一季度經(jīng)濟(jì)觀察 | 以“智造”促“煥新” 中國制造奮進(jìn)“春天里”
來源： 央視網(wǎng)
2026-04-27 15:22:00
央視網(wǎng)消息：今年開年以來，中國產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域新突破接連不斷、新事物層出不窮。而在這一系列變化的背后，到底是什么支撐著中國制造不斷煥新升級(jí)？解答這個(gè)問題，還是要去重慶的產(chǎn)業(yè)一線看一看。就在不久前，一場世界摩托車賽事的奪冠，讓中國摩托，也讓這座摩托制造之都，再次受到全球矚目。對(duì)重慶而言，這個(gè)傳統(tǒng)到不能再傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，究竟是如何煥發(fā)新生機(jī)的？來看記者的一線調(diào)研。
重慶是全國為數(shù)不多的，除高速外全域不禁摩的城市，這里去年摩托車的產(chǎn)量在全國城市中排名第一。當(dāng)?shù)厝擞芯淅显挘豪享斊吕享斊拢活w螺絲就能造一臺(tái)車。記者跟著當(dāng)?shù)仳T行愛好者，來到了這個(gè)有著近30年歷史的汽摩配市場。這是西南地區(qū)最大的汽摩配件集散地之一。在市場里，記者遇到了一位車行老板，他的店里擺著200多輛摩托車，對(duì)每一款車的配置、來歷，他都如數(shù)家珍。店里擺著不少早已停產(chǎn)的老款車型，在老板眼里，這些不是待售的商品是花錢也買不到的寶貝，也承載著一代人的摩托情懷。
老市場里，不只有情懷滿滿的老玩家，還有手藝過硬的修車師傅。重慶摩托車騎行者數(shù)量龐大，生意最忙的時(shí)候，這位師傅一天就要修上十幾輛車。師傅告訴記者，可別小看這個(gè)市場，在這里，你能找到摩托車身上幾乎所有的零部件。有了這套完整的配套托底，再難修的問題，到這兒都能解決。
而采訪中記者還發(fā)現(xiàn)，這里可不只是修修車、賣賣配件那么簡單。新產(chǎn)品、新創(chuàng)意、新生意都能在這里快速響應(yīng)、快速落地，街邊的小門店也能跟上全國的大市場。畫面中的這位年輕創(chuàng)業(yè)者王富貴，就把直播間搬進(jìn)了小店，專門做摩托車個(gè)性化定制坐墊這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?？恐可矶ㄖ频漠a(chǎn)品，不僅在國內(nèi)賣得火熱，還接到了不少海外訂單。創(chuàng)業(yè)的靈感就來自本地車友群里的真實(shí)需求。在他看來，能把小生意做大，靠的不只是熱愛，更是本地完整的產(chǎn)業(yè)鏈給的底氣。王富貴說：“跟車友群之間的交流，讓我萌生了做定制坐墊想法，一點(diǎn)一點(diǎn)去實(shí)試驗(yàn)，我們也各個(gè)廠家一起去溝通，選材料的話都選了300多種，研究了9代升級(jí)款?！?/p>
有了完整的產(chǎn)業(yè)鏈支撐，有了不斷升級(jí)的產(chǎn)品供給，摩托車早已深深融入山城的血脈，成為百姓日常出行的重要選擇，也成為刻在城市里的生活方式與時(shí)代傳承。騎行愛好者徐圣程介紹，他有20年駕齡了。因?yàn)橹貞c的地形原因，騎摩托車比較方便。他有三輛摩托車，年輕的時(shí)候想要買這種大排（量）車，只能選擇進(jìn)口車，非常貴，十幾萬元，遙不可及?，F(xiàn)在國產(chǎn)品牌也能做大排量，性能也非常好，價(jià)格還便宜，也是圓了年輕時(shí)候的夢(mèng)。
從老市場的煙火氣到街頭的騎行風(fēng)，一代代人的熱愛與堅(jiān)守，讓這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在城市生活中扎下深根，在時(shí)代變遷中煥發(fā)新生。
全鏈集聚 智慧賦能 摩托產(chǎn)業(yè)煥新提速
通過剛剛的短片我們看到，老師傅、小門店、大配套，撐起了這個(gè)行業(yè)最扎實(shí)的根基；我們也透過市井里的煙火氣，看到了支撐起重慶摩托車產(chǎn)業(yè)幾十年發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈。而在市井之外，更現(xiàn)代、更智能的生產(chǎn)力量也在同步生長。一“老”一“新”的雙向奔赴里，藏著重慶摩托產(chǎn)業(yè)煥新的密碼。
在重慶采訪期間，記者正好碰到一家摩托車生產(chǎn)企業(yè)，在進(jìn)行一場特殊的極限性能測(cè)試。記者注意到，當(dāng)天正下著小雨，路面非常的泥濘，騎手進(jìn)行跳躍測(cè)試，騰空高度大概有一米。在這樣的天氣和路況下，對(duì)人和車都是很大的挑戰(zhàn)。
這場雨中極限測(cè)試?yán)铮囕v連續(xù)通過陡坡、跳躍、濕滑路面，動(dòng)力、減震、操控都經(jīng)受住了考驗(yàn)。而這樣高強(qiáng)度的測(cè)試，在企業(yè)的研發(fā)環(huán)節(jié)，幾乎每天都在進(jìn)行。重慶鑫源摩托車研究院副院長唐勇介紹，這款車運(yùn)用了最新一代動(dòng)力技術(shù)，它的扭矩超過了500牛·米，相當(dāng)于中國最牛新能源汽車的動(dòng)力參數(shù)。他們還在做下一代新品的開發(fā)，在挑戰(zhàn)用鎂合金來實(shí)現(xiàn)，會(huì)比鋁合金輕30%以上的重量。
不止動(dòng)力提升，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)上，國內(nèi)企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了突破，打破了國外企業(yè)的長期壟斷。隆鑫通用技術(shù)中心創(chuàng)新技研總工張斌表示，技術(shù)人員針對(duì)性地去研發(fā)了可變氣門（系統(tǒng)），打破了國外長期壟斷的局面。相關(guān)精密元器件現(xiàn)在都可以高精度加工生產(chǎn)出來，大家組合在一起就形成了集成研發(fā)能力。
