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江蘇南京:破“界”,奔“同城”

來源: 紫金山新聞

2026-06-29 17:30:00

  在南京都市圈的版圖上,馬鞍山與滁州宛如“雙子星”,在南京的西翼熠熠生輝。 

  他們是南京的近鄰,幾十公里的地理距離,被飛馳的列車壓縮成轉(zhuǎn)瞬即逝的窗景;他們是南京的伙伴,同為南京都市圈首批成員城市,寧馬滁也被《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》確定為兩大同城化片區(qū)之一(另一片區(qū)為寧鎮(zhèn)揚(yáng)),為全國(guó)都市圈同城化發(fā)展蹚路破局。

  上周,記者一行走進(jìn)這兩座城市,實(shí)地感受寧馬、寧滁同城化發(fā)展的強(qiáng)勁脈動(dòng),也試圖探尋這片區(qū)域還將以怎樣的破“界”之力,奔向都市圈高質(zhì)量發(fā)展的下一程。

南京城。南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?馮芃 攝南京城。南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?馮芃 攝

  科技:破“界”賦能——礦山、工廠、園區(qū)密集,這里是技術(shù)落地的試驗(yàn)田 

  走進(jìn)位于馬鞍山的南山礦智慧管控中心,一面巨大的弧形彩屏映入眼簾,采場(chǎng)深處、車間角落、鐵道沿線的實(shí)時(shí)畫面不斷閃爍。屏幕背后,“電子哨兵”一旦捕捉到違規(guī)作業(yè)或風(fēng)險(xiǎn)苗頭,系統(tǒng)將瞬間完成“風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別—自動(dòng)報(bào)警—定位追蹤”的全流程,提醒安全專員第一時(shí)間趕赴處置。

  初到南山礦時(shí),小視科技工程師面對(duì)的卻是另一番景象:2470個(gè)攝像頭遍布礦區(qū),仍然需要140余名職工人工盯防,不僅效率低,而且盲區(qū)多。

  2024年,小視科技在南山礦落地“無監(jiān)控不作業(yè)”安全生產(chǎn)項(xiàng)目,106路攝像頭全線接入平臺(tái),24小時(shí)“站崗”,并針對(duì)動(dòng)火、吊裝等高危場(chǎng)景量身定制算法,筑起一道實(shí)時(shí)預(yù)警的“防火墻”。立竿見影的成效,讓南山礦主動(dòng)敞開更多場(chǎng)景大門。自去年三季度起,雙方合作向智能工廠、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警、AI視覺運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)中樞延伸,逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全接入、設(shè)備全感知、視覺中樞全覆蓋。

  在青島啤酒(馬鞍山)有限公司,原本只會(huì)“靜觀其變”的攝像頭,同樣長(zhǎng)出“明察秋毫”的眼睛和“運(yùn)籌帷幄”的大腦?!耙婚_始,我們對(duì)小視這套AI安防技術(shù)存有顧慮,它真能改變靠人盯現(xiàn)場(chǎng)的老法子?”企業(yè)安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人張正坦言。雙方?jīng)Q定先行試點(diǎn),在16個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位攝像頭部署22路AI算法,鎖定物流區(qū)域未穿反光衣、生產(chǎn)區(qū)域未戴安全帽等8類高頻風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景。

走進(jìn)位于馬鞍山雨山經(jīng)開區(qū)的泉峰汽車精密技術(shù)(安徽)有限公司機(jī)加工車間,新安裝試生產(chǎn)的電機(jī)殼體精加工自動(dòng)化生產(chǎn)線正高效運(yùn)轉(zhuǎn),只見機(jī)械臂精準(zhǔn)抓取毛坯件,將其穩(wěn)穩(wěn)放置于加工位,數(shù)控機(jī)床自動(dòng)完成切削加工,一件件精密的新能源汽車零部件逐漸成型。走進(jìn)位于馬鞍山雨山經(jīng)開區(qū)的泉峰汽車精密技術(shù)(安徽)有限公司機(jī)加工車間,新安裝試生產(chǎn)的電機(jī)殼體精加工自動(dòng)化生產(chǎn)線正高效運(yùn)轉(zhuǎn),只見機(jī)械臂精準(zhǔn)抓取毛坯件,將其穩(wěn)穩(wěn)放置于加工位,數(shù)控機(jī)床自動(dòng)完成切削加工,一件件精密的新能源汽車零部件逐漸成型。

