“對(duì)不住昨晚這趟航班的旅客！”飛機(jī)遇強(qiáng)對(duì)流天氣顛簸，飛行員社媒“道歉”獲好評(píng)
來源： 紫牛新聞
2026-04-07 19:36:00
“最怕機(jī)長(zhǎng)說sorry”“機(jī)長(zhǎng)竟然出現(xiàn)了！”近日，幾篇針對(duì)飛行顛簸的“飛行員道歉帖”在社交媒體走紅，帖子內(nèi)容提及“對(duì)不住昨晚這趟航班的旅客，多加了4噸油，繞了快200海里，還是顛得夠嗆！”“這天氣咱也實(shí)在是沒辦法，顛了一路！”乘客發(fā)帖吐槽遇顛簸的帖子常見，飛行員主動(dòng)下場(chǎng)道歉的帖子倒是不常見。那么這是“真機(jī)長(zhǎng)”的親切互動(dòng)，還是網(wǎng)友的惡作劇玩笑呢？紫牛新聞?dòng)浾呗?lián)系了發(fā)帖者。
飛行員發(fā)帖向乘客道歉
一名發(fā)帖者告訴記者，他是某航司的一名副駕駛，在執(zhí)飛無錫至深圳的航班時(shí)，因江西出現(xiàn)了大范圍對(duì)流天氣導(dǎo)致飛行顛簸，機(jī)組飛行時(shí)盡可能地避開對(duì)飛行安全有威脅的區(qū)域，“當(dāng)然在外圍飛行也會(huì)存在顛簸，但這種顛簸在可控的安全范圍內(nèi)。這次飛行遇到對(duì)流天氣的范圍廣，導(dǎo)致顛簸持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，可能對(duì)旅客乘機(jī)的舒適性有一些影響”，出于影響乘客舒適度的歉意，他發(fā)了這篇道歉帖，“算是記錄自己的工作和生活，沒想到會(huì)火！”
記者在評(píng)論區(qū)看到，對(duì)于該飛行員的道歉，大家不僅表示理解，還留下了熱情互動(dòng)。有人打趣道：“最怕機(jī)長(zhǎng)說sorry”“機(jī)長(zhǎng)竟然出現(xiàn)了”，也有人抓住機(jī)會(huì)，向飛行員詢問專業(yè)知識(shí)，“顛簸到底是因?yàn)樘鞖庠颍€是機(jī)長(zhǎng)的水平？”“如何選擇不那么顛簸的航班？”“坐飛機(jī)怎么克服耳朵痛？”甚至有人反過來關(guān)心飛行員，“如果飛機(jī)顛簸，機(jī)長(zhǎng)會(huì)害怕嗎？”評(píng)論區(qū)讓雙方有了直接交流的機(jī)會(huì)，形成了一場(chǎng)別開生面的趣味互動(dòng)。
記者搜索發(fā)現(xiàn)，今年3月以來，由于江南、華南中北部及貴州等地將迎來較強(qiáng)降雨過程，并伴有今年首場(chǎng)大范圍強(qiáng)對(duì)流天氣，增加了航班在飛行過程中遇到顛簸的概率。
乘坐飛機(jī)時(shí)，一些乘客會(huì)對(duì)顛簸感到恐懼，社交媒體上常見“驚魂未定”“顛得快吐了”等描述飛行顛簸經(jīng)歷的帖子。此次飛行員的發(fā)帖道歉，給網(wǎng)友提供了一種看待飛機(jī)顛簸新的視角，也促進(jìn)了彼此的理解。中國(guó)民航局發(fā)文指出，針對(duì)空中顛簸現(xiàn)象，旅客不必過度恐慌，民航業(yè)已逐步建立了科學(xué)有效的應(yīng)對(duì)體系，旅客只要掌握正確的自我保護(hù)方法，就能規(guī)避其影響。受訪者也表示，關(guān)于不同程度的顛簸或者類似的不利天氣，都會(huì)有一套完整的處置程序。具體而言，“我們飛機(jī)上都會(huì)有氣象雷達(dá)，可以看見天氣在哪個(gè)位置，機(jī)組會(huì)根據(jù)情況做好預(yù)案，提前和管制員申請(qǐng)偏航繞飛，避免顛簸。如果真的進(jìn)入了顛簸區(qū)，也會(huì)有具體的處置程序。旅客經(jīng)歷的顛簸絕大部分都是可控的，只要大家在座位就坐時(shí)系好安全帶，聽從機(jī)組的指揮，飛行依然是十分安全的?！?/p>
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞見習(xí)記者 甘嘉穎
校對(duì) 潘政