江蘇唯一天貓國際倉，為何落地鹽城？
來源： 鹽城發(fā)布
2026-06-17 15:51:00
6月的鹽城綜合保稅區(qū)一派繁忙景象，比現(xiàn)場更火熱的，是運(yùn)營滿一周年的天貓國際生態(tài)保稅倉。原倉占地1.2萬平方米，擴(kuò)建的6800平方米新倉已于“618”大促活動(dòng)前投入使用。
倉內(nèi)作業(yè)氛圍緊張忙碌，揀貨員手持終端對接系統(tǒng)后，傳送帶同步啟動(dòng)作業(yè)節(jié)奏。隨著“嘀”的掃碼聲，一件件貨品快速出庫，裝箱完成后，即刻轉(zhuǎn)運(yùn)至集貨區(qū)域。
這里不是普通電商倉，而是全國數(shù)量極少的天貓國際生態(tài)保稅倉之一。據(jù)了解，此前全國共有6家同類生態(tài)倉，經(jīng)行業(yè)整合調(diào)整后穩(wěn)定運(yùn)營的有5家，鹽城保稅倉為國內(nèi)第五個(gè)落地項(xiàng)目，更是江蘇獨(dú)此一家。運(yùn)營方超品集團(tuán)商務(wù)負(fù)責(zé)人陳斌直言：這座倉庫核心優(yōu)勢體現(xiàn)在規(guī)模更大、成本更低、履約更快，可實(shí)現(xiàn)全渠道“一盤棋”統(tǒng)一管理。
先把模式講清，它到底省在哪？
對普通消費(fèi)者而言，“保稅倉”四個(gè)字往往代表“海淘快一點(diǎn)”。但對各大品牌方而言，庫存分散割裂才是經(jīng)營中最大痛點(diǎn)。
陳斌指出了過去的痛點(diǎn)：天貓、京東、拼多多等平臺(tái)之間存在壁壘，即便同在一座城市的不同保稅片區(qū)，貨品仍需走“A區(qū)出庫、B區(qū)入倉”調(diào)撥流程，時(shí)間、人力搬運(yùn)與關(guān)務(wù)銜接成本同步攀升。
而鹽城生態(tài)倉的做法是——進(jìn)口貨物整體進(jìn)入鹽城綜保區(qū)保稅賬冊后，在同一倉內(nèi)完成“一盤貨管理”：不同平臺(tái)的訂單，只做數(shù)據(jù)與指令切換，不再做反復(fù)搬運(yùn)式的跨區(qū)折騰。
“以前調(diào)撥可能需要48個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在同一倉里當(dāng)天就能走完，總體物流成本能下降約三成。”陳斌說。
時(shí)效落到消費(fèi)者端就是：江浙滬地區(qū)當(dāng)日或次日觸達(dá)；全國大部分訂單可在72小時(shí)內(nèi)交付。
而讓這個(gè)數(shù)字成立的前提，是綜保區(qū)的監(jiān)管與服務(wù)能跟上——這正是另一頭的“硬支撐”。
政策這根“杠桿”，不是減稅那么簡單。
鹽城綜保區(qū)保稅業(yè)務(wù)管理處處長劉寧龍更習(xí)慣把故事講回制度層面。他強(qiáng)調(diào)，天貓國際生態(tài)倉能跑起來，根子上是“綜保區(qū)+跨境電商綜試區(qū)”雙重政策疊加的結(jié)果。
園區(qū)目前已具備“1210”（保稅進(jìn)口）及“9610”“9710”“9810”等跨境電商全模式能力。其中“1210”是這個(gè)倉的主業(yè)務(wù)——貨物批量進(jìn)境入?yún)^(qū)暫不征稅，消費(fèi)者下單后才逐筆清關(guān)計(jì)稅，資金占用和風(fēng)險(xiǎn)都更小。
配套上，鹽城綜保區(qū)落地“兩步申報(bào)”改革試點(diǎn)、7×24小時(shí)綠色通關(guān)、跨境電商貨物查驗(yàn)“零收費(fèi)”等一攬子便利化措施，結(jié)果是：通關(guān)時(shí)效顯著提升、物流與合規(guī)成本明顯壓降。
用實(shí)績倒推，倉庫自去年4月試運(yùn)營，全年訂單處理量超200萬單，跨境電商進(jìn)口額約3500萬美元，雙十一單日訂單峰值近5萬單，在全國天貓國際體系綜合達(dá)標(biāo)評比中獲評第二名。今年1至5月，跨境電商進(jìn)口額已突破3800萬美元。
