視頻丨建設運營成效明顯 這些國家物流樞紐亮點多多
來源： 央視新聞
2026-07-17 15:25:00
中國物流與采購聯(lián)合會今天（16日）發(fā)布《國家物流樞紐創(chuàng)新發(fā)展報告（2026）》。根據(jù)報告，國家物流樞紐建設運營取得了明顯的成效，發(fā)展向新向優(yōu)，彰顯了蓬勃活力。
江蘇南京港：
從中轉站到始發(fā)港 航線加速擴容
江蘇南京是一座集聚了港口型、生產(chǎn)服務型、空港型、陸港型四類國家物流樞紐的城市。從過去依賴上海、寧波中轉，到如今23條國際航線直達海外，南京港正完成從“長江中轉站”向“遠洋始發(fā)港”的角色轉變。
就在幾年前，南京及周邊企業(yè)的貨物出口，還得先運到上海、寧波等地中轉，不僅耗時長，物流成本也高。從去年開始，南京港遠洋航線進入“密集開通期”，今年以來已先后新增直航美國、秘魯、巴基斯坦等國家的4條國際航線。截至目前，南京港累計開通國際航線23條，覆蓋南美、北美、歐洲、中東、東南亞等地區(qū)的重點樞紐港口。
這一變化的背后是南京港功能定位的根本性轉變——從過去長江上的一個“中轉站”，變成直接對接國際航線網(wǎng)絡的“始發(fā)港”。
航線多了，最直接受益的就是企業(yè)。以新能源汽車出口為例，從這里始發(fā)的滾裝航線，裝載的汽車來自南京、無錫、合肥、鄭州等多地的車企，集港時間壓縮了2到3天，單車集港成本節(jié)省了30%。對南京都市圈乃至更廣區(qū)域的企業(yè)來說，現(xiàn)在在家門口就能把貨物直接發(fā)往歐洲和美國、俄羅斯等國家，物流成本大幅降低。
遠洋航線越開越多，離不開港口強大的集疏運體系作支撐。南京港最大的優(yōu)勢之一就是公鐵水多式聯(lián)運。在整個江蘇的港口中，南京港是為數(shù)不多實現(xiàn)“鐵路進港”的港區(qū)，這里既有直達歐亞的中歐班列，也有每天開行去往上海的沿江海鐵班列，去年全年鐵水聯(lián)運集裝箱規(guī)模領跑長江內河港口。除此以外，還可以通過公路或者走長江水運到港，再換乘大船出海。
正是依托多式聯(lián)運體系，去年龍?zhí)陡蹍^(qū)集裝箱吞吐量達到了360萬標箱，是長江沿線單體最大的集裝箱碼頭。
現(xiàn)在，港口硬件擴容、智慧化管理的升級仍在不斷加快。目前，龍?zhí)豆F水聯(lián)運中心一期、龍?zhí)陡蹍^(qū)七期等關鍵工程正在加緊建設，未來甚至有8萬噸以上的船舶將從這里駛向更加廣闊的海洋。
吉林長春打造商貿服務型樞紐
構建現(xiàn)代流通體系
在國家發(fā)展改革委發(fā)布的第七批國家物流樞紐建設名單中，生產(chǎn)服務型、商貿服務型樞紐共19個，占比達63%。長春商貿服務型國家物流樞紐就是去年獲批的國家物流樞紐其中之一。
不僅農(nóng)產(chǎn)品商貿在朝著品質化方向發(fā)展，高端制造領域，汽車供應鏈服務鏈條在樞紐內形成閉環(huán)。在長春綠園區(qū)的智慧物流園，每一輛商品車都貼有一個電子標簽，全生命周期信息一掃即知。8.1公里商品車專用橋直連鐵路發(fā)運中心，這里的年發(fā)運能力最高可達110萬輛。
中國物流集團汽車供應鏈科技有限公司項目經(jīng)理 徐福君：最大能夠存儲4.2萬輛商品車，距離長春最近的高速公路口僅有7公里，既避免了占用社會道路資源，同時也保障了商品車的安全。
由內貿到外貿，樞紐的國際通道功能正在加速拓展。在作為樞紐外貿板塊核心的長春新區(qū)，一趟趟中歐班列從這里發(fā)出。
長春興隆綜合保稅區(qū)管委會副主任 胡雪峰：實現(xiàn)中歐班列常態(tài)化穩(wěn)定開行，海鐵聯(lián)運“一單制”降本增效，這里已成為東北區(qū)域對外開放的關鍵骨干節(jié)點。
把區(qū)域功能節(jié)點串珠成鏈，長春商貿服務型國家物流樞紐正通過公主嶺、綠園“雙片區(qū)”聯(lián)動，快遞電商、汽車供應鏈、冷鏈物流、國際港務等多業(yè)態(tài)深度融合，以現(xiàn)代物流體系暢通經(jīng)濟循環(huán)。
內蒙古甘其毛都口岸：
無人駕駛運輸車提升效率
位于中蒙邊境的巴彥淖爾甘其毛都口岸，是去年獲批建設運營的30個國家物流樞紐中唯一一個陸上邊境口岸型樞紐。作為中蒙兩國間貨運量最大的公路口岸，甘其毛都口岸首次將無人駕駛技術用于陸路跨境運輸場景，大幅提升口岸的通關效率。
內蒙古淖爾中慧物流有限公司副總經(jīng)理 王博：這樣的話大大提高了運轉效率，目前我們AGV（無人駕駛運輸車）一共有60輛，一天在道路上循環(huán)7到8趟。
作為全國唯一陸上邊境口岸型國家物流樞紐，甘其毛都口岸持續(xù)加碼基礎設施迭代升級。除智能運輸體系升級外，口岸同步完善配套倉儲設施，在無人駕駛運輸車通道旁建成兩座智能化煤棚，不僅可以實現(xiàn)進口物資高效存儲，更推動口岸從單純“過境運輸”向“落地加工”轉型。
內蒙古淖爾國際貿易（集團）有限公司數(shù)智化中心負責人 李文濤：通過甘其毛都AGV（無人駕駛運輸車）跨境運輸項目，從蒙方運輸?shù)街蟹降拿禾抠Y源，首次實現(xiàn)了無人駕駛車輛從蒙方到中方的主要運輸，更為重要的是，大幅提高了中蒙跨境運輸物流效率，降低了貿易成本。
當前，甘其毛都口岸正加快構建綠色多式聯(lián)運體系，全方位完善跨境物流運輸網(wǎng)絡。另外，中蒙跨境鐵路大橋境內段已完成65%工程量，預計今年年底建成通車。項目投用后，口岸年通關能力將從6000萬噸躍升至9000萬噸。
（總臺記者 王善濤 楊瀅 徐靖煒 鄭玉鍇 崔善鵬）