近日,我國首條跨渤海無人機物流航線通航。遼寧、山東兩省城市間的鐵路、公路運輸時間普遍高于8小時,海運需5到10小時,此次低空跨海直運僅需2小時,大幅縮短大連、青島兩地物流時間。
今年以來,不少企業(yè)都在積極發(fā)展工業(yè)級無人機裝備。與大家熟悉的小型消費級無人機不同,這些裝備大多具有固定翼、大載重、長航時等特點,有的被稱為“空中重卡”,有的甚至要使用混合動力的航空發(fā)動機,這意味著裝備使用環(huán)境更苛刻、技術(shù)要求更復(fù)雜、商業(yè)價值更高。
就拿無人機物流來說,前些年還是新鮮事物,僅在個別城市少量試點。如今,越來越多地方培育出較成熟的商業(yè)場景,無人機物流實現(xiàn)了常態(tài)化運營。這不僅有利于我國搶占低空技術(shù)高地,對儲備航空工業(yè)未來技術(shù),帶動新能源、新材料、通信技術(shù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新突破也具有積極作用。
在廣東,深圳和東莞率先開通深莞無人機跨城航線,累計完成配送超20萬單;在江蘇南京,船員可通過小程序下單,隔空收外賣……各地順應(yīng)市場需求,不斷發(fā)掘、開放豐富多樣的低空新場景,這有利于新裝備新技術(shù)在場景使用中迭代升級,也更好滿足了企業(yè)和消費者的生產(chǎn)生活需要。

據(jù)統(tǒng)計,目前全國超30個省份出臺了低空經(jīng)濟相關(guān)配套政策,國家發(fā)展改革委等部門也將重點提升空域精細(xì)化管理水平,讓更多場景能夠安全高效落地。
推動低空經(jīng)濟從小眾嘗鮮走向大眾體驗,將在廣袤天空打開一片新的市場藍(lán)海,從測繪勘查、城市治理到巡檢作業(yè)、文旅出行,每一種場景都意味著增長機遇。這是我國擴大內(nèi)需、暢通循環(huán)的有效舉措,將為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級開辟新賽道、增添新引擎。
也要看到,推動低空經(jīng)濟健康有序發(fā)展,對統(tǒng)籌發(fā)展和安全提出了更高要求,接下來還需細(xì)化完善產(chǎn)業(yè)政策,精準(zhǔn)破解堵點卡點,進一步明晰規(guī)則和“紅線”。裝備發(fā)力,場景給力,政策助力,才能推動無人機產(chǎn)業(yè)“管得好、飛得穩(wěn)、用得活”,讓低空經(jīng)濟“越飛越高”。