長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶AI跑出加速度
來(lái)源： 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
2026-04-29 16:18:00
2025年4月29日，習(xí)近平總書記在上?！澳Ｋ倏臻g”大模型創(chuàng)新生態(tài)社區(qū)調(diào)研時(shí)指出：“人工智能是年輕的事業(yè)，也是年輕人的事業(yè)?！?/p>
長(zhǎng)江奔騰不息，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市人工智能（AI）產(chǎn)業(yè)勢(shì)頭強(qiáng)勁。
過(guò)去兩個(gè)月，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)聯(lián)合沿線主流媒體，調(diào)研組從武漢出發(fā)，走過(guò)成都、重慶、合肥、南京、杭州、上海，遍訪七座“AI新勢(shì)力”之城，探尋這條古老河流在AI時(shí)代的新脈動(dòng)。
上海襟江帶海，在“模速空間”辟出一方創(chuàng)新熱土。2025年4月，這里聚集了百余家AI企業(yè)。今年4月調(diào)研組到訪時(shí)，入駐企業(yè)已超過(guò)300家，估值超10億元的潛在獨(dú)角獸逾20家?！吧舷聵蔷褪巧舷掠危従泳褪呛匣锶?。”魂伴科技創(chuàng)始人真地與樓里樓外的鄰居一起，把算力、設(shè)計(jì)、內(nèi)容聚在一處，共同造出了機(jī)器人“模小速”。
4月的成都春風(fēng)和暢，調(diào)研組來(lái)到天府大道，火鍋鮮香與代碼氣息交織。“成都的特別之處，不在于跟別人比，而是找到適合自己的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！焙Ｋ嚮十a(chǎn)品總監(jiān)張毅說(shuō)。他們自研的AI創(chuàng)作平臺(tái)月活突破3000萬(wàn)，九成用戶在海外，把巴蜀煙火氣做成了全球產(chǎn)品。
“檢測(cè)到連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)，已為您開(kāi)啟疲勞守護(hù)模式。”4月14日，調(diào)研組坐進(jìn)重慶北斗智聯(lián)的智能座艙，發(fā)現(xiàn)AI正讓汽車變得越來(lái)越“懂你”。張雪機(jī)車成立兩年就在國(guó)際賽道奪冠，創(chuàng)始人落淚：“因?yàn)闊釔?ài)，結(jié)果真的不一樣?！?/p>
合肥有一條不足4公里的云飛路，聚集80多家量子企業(yè)，“量子大道”聞名全國(guó)。4月22日，調(diào)研組抵達(dá)合肥當(dāng)天，科大訊飛聯(lián)合兩儀萬(wàn)象成立了國(guó)內(nèi)首家“AI+量子”公司。董事長(zhǎng)劉慶峰說(shuō)：“當(dāng)前人工智能發(fā)展面臨算力與能源瓶頸，量子計(jì)算是破局的關(guān)鍵路徑?！?/p>
南京江北新區(qū)內(nèi)的半導(dǎo)體芯片制造場(chǎng)景。
南京作為軟件名城，把萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)積淀化作AI創(chuàng)新動(dòng)能。硅基智能創(chuàng)始人司馬華鵬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造出8萬(wàn)個(gè)數(shù)字人“硅基勞動(dòng)力”，讓AI走進(jìn)政務(wù)直播間，他對(duì)調(diào)研組直言：“AI不是少數(shù)人的玩具，而是大多數(shù)人的飯碗?！?/p>
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)調(diào)研組身處杭州的一周，杭州“六小龍”之一的群核科技成功上市成為這座城最熱的話題。在每日互動(dòng)創(chuàng)始人方毅看來(lái)，數(shù)據(jù)的價(jià)值不在實(shí)驗(yàn)室演練，而在真實(shí)場(chǎng)景里落地?！安灰X，先試試！”他向杭州交警毛遂自薦，這家民營(yíng)企業(yè)由此參與破解超大城市交通擁堵難題。
溯流回望荊楚大地，云夢(mèng)睡虎地竹簡(jiǎn)里的古老計(jì)數(shù)基因，跨越兩千年時(shí)空，演變?yōu)橐粓?chǎng)算力革命。
3月24日，華中科技大學(xué)南一樓，紅磚墻上爬滿藤蔓。副校長(zhǎng)馮丹推開(kāi)實(shí)驗(yàn)室的門，屏幕上跳動(dòng)著“喻家山1號(hào)”存算一體芯片的最新數(shù)據(jù)。這款芯片突破了馮·諾依曼架構(gòu)枷鎖，功耗只有傳統(tǒng)芯片的千分之一。
“喻家山1號(hào)”存算一體芯片。 記者楊佳峰 攝
