強(qiáng)研判 強(qiáng)調(diào)度 強(qiáng)保障——江蘇交通執(zhí)法全力防御臺(tái)風(fēng)“巴威” 筑牢內(nèi)河水上交通安全屏障
來(lái)源： 紫牛新聞
2026-07-15 21:01:00
今年第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“巴威”生命周期長(zhǎng)、路徑復(fù)雜、風(fēng)雨影響范圍廣、對(duì)內(nèi)河航運(yùn)通航秩序沖擊風(fēng)險(xiǎn)突出，極易造成船舶走錨、擱淺、碰撞等水上交通安全事故。對(duì)此，江蘇交通綜合執(zhí)法系統(tǒng)立足內(nèi)河航運(yùn)實(shí)際，實(shí)施快速響應(yīng)、全域管控、靠前服務(wù)，抓實(shí)防臺(tái)風(fēng)工作，全方位守牢內(nèi)河水上安全防線。臺(tái)風(fēng)重大影響期間，在我省內(nèi)河水域航行的1.49萬(wàn)艘船舶全部禁航。近二十年來(lái)，我省首次實(shí)施全域船舶統(tǒng)一管控，有力保障臺(tái)風(fēng)過(guò)境期間水上交通安全穩(wěn)定。
強(qiáng)化研判，及時(shí)響應(yīng)。收到省氣象臺(tái)7月11-14日我省陸上及沿海海區(qū)最大風(fēng)力9-11級(jí)的臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)后，經(jīng)科學(xué)研判臺(tái)風(fēng)預(yù)期影響，江蘇交通綜合執(zhí)法部門(mén)立即啟動(dòng)惡劣天氣預(yù)警“叫應(yīng)”機(jī)制，第一時(shí)間發(fā)布全省內(nèi)河禁航通告。臺(tái)風(fēng)影響減弱后，及時(shí)組織監(jiān)測(cè)研判，綜合長(zhǎng)江以南、長(zhǎng)江以北各市氣象預(yù)警和防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)調(diào)整情況，先后分兩次發(fā)布解除禁航交通管制的航行通告。建立省、市、縣三級(jí)執(zhí)法人員24小時(shí)值班值守、即時(shí)會(huì)商、閉環(huán)處置機(jī)制，確保信息上下貫通，險(xiǎn)情快速處置。
強(qiáng)化調(diào)度，精準(zhǔn)防控。在禁航期間、解除禁航前、解除禁航后分別進(jìn)行專(zhuān)題部署，實(shí)行全天候調(diào)度，實(shí)時(shí)跟蹤臺(tái)風(fēng)路徑，動(dòng)態(tài)摸排航道上下行船舶底數(shù)，精準(zhǔn)實(shí)施管控舉措。禁航期間，對(duì)轄區(qū)停航船舶全面排查，督促船舶加固系泊設(shè)施，嚴(yán)防走錨、漂移、碰撞等事故發(fā)生。解除禁航前，開(kāi)展通航安全隱患排查，排查轄區(qū)橋梁通航凈高、水面礙航物、導(dǎo)助航設(shè)施等情況，確保航道安全暢通。解除禁航后，按照“干線優(yōu)先、節(jié)點(diǎn)控制、支線錯(cuò)峰、分段放行”的原則，實(shí)施船舶分類(lèi)管控，優(yōu)先保障電煤、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶及?；反胺判?，在通航密集區(qū)和橋區(qū)水域安排執(zhí)法船艇現(xiàn)場(chǎng)護(hù)航，加強(qiáng)橋梁防碰撞管控。強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動(dòng)，會(huì)同海事部門(mén)及相鄰省份交通部門(mén)同步實(shí)施轄區(qū)水域交通管制。
強(qiáng)化保障，靠前服務(wù)。將嚴(yán)格安全管控與暖心服務(wù)民生有機(jī)結(jié)合，在全省交通執(zhí)法系統(tǒng)組建黨員突擊隊(duì)和志愿服務(wù)隊(duì)，設(shè)置黨員先鋒崗和責(zé)任區(qū)，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部率先垂范、靠前指揮，帶頭值守、包聯(lián)重點(diǎn)，扎實(shí)做好船舶現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)和船員服務(wù)保障。積極實(shí)施船舶供水、供油、物資補(bǔ)給、藥品配送等服務(wù)舉措，保障船員基本生活需求。
通訊員 蘇交執(zhí)法
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾? 笪越