視頻丨上半年我國外貿(mào)起勢(shì)有力增勢(shì)強(qiáng)勁 三個(gè)核心亮點(diǎn)了解一下
來源： 央視新聞客戶端
2026-07-15 21:47:00
國務(wù)院新聞辦公室今天（14日）舉行發(fā)布會(huì)，介紹今年以來我國外貿(mào)運(yùn)行情況。上半年，我國進(jìn)出口規(guī)模歷史同期首次突破25萬億元。面對(duì)復(fù)雜的國際環(huán)境，我國外貿(mào)運(yùn)行呈現(xiàn)出怎樣的態(tài)勢(shì)？又有哪些核心優(yōu)勢(shì)在支撐這份成績？
上半年，我國進(jìn)出口成績單非常亮眼，令人振奮。如果用八個(gè)字來概括上半年的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，那就是“起勢(shì)有力、增勢(shì)強(qiáng)勁”。
今年以來，我國外貿(mào)一路保持高位增長。上半年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)到了25.47萬億元，這也是歷史同期首次突破25萬億元，同比增長16.9%。
結(jié)合發(fā)布會(huì)上的權(quán)威數(shù)據(jù)和海關(guān)總署負(fù)責(zé)人的解讀，有三個(gè)核心亮點(diǎn)最值得關(guān)注。
高附加值產(chǎn)品成拉動(dòng)出口增長強(qiáng)勁引擎
第一是“優(yōu)結(jié)構(gòu)”，高附加值產(chǎn)品和綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)出口的強(qiáng)勁引擎。
大家最近很關(guān)注的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，今年實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。從品類看，工業(yè)機(jī)器人上半年出口62.9億元，增長18.6%；手術(shù)機(jī)器人出口4.8億元，增長了3.3倍。
同時(shí)，以“新三樣”加上風(fēng)電、儲(chǔ)能為代表的新能源產(chǎn)品，上半年增長超過三成。目前，全球約80%的光伏組件、60%到70%的風(fēng)電裝備，都來自中國制造。這不僅豐富了全球的選擇，緩解了各國的通脹壓力，更在驅(qū)動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈的綠色變革。
此外，制造業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力還讓我們精準(zhǔn)抓住了結(jié)構(gòu)性商機(jī)。比如今年夏天歐洲遭遇極端高溫，中國品牌的空調(diào)、電扇賣到脫銷。
“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出” 內(nèi)外循環(huán)更加平衡
第二是“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”，內(nèi)外循環(huán)更加平衡。
上半年有一個(gè)顯著特點(diǎn)：進(jìn)口增速明顯高于出口。能源、金屬礦砂等大宗商品以及機(jī)電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口都實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長，反映出我們國內(nèi)市場(chǎng)的需求正在有力復(fù)蘇。
我國外貿(mào)多元化市場(chǎng)格局持續(xù)夯實(shí)
第三是朋友圈越來越大，多元化市場(chǎng)格局持續(xù)夯實(shí)。上半年，我國對(duì)共建“一帶一路”國家、東盟、歐盟以及拉美、非洲區(qū)域的進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)增長，特別是我們的第一大貿(mào)易伙伴東盟，雙方產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈更深地融合互嵌，跨境物流網(wǎng)絡(luò)也更加緊密。
上半年我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和競(jìng)爭力進(jìn)一步凸顯，外貿(mào)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的穩(wěn)步提升。展望下半年，隨著制度型開放紅利持續(xù)釋放，我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能將不斷積蓄，有望繼續(xù)為全球經(jīng)濟(jì)注入確定性和活力。
寧波舟山港連續(xù)17年位居全球貨物吞吐量榜首
作為全球最大貨物貿(mào)易國，我國約有95%的進(jìn)出口貿(mào)易通過海運(yùn)完成。位于浙江的寧波舟山港，已連續(xù)17年位居全球貨物吞吐量榜首。作為全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這里正發(fā)生著哪些新變化？
梅山港區(qū)平均每天裝卸3.5萬個(gè)集裝箱
寧波舟山港由20個(gè)港區(qū)組成，記者所在的是這里的核心港區(qū)——梅山港區(qū)。它是“千萬箱級(jí)”的單體集裝箱碼頭，一個(gè)港區(qū)的體量就超過了不少中小型港口。這里年集裝箱吞吐量達(dá)到了1300萬標(biāo)箱，這意味著平均每天有超過3.5萬個(gè)集裝箱在這里裝卸。
寧波舟山港面朝太平洋主航道，背靠長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，在記者身后不遠(yuǎn)處停靠了一艘來自法國的大型集裝箱貨船，它的最大載重達(dá)15.43萬噸，船長366米，預(yù)計(jì)明天將裝載著中國造小家電、木制品、鞋類等貨物駛往目的地墨西哥。
今年上半年 寧波舟山港完成貨物吞吐量超7億噸
最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寧波舟山港完成了超7億噸貨物吞吐量，達(dá)到了2289萬個(gè)標(biāo)箱，同比增長8.8%。這些貨物可以裝滿2333萬輛載重30噸的重型卡車。如果首尾相接排成一隊(duì)，這些卡車可繞地球赤道近9圈。
這個(gè)全球第一大港都裝些什么呢？記者在采訪中了解到，從這里進(jìn)出口的貨物包括長三角的新能源汽車、中部地區(qū)的機(jī)電產(chǎn)品、西部地區(qū)的礦產(chǎn)品、跨境電商小件家居等上千種不同品類的貨物。
隨著貨物吞吐量的增長，查驗(yàn)速度也得跟上。記者身旁的是重箱查驗(yàn)輔助機(jī)器人，就是輔助海關(guān)查驗(yàn)的智能設(shè)備，它將攝像頭對(duì)準(zhǔn)集裝箱的箱體，就能自動(dòng)識(shí)別箱號(hào)，比對(duì)報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)。報(bào)關(guān)關(guān)員遠(yuǎn)程審核確認(rèn)后，就可以打開集裝箱箱門，進(jìn)行掏箱作業(yè)。
單臺(tái)機(jī)器人每小時(shí)最高能完成42個(gè)集裝箱的工作任務(wù)，有了它的助力，能夠讓出口貨物提前一個(gè)小時(shí)被送上遠(yuǎn)洋船舶。
打造長三角“超級(jí)大冰箱”
這些是來自泰國的椰子、來自印尼的山竹和來自澳大利亞的牛肉。記者所在的梅山口岸的綜合保稅區(qū)內(nèi)，建有華東地區(qū)單體規(guī)模最大的冷鏈供應(yīng)鏈平臺(tái)，保障著進(jìn)口生鮮的倉儲(chǔ)和周轉(zhuǎn)。
針對(duì)進(jìn)境水果，海關(guān)的綠色通道可以做到“隨到隨查、合格即放”。今年上半年，這里的生鮮貨物吞吐量達(dá)6.7萬噸，平均每天差不多有40輛10噸級(jí)冷藏車出入。
集裝箱航線輻射全球200多個(gè)國家和地區(qū)
目前，寧波舟山港集裝箱航線輻射全球200多個(gè)國家和地區(qū)的700多個(gè)港口。以“中歐北極快航”為例，貨物從這里出發(fā)，穿越北極航線，20天即可抵達(dá)英國弗利克斯托港，比傳統(tǒng)航線縮短20天，單程碳排放下降50%。
由此，寧波舟山港也補(bǔ)齊了從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋的全球主要通航版圖，助力“中國制造”走向全球。