從南一樓出發(fā)，調(diào)研組沿著關(guān)山大道、高新大道一路向前，這條“L”形軌跡上，芯片、光互連、大模型、算力平臺(tái)、行業(yè)應(yīng)用……一條覆蓋AI全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新矩陣已悄然崛起。
關(guān)山大道與高新大道的”L“路線。
七城同飲一江水，依長(zhǎng)江而興、因文脈而特，在各自的文化土層與產(chǎn)業(yè)積淀上，生長(zhǎng)出獨(dú)一無(wú)二的AI生態(tài)。
今年4月發(fā)布的《2025年中國(guó)城市人工智能指數(shù)報(bào)告》顯示，全國(guó)城市AI版圖已形成“引領(lǐng)型、活力型、潛力型”三級(jí)梯度，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶有多座城市入選引領(lǐng)型或活力型梯隊(duì)。“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶創(chuàng)造全國(guó)近半的經(jīng)濟(jì)總量，創(chuàng)新動(dòng)能雄厚。東西協(xié)同、梯度接力，這既是格局，也是方向?！蔽錆h市社會(huì)科學(xué)院助理研究員韓嘯認(rèn)為，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶正加速崛起一條世界級(jí)的AI產(chǎn)業(yè)走廊。
4月17日，上海張江，智元機(jī)器人合作伙伴大會(huì)，臺(tái)下坐著來(lái)自34個(gè)國(guó)家與地區(qū)的2500余位合作伙伴。這家成立3年的公司，年?duì)I收破10億元。
企業(yè)首席營(yíng)銷官邱恒說(shuō)：“上海的產(chǎn)業(yè)生態(tài)讓鄰居即戰(zhàn)友?！比绻f(shuō)上海是“大腦”，武漢則是智元的“數(shù)據(jù)工廠”，這里1.2萬(wàn)平方米的訓(xùn)練平臺(tái)每天產(chǎn)出數(shù)萬(wàn)條真實(shí)數(shù)據(jù)。以上海為起點(diǎn)，智元的布局在南昌、重慶等地持續(xù)延伸，一條跨城協(xié)作的鏈條已經(jīng)跑通。
智元機(jī)器人 。 圖片來(lái)源上觀新聞
順著鏈條往下游走，中國(guó)汽車第一城重慶正與中國(guó)車谷緊緊相連。重慶賽力斯工廠里，機(jī)器人以60秒一臺(tái)車的節(jié)奏生產(chǎn)，用戶可定制1280種配置，這些車的智能座艙來(lái)自北斗智聯(lián)?！拔錆h擁有深厚的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，雙方合作空間十分廣闊。”北斗智聯(lián)重慶公司總經(jīng)理王穎告訴調(diào)研組，他們正與東風(fēng)汽車聯(lián)合承建國(guó)家級(jí)“車路云協(xié)同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”項(xiàng)目，雙方將開(kāi)展全方位深度合作。
北斗智聯(lián)模擬駕駛室里的體驗(yàn)“懂你”的智能座艙。
從造車、鑄芯的硬核協(xié)同，到底層算力的開(kāi)源突圍，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的創(chuàng)新能量正在多個(gè)維度同時(shí)迸發(fā)。4月24日，杭州深度求索的大模型DeepSeek-V4開(kāi)源上線，原生適配華為昇騰、寒武紀(jì)等國(guó)產(chǎn)芯片，依托國(guó)產(chǎn)算力推理，實(shí)現(xiàn)開(kāi)源領(lǐng)域關(guān)鍵突破。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上的AI新勢(shì)力，正以用為導(dǎo)向，攜手京津冀的寒武紀(jì)、大灣區(qū)的華為，向世界重新定義“中國(guó)芯”的話語(yǔ)權(quán)。
調(diào)研期間，長(zhǎng)江沿線城市幾乎在同一時(shí)間“同題共振”。成都舉辦中國(guó)網(wǎng)絡(luò)視聽(tīng)大會(huì)，AI賦能視聽(tīng)產(chǎn)業(yè)成為核心議題；武漢接連迎來(lái)中國(guó)電子信息年會(huì)和九峰山論壇，聚焦半導(dǎo)體與AI算力；上海消博會(huì)上，“AI+消費(fèi)”場(chǎng)景集中亮相。4月29日，“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶AI新勢(shì)力大會(huì)”在武漢舉行，七城媒體與企業(yè)代表齊聚。
2026九峰山論壇開(kāi)幕式。
成都海藝互娛的AI江豚與武漢創(chuàng)作者跨城聯(lián)動(dòng)，合肥“武合干線”的量子信號(hào)穿梭雙城，科大訊飛華中總部落子武漢……數(shù)據(jù)、算力、人才、資本如江水般自由流動(dòng)。