  試點(diǎn)之初,企業(yè)每日預(yù)警違規(guī)不在少數(shù),主要為外來人員行為不規(guī)范告警。隨著企業(yè)加強(qiáng)對(duì)外部人員的安全管理,預(yù)警次數(shù)下降幅度超過70%,綜合識(shí)別準(zhǔn)確率超過90%。

  “對(duì)科技企業(yè)來說,給補(bǔ)貼不如給場(chǎng)景,給政策不如給機(jī)會(huì)?!毙∫暱萍迹ńK)股份有限公司總經(jīng)理趙永超介紹,目前南京總部定位研發(fā)“大腦”,主攻算法攻關(guān)與技術(shù)創(chuàng)新,而公司布局馬鞍山的核心原因就是場(chǎng)景。作為制造業(yè)重鎮(zhèn),馬鞍山礦山、工廠、園區(qū)密集,是AI技術(shù)走出實(shí)驗(yàn)室、進(jìn)入真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證的最佳試驗(yàn)田?!拔覀兿M到y(tǒng)不再依賴預(yù)設(shè)規(guī)則,而是自主學(xué)習(xí)、自主研判,這離不開業(yè)主單位持續(xù)開放真實(shí)場(chǎng)景,共同推動(dòng)AI管安全的能力不斷突破?!壁w永超說。

  在泉峰汽車精密技術(shù)(安徽)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“泉峰汽車精密”)的機(jī)加工車間,電機(jī)殼體精加工自動(dòng)化生產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)。只見機(jī)械臂輕盈探下,精準(zhǔn)抓取毛坯件,將其穩(wěn)穩(wěn)送至加工位。數(shù)控機(jī)床隨即自動(dòng)切削,一件件精密的新能源汽車零部件逐漸成型。

  作為南京泉峰汽車精密技術(shù)股份有限公司的全資子公司,泉峰汽車精密主要生產(chǎn)雙電機(jī)殼體、電機(jī)軸、逆變器殼體等關(guān)鍵系統(tǒng)?!盀槭裁催x擇馬鞍山?地緣優(yōu)勢(shì)太明顯了,開車過來也就40分鐘?!惫具\(yùn)營(yíng)總監(jiān)張闖透露,“我們的研發(fā)、銷售都在南京,馬鞍山專注生產(chǎn)制造。如果我們需要南京總部支援,南京的同事一個(gè)小時(shí)之內(nèi)就能趕到現(xiàn)場(chǎng),效率非常高。”

  產(chǎn)業(yè):破“界”共生——找到互利共贏平衡點(diǎn),一家南京公司鏈出芯產(chǎn)業(yè) 

  兩扇巨門如銀幕般閉合,宣傳片的光影在其上流轉(zhuǎn)。當(dāng)片尾字幕隱去,門體緩緩向兩側(cè)退去,展廳豁然洞開。對(duì)于滁州華瑞微電子科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華瑞微”)這個(gè)別出心裁的設(shè)計(jì),即便是見多識(shí)廣的記者們,也不禁發(fā)出驚嘆聲。

  步入展廳,一片片晶瑩剔透的晶圓整齊排列,在燈光下泛著金屬般的光澤,它們被廣泛應(yīng)用于消費(fèi)、通訊、光伏、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

  將視線拉回2018年,華瑞微是南京浦口高新區(qū)里一家輕資產(chǎn)的芯片設(shè)計(jì)公司?!肮景l(fā)展速度很快,2020年,我們決定自建晶圓廠?!惫究偨?jīng)辦項(xiàng)目經(jīng)理姜雨琦回憶道。恰在此時(shí),寧滁兩市啟動(dòng)浦口—南譙新型功能區(qū)建設(shè),浦口區(qū)得知華瑞微有自建晶圓廠計(jì)劃后,便向公司引薦了南譙區(qū)。

