刷新紀(jì)錄！首艘2.4萬標(biāo)箱長江超大型集裝箱船進(jìn)江靠泊
來源： 紫牛新聞
2026-06-09 19:51:00
6月9日14時(shí)許，總長399.99米的“南通川崎456”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊南通中遠(yuǎn)鋼結(jié)構(gòu)碼頭，長江迎來歷史性一刻——首艘2.4萬標(biāo)箱甲醇雙燃料集裝箱船歷經(jīng)洪汛期復(fù)雜水文考驗(yàn)，在長江引航中心南通引航站精準(zhǔn)引領(lǐng)下順利返港，刷新長江超大型集裝箱船進(jìn)江靠泊箱位紀(jì)錄。
“南通川崎456”輪，船長399.99米、型寬61.3米、型深33.2米，甲板面積相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，最大載箱量達(dá)24168標(biāo)箱，載重規(guī)?？氨热掖笮秃藙?dòng)力航母，于5月14日從南通引航出江試航。此次試航返港引航面臨多重嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，當(dāng)前長江已進(jìn)入汛期，水位高、水流快，疊加船舶尺度大、掉頭時(shí)間長、旋回半徑大等特點(diǎn)，引航難度遠(yuǎn)超常規(guī)船舶。返港靠泊期間，船舶需穿越南通海輪錨地、上下行航道等關(guān)鍵水域，通航環(huán)境極為復(fù)雜，安全保障要求極高。
面對挑戰(zhàn)，引航站提前啟動(dòng)“一船一策”專項(xiàng)方案，組建資深引航技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)，站領(lǐng)導(dǎo)全程隨船協(xié)調(diào)，從進(jìn)江時(shí)間節(jié)點(diǎn)研判、太倉水域錨泊方案優(yōu)化到靠泊路線清理，逐一細(xì)化10余項(xiàng)關(guān)鍵作業(yè)流程。引航作業(yè)中，認(rèn)真落實(shí)長江引航中心部署，協(xié)調(diào)海事、代理、碼頭等多方力量，提前清理航道障礙，實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)和水文氣象等數(shù)據(jù)，安排引航員24小時(shí)錨泊宿夜值守，防范轉(zhuǎn)流時(shí)段船舶偏轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，起錨續(xù)航階段，動(dòng)態(tài)調(diào)整船速與航向，確保實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。
其間，引航團(tuán)隊(duì)不僅突破洪汛期超大型船舶操控瓶頸，積累了甲醇雙燃料船舶的引航經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)證了長江“黃金水道”超大型船舶通航潛力，更推動(dòng)綠色清潔能源船舶與高效引航技術(shù)深度融合，為我國航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供可復(fù)制的實(shí)踐樣本。
通訊員 冉瑞洪 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?朱亞運(yùn)
校對 朱亞萍