“穩(wěn)定清晰的政策環(huán)境，最終轉(zhuǎn)化為企業(yè)充裕的現(xiàn)金流。”劉寧龍說。
再看溢出價(jià)值，聚了品牌、穩(wěn)了就業(yè)、強(qiáng)了配套。
如果只看單量，它是一組漂亮曲線；放到鹽城本地賬本上，它會(huì)滲進(jìn)更多“毛細(xì)血管”。
首先是產(chǎn)業(yè)集聚的入口。生態(tài)倉已把47個(gè)國際品牌、2600多個(gè)單品拉進(jìn)鹽城體系。圍繞母嬰食品、美妝、保健品、寵物用品，越來越多供應(yīng)鏈協(xié)作企業(yè)愿意“靠近貨”。
其次是就業(yè)與人才的看得見。綜保區(qū)聯(lián)動(dòng)鹽城師范學(xué)院、鹽城幼兒師范高等?？茖W(xué)校去年組織6場培訓(xùn)，900多人參訓(xùn)，其中180名學(xué)生直接進(jìn)倉實(shí)操，實(shí)現(xiàn)“政校企”深度合作人才實(shí)訓(xùn)。
對一座城市的開放業(yè)態(tài)來說，比“招一個(gè)龍頭”更難的是把人才鏈也卷進(jìn)來。
最后是周邊配套的乘數(shù)。單量一爆，本地快遞分撥、倉儲(chǔ)服務(wù)、系統(tǒng)運(yùn)維都會(huì)被帶著走。劉寧龍給出年度目標(biāo)：今年鹽城綜保區(qū)跨境電商規(guī)模力爭突破1億美元，同比增長約185%。
深究選址邏輯，憑什么是鹽城？
江蘇外貿(mào)強(qiáng)市不少，物流大市更多，為什么這個(gè)“江蘇唯一”的天貓國際生態(tài)保稅倉落在鹽城？
答案不是一句“我們成本低”能概括的，而是三種能力合流。監(jiān)管確定性（1210賬冊管理、兩步申報(bào)、7×24小時(shí)綠色通關(guān)）；要素可承載（綜保區(qū)空間、高標(biāo)倉基礎(chǔ)、對韓合作產(chǎn)業(yè)底色）；政府把保稅倉當(dāng)生態(tài)做（不滿足于“租出去”，而要拉平臺(tái)矩陣、做人才鏈、做配套群）。
眼下，園區(qū)已在推進(jìn)天貓國際、多多國際落地的基礎(chǔ)上，加速對接抖音、京東，力爭三季度在全省率先實(shí)現(xiàn)四大頭部平臺(tái)全覆蓋。一旦“貨、單、人、車”的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)形成，鹽城的標(biāo)簽就不只是“有個(gè)保稅區(qū)”，而是長三角北翼的跨境履約節(jié)點(diǎn)。
陳斌一句話精準(zhǔn)概括這場效率變革：“以前貨要跑兩天，現(xiàn)在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)一秒，貨當(dāng)天就能出發(fā)?！钡珜}城長遠(yuǎn)發(fā)展而言，真正寶貴的是將這種高效履約能力，轉(zhuǎn)化為城市可持續(xù)復(fù)用的開放資產(chǎn)核心優(yōu)勢。
記者手記：
這里是海關(guān)監(jiān)管圍網(wǎng)內(nèi)靈活高效的開放窗口——貨品在監(jiān)管區(qū)內(nèi)靜待訂單，城市依托口岸搶抓開放機(jī)遇。采訪陳斌時(shí)，他把“一倉多發(fā)”拆解得很樸素：少一次調(diào)撥，就少一次損耗、少一天等待。采訪劉寧龍時(shí)，他又從不同角度分析：兩步申報(bào)、零收費(fèi)、1210模式的制度設(shè)計(jì)，最終都要落到企業(yè)獲得感、現(xiàn)金流上。
從前常說“要想富，先修路”，搭建的是實(shí)體物理通道；如今鹽城打造的是一條數(shù)字關(guān)務(wù)高速通道。這座保稅倉最大價(jià)值不在于倉儲(chǔ)囤貨體量，而在于印證一個(gè)事實(shí)：當(dāng)扶持政策、海關(guān)監(jiān)管、定制服務(wù)與市場商業(yè)效率深度契合，必將為鹽城高質(zhì)量對外開放開辟嶄新通途。