國際銳評丨中國何以成為全球汽車業(yè)的“健身房”？
來源： 央視新聞客戶端
2026-04-29 09:36:00
充電5分鐘續(xù)航增加400公里、遇到障礙物自動減速、車窗秒變觸控大屏、不帶方向盤自動駕駛……在2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會上，各種黑科技集中亮相，不斷拓寬人們對汽車的想象空間。德國大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆與《國際銳評》交流說，這次他們帶來了10款車型、其中4款全球首發(fā)，“都是中國本土主導研發(fā)”。
中國是汽車創(chuàng)新的“引力中心”、中國是全球汽車業(yè)的“健身房”……對于這個世界規(guī)模最大的車展，外媒與外企都高度關注，認為中國正成為引領全球汽車業(yè)技術創(chuàng)新的風向標。
今年，來自21個國家和地區(qū)的超2000家供應鏈與科技企業(yè)參展，覆蓋全品類、全領域、全層級；1451臺車輛展出，包括181臺首發(fā)車、71臺概念車；中國品牌集中發(fā)布42項核心技術，數(shù)量創(chuàng)歷史新高。中國車企比亞迪告訴《國際銳評》，公司這次展示了智能輔助駕駛、電池與閃充技術等前沿成果，反映了中國汽車工業(yè)發(fā)展的躍升。
在科技濃度超高的北京車展上，有兩大技術亮點尤為吸睛。一方面，動力電池技術不斷攻克續(xù)航和補能難題，為汽車打造強勁“四肢”；一方面，人工智能的大規(guī)模應用，讓汽車擁有了“聰明”大腦。如今，汽車早已不再只是交通工具，而是融合車身、動力、信息娛樂和駕駛輔助等多個系統(tǒng)的“移動智能生命體”。今年，各大核心供應商首次大規(guī)模進入主展館，與整車品牌同臺亮相。這種從單純供需到深度共創(chuàng)的轉變，生動詮釋了“一輛車”背后“一條鏈”的共生關系。
中國何以成為全球汽車業(yè)的“健身房”？中國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹與《國際銳評》交流說，根本原因在于中國構建起全球獨一無二的“體系化創(chuàng)新優(yōu)勢”，不僅形成從原材料、核心零部件到整車制造的完整閉環(huán)，更憑借電池、自動駕駛、智能座艙等技術突破，成為全球汽車行業(yè)的“創(chuàng)新策源地”。正如國際分析人士所說，中國市場競爭邏輯已經從硬件轉向軟件、速度和生態(tài)系統(tǒng)的全面整合，誰錯過這里就意味著在全球汽車產業(yè)格局中掉隊。
經過多年深耕，中國汽車產銷量已連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。今年一季度，中國汽車出口量同比增長56.7%，其中新能源汽車出口同比增長1.2倍。對全球汽車行業(yè)來說，中國不僅是最大的消費市場，更是技術迭代最快、創(chuàng)新生態(tài)最活躍的“主戰(zhàn)場”。這吸引了全球車企來華“取經”，也推動中國產品和技術加速“出海”，在雙向奔赴中實現(xiàn)“為全球”。
對外國車企來說，“中國速度”是最大的吸引力。美國咨詢公司艾睿鉑數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車開發(fā)周期約為20個月，比傳統(tǒng)汽車制造商縮短了一半。借助這里“小時級”產業(yè)鏈效率、領先的技術、強大市場和豐富的應用場景，外國車企也大大縮短了在華研發(fā)周期。大眾汽車負責人稱，“中國速度”直接定義了“大眾速度”。韓國現(xiàn)代汽車表示，正加速推進“在中國，為中國，走向全球”戰(zhàn)略，計劃未來五年向中國市場推出20款新品，還將攜手本土企業(yè)研發(fā)智能網聯(lián)等新技術。
在全球能源短缺和綠色轉型的當下，中國車企“走出去”正成為全球市場的剛需，中國電動車憑借高性價比成為多國熱門選擇。奧地利《標準報》近日稱，“每兩個歐洲人中就有一個考慮換中國車”。更重要的是，中國車企正從“產品出?！边~向“生態(tài)出?！?，通過投資建廠、增設研發(fā)中心、成立合資公司等方式，把制造能力、供應鏈甚至技術標準帶到海外，成為推動世界綠色轉型的重要支撐。
作為現(xiàn)代工業(yè)的明珠，“一輛汽車”的故事是中國與世界互利共贏的生動縮影。透過北京車展這扇窗，人們可以清晰看到：中國正以開放合作不斷深化與世界的互動，把自身“吸引力”轉化為企業(yè)的“創(chuàng)新力”，讓中國式現(xiàn)代化的紅利惠及全世界。
（國際銳評評論員）