位于滁州南譙區(qū)的博晶科技(滁州)有限公司液晶顯示模組生產(chǎn)線,員工正在檢驗(yàn)檢測(cè)產(chǎn)品。董超 攝位于滁州南譙區(qū)的博晶科技(滁州)有限公司液晶顯示模組生產(chǎn)線,員工正在檢驗(yàn)檢測(cè)產(chǎn)品。董超 攝

  “因?yàn)橛姓硶?,我們?duì)南譙有最基礎(chǔ)的信任度,所以項(xiàng)目推進(jìn)非???。從談判到簽約,只用了一個(gè)多月。”他透露。2020年7月,華瑞微正式成為南譙—浦口合作產(chǎn)業(yè)園首個(gè)入駐項(xiàng)目;2022年4月,華瑞微半導(dǎo)體IDM芯片項(xiàng)目一期投產(chǎn),公司完成向集設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷售于一體的垂直整合型IDM企業(yè)的躍升。

  雖已跨江布局,華瑞微從未離開南京的“朋友圈”。依托滁州的區(qū)位便利,華瑞微吸納南京高端技術(shù)人才與市場(chǎng)資源之余,也借力區(qū)域協(xié)同的“跳板”,不斷拓寬產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖。公司年出貨芯片已超30億顆,年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在50%以上。

  值得一提的是,華瑞微芯片項(xiàng)目同時(shí)填補(bǔ)了滁州市晶圓制造的空白,它如同一塊強(qiáng)力磁石,為南譙區(qū)引來了亞芯微、晶隆半導(dǎo)體、博晶顯示科技等一批“鏈上伙伴”。

  目前,南譙區(qū)半導(dǎo)體和電子信息產(chǎn)業(yè)已集聚35家企業(yè),84%來自長(zhǎng)三角地區(qū)。2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值63.3億元,占全區(qū)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值的1/4,同比增長(zhǎng)40.4%,實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體和電子信息產(chǎn)業(yè)“從無到有”“從有到優(yōu)”的跨越式發(fā)展。

  “堅(jiān)持以市場(chǎng)化邏輯推進(jìn)合作園區(qū)建設(shè),找到互利共贏的平衡點(diǎn),才能讓跨界合作可持續(xù)?!蹦献S經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任張汶華透露,2020年6月,南譙經(jīng)開區(qū)與浦口高新區(qū)簽訂《產(chǎn)業(yè)園區(qū)共建合作協(xié)議》,與浦口高新區(qū)按照8:2比例,共同注資5億元成立了滁州南浦合作開發(fā)有限公司。南譙—浦口合作產(chǎn)業(yè)園正是由該公司投資建設(shè),園區(qū)采取“共建、共招、共營(yíng)、共享”的合作模式,全力打造半導(dǎo)體和電子信息特色園區(qū)。

  在這場(chǎng)跨省產(chǎn)業(yè)協(xié)作中,南譙區(qū)緊盯南京江北新區(qū)這一國(guó)家知名集成電路產(chǎn)業(yè)集聚地,主動(dòng)承接其溢出產(chǎn)能,聚焦半導(dǎo)體外延材料及器件、晶圓制造、封裝測(cè)試等環(huán)節(jié),與江北新區(qū)形成錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)同共進(jìn)的發(fā)展格局。

  民生:破“界”相融——一條“頂流”軌道線,帶來同城化更大想象空間 

  地域相連、人緣相親、文化相通、經(jīng)濟(jì)相融,短短16個(gè)字,道出南京與馬鞍山、滁州之間日益強(qiáng)勁的同城化脈動(dòng)。寧馬滁同城化片區(qū)耕耘多年,如何撬動(dòng)更大的想象空間?答案,或許藏在一條“頂流”軌道線上。

