見證天路變遷20年，雪域高原換新顏
來源： 中國青年網(wǎng)
2026-06-29 20:29:00
西寧站是青藏鐵路的起點，昔日站房規(guī)模狹小，每逢春運，數(shù)千旅客便將站內(nèi)擠得水泄不通。農(nóng)牧民為一張車票通宵排隊等候，車站工作人員提著熱水壺往返奔走于站臺，彼時出行，能順利乘車、如愿踏上歸途已是萬幸。
2014年，西寧站改擴(kuò)建完成投入使用，6萬平方米現(xiàn)代化站房投用，站臺規(guī)模由最初的3臺5線擴(kuò)展至9臺21線，日開行列車從40多趟激增至100多趟，單日客流峰值近7萬。硬件設(shè)施的全面升級，讓群眾出行徹底實現(xiàn)了從“走得了”到“走得好”的品質(zhì)跨越。
道路通達(dá)，高原的資源稟賦方能轉(zhuǎn)化為發(fā)展紅利，讓綠水青山真正成為金山銀山?！白匣疖嚾ダ_”早已跳出歌詞，成為尋常百姓的日常生活，西寧站也從途經(jīng)站點變成高原文旅的樞紐。青海湖、可可西里、唐古拉山，被特色旅游專列串珠成鏈。2025年全年開行129列旅游專列，服務(wù)旅客超3萬人次?；疖囍蓖ň皡^(qū)，沿線農(nóng)牧民開民宿、賣特產(chǎn)、做文創(chuàng)，穩(wěn)穩(wěn)吃上了“旅游飯”。一條鐵路讓雪域風(fēng)光化作群眾美好生活的底氣。
流通格局重塑，高原特色物產(chǎn)順著鋼軌源源不斷運往全國各地。過去物資單向輸入，高原的特產(chǎn)難以外運；如今進(jìn)出藏貨運量較二十年前增長22倍，年貨運規(guī)模突破1億噸，扭轉(zhuǎn)了單向物資補(bǔ)給的模式。建材、糧食通過鐵路運抵高原，藏藥、牦牛肉、手工藝品搭乘列車走向全國；依托車站貨場常態(tài)化開行的城際班列，建起穩(wěn)定的雙向物流體系，雪域高原從被動接收幫扶的邊疆，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訁⑴c市場流通的發(fā)展熱土。
天路的變遷連著民族復(fù)興。于當(dāng)?shù)?，這是惠及雪域百姓的交通紐帶——高原兒女因此看見更遠(yuǎn)的世界，也把自己腳下的土地變成別人向往的遠(yuǎn)方。于國家，這是守護(hù)邊疆長治久安的重要保障——鐵路打通高原與內(nèi)地的往來通道，讓雪域高原深度融入全國統(tǒng)一大市場，持續(xù)助力邊疆繁榮發(fā)展。于世界，這條跨越昆侖凍土的天路，為高寒地區(qū)建設(shè)發(fā)展提供可行范本——它充分印證，高寒之地同樣有廣闊發(fā)展空間，依托現(xiàn)代工程技術(shù)與制度溫情，我們得以在世界屋脊打造共同富裕的實踐樣本。
二十年，變了的是站房、速度和運力，不變的是鋼軌上依然飛馳著無數(shù)人的向往。這條路，也將載著雪域高原兒女奔赴更遠(yuǎn)的未來。（孫宇 張海根）