協(xié)同之路并非坦途。武漢市社會(huì)科學(xué)院副研究員楊瑜嫻舉例，渝漢在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域互補(bǔ)空間顯著，重慶造車做規(guī)模，武漢鑄芯做智能，可構(gòu)建“上游造車+中游鑄芯”協(xié)同新模式。但也存在市場(chǎng)分割、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、物流成本偏高以及創(chuàng)新要素流動(dòng)受限等現(xiàn)實(shí)障礙。這些堵點(diǎn)，是全流域協(xié)同必須攻克的硬骨頭，而開(kāi)放共享正是破題關(guān)鍵。
站在黃鶴樓上遠(yuǎn)眺，長(zhǎng)江與漢江在此交匯，東流不息。在人工智能這條全新的河道上，江水何以奔流？?jī)蓚€(gè)月來(lái)，調(diào)研組溯江而上、順流而下，尋找長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶AI新勢(shì)力。答案就藏在那些年輕人的身影里。
我們看到，一代代中國(guó)人建起的水利樞紐，將奔騰的江水轉(zhuǎn)化為清潔的綠電。年輕一代正借著這些綠色電力，將算力化為詞元，在數(shù)字長(zhǎng)河中奔涌向前。
奔流，首先要找到方向。每座城都在回答“我是誰(shuí)”，深耕自己最有優(yōu)勢(shì)的生態(tài)位，各美其美。
向海而行，需要開(kāi)放的“河道”。數(shù)據(jù)如水，流動(dòng)才能活。長(zhǎng)三角算力調(diào)度平臺(tái)已啟動(dòng)互聯(lián)互通；重慶發(fā)布了100個(gè)AI+綜合場(chǎng)景清單，面向全國(guó)招引開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)……武漢市社科院助理研究員管妮娜在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)：“沿江城市正在努力打破壁壘。正如DeepSeek的開(kāi)源，同樣代表了中國(guó)年輕人‘不修圍墻、共筑大路’的開(kāi)放胸襟。這不僅是技術(shù)的選擇，更是年輕一代對(duì)世界的態(tài)度?！?/p>
4月1日，光谷K11寫字樓內(nèi)，2000年出生的模態(tài)躍遷CEO邴龍志正忙著擴(kuò)張他的數(shù)字基建新版圖?！拔覀?0個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，調(diào)動(dòng)各種智能體，干著500人的活?！彼f(shuō)起話來(lái)就像他做的事情一樣快，沒(méi)有時(shí)間慢下來(lái)。在長(zhǎng)江沿線，像邴龍志一樣年輕的“水手”，不是在等風(fēng)來(lái)，而是選擇自己站上潮頭。
武漢模態(tài)躍遷科技有限公司員工正在訓(xùn)練他的“龍蝦”。
最終，我們的人工智能產(chǎn)業(yè)要奔向的是人民生活的大海，奔向與世界平等對(duì)話的大海。武漢AI創(chuàng)業(yè)者付小龍1月赴美參加國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES），他發(fā)現(xiàn)，在人形機(jī)器人展區(qū)，過(guò)半企業(yè)來(lái)自中國(guó)，“中國(guó)創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)到了平視世界的時(shí)候”。
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶AI的奔涌，正在實(shí)體經(jīng)濟(jì)的沃土中結(jié)出碩果。今年3月,第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”在上海外高橋造船有限公司順利出塢，計(jì)劃于今年底完成交付。這家“中國(guó)造船旗艦”正與地處武漢的華中科技大學(xué)合作，將AI注入船舶設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)維的全流程。
“造大型郵輪是極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程?！逼髽I(yè)郵輪辦公室主任易國(guó)偉說(shuō)，“AI讓它的知識(shí)管理、數(shù)據(jù)調(diào)度和決策變得更聰明、更高效?！痹谶@里，代碼變成鋼鐵，化身巨輪，成為走向深藍(lán)的新引擎。
江水奔騰，不舍晝夜。
?。ㄩL(zhǎng)江日?qǐng)?bào)調(diào)研組記者馮雪 徐丹 陳智 李佳 李琴 見(jiàn)習(xí)記者張奕寧 執(zhí)筆：記者陳智 制圖：張莉）