開局之年看中國|百年工業(yè)遺跡長出“智造”奇跡
來源： 環(huán)球網(wǎng)
2026-07-24 22:32:00
【環(huán)球網(wǎng)報道 記者石丁 朱馬烈 童家祺 王明慧 梁希理】近日，記者跟隨“視覺新國企·遺跡有奇跡”主題宣傳活動走進被譽為“中國鋼橋的搖籃、道岔的故鄉(xiāng)”的百年老廠中鐵山橋。這里曾鍛造武漢長江大橋、南京長江大橋的“鋼鐵脊梁”，也創(chuàng)造了中國工業(yè)史上多項“第一”。記者先后走訪了國內(nèi)首條道岔墊板智能制造生產(chǎn)線、中鐵聯(lián)集青島中心站。在國家工業(yè)遺產(chǎn)的歷史厚重感中，實地探訪傳統(tǒng)制造企業(yè)如何在“十五五”開局之年以智能制造重塑百年基因，見證中國制造業(yè)從“制造”向“智造”躍升的生動實踐。
百年老廠的“二次創(chuàng)業(yè)”
121年前，詹天佑主持修建京張鐵路，山海關(guān)造橋廠（中鐵山橋前身）承擔(dān)了全線121座鋼橋梁和道岔制造任務(wù)，列車通過速度僅35公里/小時。歷時4年建成，開啟了中國人自力更生修建鐵路的新紀(jì)元。
百年來，中國鐵路與橋梁的每一次跨越，幾乎都與這片土地緊密相連——中國第一座鋼橋灤河大橋、武漢長江大橋、南京長江大橋以及多個世界級工程，其鋼結(jié)構(gòu)制造均匯聚于此；從中國第一組普通鐵路道岔到第一條重載鐵路道岔，從中國鐵路六次大提速到時速350公里18號、42號、62號高速鐵路道岔，也均從這里率先突破。
如今，這家百年老廠在國家工業(yè)遺產(chǎn)廠房里，建成了國內(nèi)首家鐵路道岔智能制造示范工廠，實現(xiàn)了道岔產(chǎn)品生產(chǎn)過程的自動化、信息化、網(wǎng)格化、數(shù)字化，以智能制造重新定義“道岔”這一傳統(tǒng)產(chǎn)品的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過數(shù)智化改造實現(xiàn)提質(zhì)升級，百年老廠完成了從“自力更生”到“智造稱雄”的“二次創(chuàng)業(yè)”。發(fā)生在百年工業(yè)遺產(chǎn)里的“智變”，正是新質(zhì)生產(chǎn)力在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一線落地生根的生動寫照。
一臺龍門吊開啟的“無人化”革命
記者在中鐵聯(lián)集青島鐵路集裝箱中心站看到，一臺鐵路貨場專用遠(yuǎn)控自動化集裝箱門式起重機正在高效運行。
這臺設(shè)備目前領(lǐng)先國內(nèi)，專為鐵路集裝箱中心站和貨運場站定制開發(fā)，標(biāo)志著我國在鐵路集裝箱裝卸特種裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)新突破，填補了這一細(xì)分領(lǐng)域的國產(chǎn)化空白。
設(shè)備集成AI自主路徑規(guī)劃模塊，可根據(jù)實時感知的環(huán)境數(shù)據(jù)，自動生成最優(yōu)吊運軌跡，實現(xiàn)“會思考”的智能吊裝。
與傳統(tǒng)集裝箱門式起重機相比，這臺設(shè)備以遠(yuǎn)程操控與全自動化作業(yè)重新定義“裝卸”這一傳統(tǒng)工種，使勞動者從“體力型”向“智能型”過渡。
據(jù)記者了解，一名操作員可同時管控多臺設(shè)備，降低人力成本50%，堆場內(nèi)可實現(xiàn)全自動化作業(yè)無需人工干預(yù)，既提高作業(yè)效率、降低運營成本，又能顯著提升場站作業(yè)安全性。
從詹天佑時代的自力更生，到今天的智造稱雄；從百年工業(yè)遺跡的煥新，到無人化場站的落地；遺跡之上，正在生長出新的生產(chǎn)力奇跡。
據(jù)悉，“視覺新國企·遺跡有奇跡”主題宣傳活動是“開局之年看中國：亮家底 探重器”融媒傳播項目的重要組成部分?！伴_局之年看中國：亮家底 探重器”融媒傳播項目由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局指導(dǎo)，國資委新聞中心、環(huán)球網(wǎng)主辦，是中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項基金支持項目。