而在生產(chǎn)端，智能化改造也在提速。重慶建成了摩托車行業(yè)內(nèi)首個(gè)卓越級(jí)智能工廠，機(jī)械臂自動(dòng)裝配，數(shù)字孿生系統(tǒng)全程監(jiān)控，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品穩(wěn)定性都實(shí)現(xiàn)了大幅提升。隆鑫通用常務(wù)副總經(jīng)理陳藝方說：“這個(gè)工廠是（國內(nèi)）摩托車行業(yè)里面首個(gè)卓越級(jí)智能工廠，相比歐美日同行來說也是領(lǐng)先的，更有利力保障（生產(chǎn)）高端中大排量產(chǎn)品?！?/p>
眼下，重慶集聚了50多家整車生產(chǎn)企業(yè)、400多家上下游零部件配套企業(yè)，燃油摩托車本地配套率超過80%。從一顆螺絲、一個(gè)坐墊到發(fā)動(dòng)機(jī)、車架總成，再到整車研發(fā)、智能化生產(chǎn)，全鏈條都能在本地完成閉環(huán)?！罢且?yàn)楫a(chǎn)業(yè)齊全，設(shè)計(jì)開發(fā)特別便捷，大大縮短研發(fā)周期、降低制造成本。一款新品快速研發(fā)到投產(chǎn)一般周期是在24個(gè)月，但是在重慶可以把周期縮短到15個(gè)月到12個(gè)月?！敝貞c鑫源摩托車研究院副院長唐勇稱。
政策護(hù)航 全鏈發(fā)力 撐起產(chǎn)業(yè)提質(zhì)底氣
其實(shí)，重慶摩托車背后的故事只是今年一季度中國產(chǎn)業(yè)煥新的一個(gè)縮影。開年以來，從傳統(tǒng)制造到新興賽道，依托完整產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)的實(shí)打?qū)嵧黄?，正在全國各地接連落地。
造船業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑全球。今年一季度，中國船企新接訂單全球市場份額最高達(dá)70%，三大指標(biāo)國際市場份額已連續(xù)16年保持全球第一，高附加值的綠色智能船舶訂單占比穩(wěn)步提升。
新能源汽車出口量質(zhì)齊升。一季度累計(jì)出口95.4萬輛，同比增長1.2倍，占汽車出口總量超43%，實(shí)現(xiàn)整車、電池、電機(jī)、電控全產(chǎn)業(yè)鏈同步出海。
工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量加速增長。一季度工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長33.2%，越來越多的智能裝備走進(jìn)生產(chǎn)車間，“人工智能+制造”場景加快普及。
“十五五”規(guī)劃綱要明確提出，構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
圍繞這一部署，今年開年以來，從國家部委到地方省市接連打出一套“組合拳”。工業(yè)和信息化部啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)基強(qiáng)鏈行動(dòng)，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域打通技術(shù)卡點(diǎn)堵點(diǎn)，同步印發(fā)《“人工智能+制造”專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施意見》，明確重點(diǎn)支持方向與落地標(biāo)準(zhǔn)；國家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部等多部門協(xié)同發(fā)力，出臺(tái)專項(xiàng)政策引導(dǎo)國家級(jí)產(chǎn)業(yè)基金重點(diǎn)投向新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)提供政策、資金、技術(shù)全維度支持。而在地方層面，北京聚焦新一代信息技術(shù)、智能裝備、商業(yè)航天等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，出臺(tái)中試群建設(shè)實(shí)施方案，配套專項(xiàng)補(bǔ)貼打通技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。上海圍繞集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)全鏈條技術(shù)攻關(guān)專項(xiàng)方案，對(duì)符合條件的首臺(tái)套重大技術(shù)裝備最高給予2000萬元支持。廣東聚焦工業(yè)母機(jī)、先進(jìn)材料等重點(diǎn)領(lǐng)域補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，配套建設(shè)20個(gè)“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”試點(diǎn)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海。
這個(gè)春天，我們看到的不僅僅是一季度數(shù)據(jù)的“開門紅”，更是從中央到地方，從政府到企業(yè)，在為產(chǎn)業(yè)鏈的更強(qiáng)、更有韌性、更現(xiàn)代化而全力以赴，而這也許就是中國制造在這個(gè)春天里新意十足的原因所在吧。