jīng)理?xiàng)钕挤Q，目前，機(jī)場(chǎng)在營(yíng)通航點(diǎn)203個(gè)，執(zhí)飛航線達(dá)287條，國(guó)內(nèi)通航點(diǎn)158個(gè)，運(yùn)營(yíng)航線235條。國(guó)際方面，西安機(jī)場(chǎng)累計(jì)開通國(guó)際（地區(qū)）客運(yùn)航線63條，聯(lián)通共建“一帶一路”20個(gè)國(guó)家的36個(gè)航點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)中亞五國(guó)全覆蓋。
陸港里的“超強(qiáng)馬力”：80分鐘一班的“帶貨王”
如果說空港是陜西對(duì)外開放的“云端窗口”，中歐班列西安集結(jié)中心就是深入亞歐腹地的“陸路動(dòng)脈”。
中歐班列（西安）集結(jié)中心
在西安國(guó)際港站，集裝箱林立，到處是一番繁忙的景象。在這里，平均每80分鐘就有一趟班列啟程或抵達(dá)，今年以來(lái)中歐班列（西安）開行總量突破3000列，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)連續(xù)8年領(lǐng)跑全國(guó)。這份穩(wěn)定高效的背后，是一座數(shù)字化智能場(chǎng)站在強(qiáng)力支撐。
在占地5600畝的場(chǎng)站里，藏著“1個(gè)平臺(tái)+3個(gè)子系統(tǒng)+8類智能設(shè)備”的智能場(chǎng)站體系。智能門吊、自動(dòng)化的平過道……數(shù)字技術(shù)讓道口作業(yè)效率提升了92%?！捌髽I(yè)僅需一次提交手續(xù)、一次性完成結(jié)算，還能實(shí)時(shí)查看貨物全程運(yùn)輸軌跡，大幅簡(jiǎn)化跨境出貨流程?！蔽靼茶F路物流中心西安國(guó)際港營(yíng)業(yè)部班列班組骨干姜寒雪說。
今年以來(lái)中歐班列（西安）開行總量突破3000列
這種“肉眼可見”的便捷，甚至延伸到了國(guó)外?！拌F路部門為我們量身定制專屬運(yùn)輸方案，以往貨物到站后需中轉(zhuǎn)至倉(cāng)庫(kù)，全程至少兩天；如今直達(dá)企業(yè)專用線，省時(shí)又省心。”西安中林國(guó)鐵物流有限公司貨運(yùn)部部長(zhǎng)史遷介紹，優(yōu)化流程后整列集裝箱卸車入庫(kù)時(shí)長(zhǎng)較傳統(tǒng)模式壓縮近50%，單車貨物可節(jié)約物流成本300元。
通道越織越密，開放的腳步就越走越快。目前西安國(guó)際港站已打通18條國(guó)際運(yùn)輸干線，西安至杜伊斯堡、布達(dá)佩斯、布拉格3條全程時(shí)刻表班列穩(wěn)定開行，每周“6去3回”準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，最快10天即可抵達(dá)德國(guó)，運(yùn)輸時(shí)效整體提升30%。國(guó)內(nèi)26條集結(jié)線路串聯(lián)起長(zhǎng)三角、大灣區(qū)與中西部貨源地，返程貨物分撥成本下降10%，真正實(shí)現(xiàn)“貨從全國(guó)來(lái)、發(fā)往全球去”。
媒體眼中的西安：古今交融 數(shù)字絲路“新”印象
媒體團(tuán)在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓內(nèi)采訪
再次參與世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)相關(guān)采訪活動(dòng)，讓國(guó)際在線記者焦炬凝對(duì)西安的變化感觸頗深。他告訴起點(diǎn)新聞·西部網(wǎng)記者，上一次參加世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，更多關(guān)注的是古城歷史遺產(chǎn)保護(hù)與城市治理成果，這次再來(lái)，滿眼皆是現(xiàn)代化、國(guó)際化的嶄新面貌，令人倍感震撼。
“平時(shí)經(jīng)常在外國(guó)友人的視頻里看到西安，他們總會(huì)用‘a(chǎn)mazing’來(lái)形容這座城市。親身走進(jìn)西安才真切體會(huì)到，這里古今共生、新舊相融，真的足夠驚艷！”焦炬凝說。
媒體團(tuán)在西安國(guó)際港站采訪
重回求學(xué)故土，光明網(wǎng)記者任泓昱同樣感慨萬(wàn)千。再次回到西安，他感受到的是西安的飛速蛻變。“從機(jī)場(chǎng)的唐風(fēng)古韻與數(shù)字科技交融的特色場(chǎng)景，到西安國(guó)際港站汽笛聲聲、集裝箱堆疊忙碌的繁榮圖景，我能感受到在數(shù)字化浪潮下，西安將古老的絲路底蘊(yùn)與現(xiàn)代化進(jìn)行了一次聯(lián)通，讓傳統(tǒng)文化在數(shù)字時(shí)代煥發(fā)嶄新活力?！比毋耪f。
從千年駝鈴到萬(wàn)米高空的銀色機(jī)翼，再到風(fēng)馳電掣的鋼鐵巨龍，數(shù)字技術(shù)的魔力正在讓物理阻隔不斷消融。西安正用“云端”算力與“地上”馬力，搭建起一條效率更高、聯(lián)結(jié)更緊、未來(lái)感十足的數(shù)字通途。
起點(diǎn)新聞?dòng)浾?惠璇璇 馬晴茹
審核 康樂群 辛超
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