  今年4月22日,寧馬線(南京地鐵S2號(hào)線)正式開通,南京與馬鞍山兩市中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)30分鐘互通。開通首月,寧馬線累計(jì)客運(yùn)量突破235萬人次;“五一”當(dāng)日,19.58萬人次的峰值客流不僅刷新南京所有S線單日紀(jì)錄,更位居全國(guó)S線日均客流歷史第三。

4月22日,寧馬線開通運(yùn)營(yíng),南京與馬鞍山中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)30分鐘直達(dá),標(biāo)志著寧馬“同城化”生活照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。4月22日,寧馬線開通運(yùn)營(yíng),南京與馬鞍山中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)30分鐘直達(dá),標(biāo)志著寧馬“同城化”生活照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

  “這次地鐵開通,我們有三個(gè)沒想到?!瘪R鞍山相關(guān)部門負(fù)責(zé)人透露,一是采石磯景區(qū)的火爆遠(yuǎn)超預(yù)期,“五一”假期,當(dāng)?shù)卦陉柡緶?zhǔn)備了40輛公交接駁車,發(fā)現(xiàn)不夠用,又緊急調(diào)來20輛,才接住洶涌人潮;二是南京人專程跑到馬鞍山泡澡,跨省洗浴成了社交平臺(tái)上的熱門話題;三是大家還喜歡到馬鞍山買菜,菜價(jià)未必便宜多少,但城郊老人擺攤賣的自種菜,有一股裹著泥土氣息的新鮮。

  對(duì)此,馬鞍山也捧出了十足的誠意。“五一”假期,全市推出免門票、免停車費(fèi)、免公交費(fèi)“三免”政策,更將面對(duì)南京市民的景區(qū)免票政策延長(zhǎng)至6月30日。“怎么界定南京市民?剛開始我們看身份證,立即放寬到居住證,再后來,你只要會(huì)說一句‘啊要辣油’,我們都認(rèn)。”馬鞍山文旅部門負(fù)責(zé)人笑稱。

  當(dāng)無感跨省從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),更深度的融合才剛剛開始。馬鞍山正搶抓寧馬線開通機(jī)遇,系統(tǒng)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同深化、區(qū)域創(chuàng)新融合、文旅消費(fèi)引流、城市更新升級(jí)、民生福祉共享“五大行動(dòng)”。商業(yè)、居住、產(chǎn)業(yè)資源加速向地鐵沿線集聚,讓站點(diǎn)逐步成為各具特色的增長(zhǎng)極?!耙郧疤易右粔K錢一斤,借著這趟車,能不能賣到五塊?”當(dāng)?shù)卣块T負(fù)責(zé)人的發(fā)問,質(zhì)樸而滾燙。在交流中,記者也能感受到滁州當(dāng)?shù)貙?duì)寧滁線(南京地鐵S4號(hào)線)全線貫通的熱盼?!皩幊请H滁州段已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng),南京段正加快建設(shè),一旦互聯(lián)互通,南京到滁州中心城區(qū)僅需40分鐘,進(jìn)一步加快寧滁同城化步伐。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

  不過,跨省都市圈建設(shè)絕非簡(jiǎn)單的地理整合,面臨著規(guī)劃銜接難、政策協(xié)同難、跨域協(xié)調(diào)難等深層次體制機(jī)制障礙。以寧馬線為例,作為國(guó)內(nèi)首條跨省共建共管的市域(郊)鐵路,江蘇和安徽的地鐵安全執(zhí)法體系并不相同。最終,馬鞍山將執(zhí)法委托給南京地鐵,讓安全規(guī)范運(yùn)營(yíng)“一套標(biāo)準(zhǔn)、一把尺子”。

  作為南京都市圈中心城市,近年來,南京聯(lián)合各成員城市,以體制機(jī)制創(chuàng)新破解治理難題,探索“規(guī)劃引領(lǐng)、機(jī)制賦能、政策一體”的同城化路徑,激發(fā)各成員城市“愿意跟、主動(dòng)干”的內(nèi)生動(dòng)力,讓同城化發(fā)展成果更廣泛、更公平、更便捷地惠及廣大人民群眾。

  南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?江芬芬 

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