活力中國調(diào)研行｜全球每10艘船就有1艘“靖江造”，江蘇這個(gè)縣城憑啥站穩(wěn)世界第一方陣？
來源： 現(xiàn)代+
2026-07-23 12:03:00
行駛在沿江公路上，窗外就是浩瀚長江。江面上，一艘艘巨輪或停泊舾裝、或緩緩駛過——這是靖江人再熟悉不過的日常風(fēng)景。7月22日上午，現(xiàn)代快報(bào)記者跟隨中宣部組織開展的2026年“活力中國調(diào)研行”江蘇主題采訪活動(dòng)走進(jìn)泰州靖江，探訪全國最大的民營造船基地。
正在進(jìn)行出塢作業(yè)的集裝箱船
在江蘇新?lián)P子造船有限公司的船塢旁，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理、江蘇新?lián)P子造船有限公司總經(jīng)理杜成忠指著身后一艘“龐然大物”：“這是給丹麥馬士基建造的集裝箱船，長274米，寬45.6米，高約58米，能裝9000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重12萬噸?！边@艘甲醇雙燃料集裝箱船，正在進(jìn)行出塢作業(yè)，將會(huì)進(jìn)行內(nèi)部舾裝和設(shè)備調(diào)試，預(yù)計(jì)作業(yè)時(shí)間2個(gè)月，完工后就將出海試航。
江蘇揚(yáng)子泓遠(yuǎn)造船有限公司綠色高技術(shù)清潔能源船舶制造基地項(xiàng)目
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理周科偉告訴記者，目前綠色清潔能源船舶供不應(yīng)求，主要產(chǎn)線排單已到2030年。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下的江蘇揚(yáng)子泓遠(yuǎn)造船有限公司綠色高技術(shù)清潔能源船舶制造基地項(xiàng)目，建成后專業(yè)從事LNG船等高技術(shù)、高附加值船舶制造。基地陸域部分加工、分段、管舾三大車間全面投產(chǎn)，在現(xiàn)場，一些工人正在忙而有序地焊接船體部件。
從20世紀(jì)70年代的小木船起步，到1996年開創(chuàng)全國地方造船廠建造萬噸輪的先河，再到如今從傳統(tǒng)散貨船、油輪、集裝箱船向LNG動(dòng)力、雙燃料動(dòng)力船等高附加值船型轉(zhuǎn)型——靖江用30年時(shí)間，把造船干成世界一流。如今，船舶產(chǎn)業(yè)已成為靖江重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。一組數(shù)據(jù)直觀印證著產(chǎn)業(yè)硬核實(shí)力：2025年，靖江造船完工量占全球8.5%、新接訂單占6.1%、手持訂單占10.9%。放眼全市，三大指標(biāo)約占全球10%、全國20%、全省50%——可以說，全世界每10艘船就有1艘“靖江造”。今年1至5月，三大核心指標(biāo)全線飄紅，新接訂單量增幅高達(dá)92%。
現(xiàn)代快報(bào)/現(xiàn)代+記者 劉媛 史童歌 文/攝