提前52分鐘按下禁航鍵，龍卷風(fēng)跨江來襲時江面空無一船
來源： 新華社
2026-07-11 19:19:00
新華社武漢7月10日電（記者余國慶、李思遠(yuǎn)）“6日晚龍卷風(fēng)過江時，附近江段的大小船只都按海事部門要求，在安全水域錨泊，否則后果不堪設(shè)想！”
7月6日晚，湖北東部遭遇歷史罕見強(qiáng)對流天氣，EF2級龍卷風(fēng)跨越長江。監(jiān)控視頻顯示，龍卷風(fēng)19時58分左右從鄂州市城區(qū)向?qū)Π兜狞S岡市城區(qū)移動。就在龍卷風(fēng)形成52分鐘前，黃石海事局果斷下達(dá)禁航管控指令，720余艘船舶有序駛?cè)氚踩虮茱L(fēng)，受大風(fēng)影響江段未發(fā)生船舶險情，實(shí)現(xiàn)零傷亡、零事故、零污染。
（視頻為7月6日跨越長江的龍卷風(fēng)，黃石海事局監(jiān)控視頻拍攝）
黃石海事局轄區(qū)為武漢雙柳以下至湖北武穴的140公里長江水域，包括黃石、鄂州、黃岡等鄂東地區(qū)，年通行船舶約12萬艘。
6日上午，剛剛參加完防汛工作調(diào)度會，一條氣象預(yù)警信息引起了黃石海事局指揮中心副主任趙小銳的警覺：“美莎克”臺風(fēng)殘留渦旋軌跡預(yù)測會經(jīng)過黃石海事局轄區(qū)。
“不對勁，這場風(fēng)肯定有問題?！庇?年海上航行經(jīng)驗(yàn)的趙小銳意識到這次天氣“非比尋?！薄Ｋ贿叢榭葱l(wèi)星云圖，一邊聯(lián)系氣象部門進(jìn)行會商研判。
依托與鄂州、黃岡、黃石三市氣象部門簽署的合作協(xié)議，黃石海事局通過長江航運(yùn)智能管控平臺，對氣象預(yù)警、雷達(dá)回波、轄區(qū)交通流以及重點(diǎn)船舶動態(tài)進(jìn)行綜合分析研判，持續(xù)評估惡劣天氣對轄區(qū)重點(diǎn)水域帶來的安全風(fēng)險。
經(jīng)過研判，中午12時03分，指揮中心在工作交流群里發(fā)布了第一條提醒，部署了多項防控措施，要求錨地船舶加固錨泊措施、惡劣天氣禁止靠離泊、加強(qiáng)值班值守、增配應(yīng)急力量。
整個下午，趙小銳都在指揮中心值班駐守，研究氣象云團(tuán)移動路徑，通過96路沿江監(jiān)控畫面實(shí)時掌握江面情況，并用甚高頻呼叫江面航行船舶，詢問風(fēng)浪情況。
“多管齊下，江上的風(fēng)力和波浪情況，我們都全程掌握。當(dāng)天防汛會一再強(qiáng)調(diào)，寧可信其有，不可信其無，不死人、少傷人、少損失是目標(biāo)，我們的職責(zé)是保護(hù)船舶安全?！壁w小銳說。
下午，風(fēng)力一直在加大，趙小銳和同事們加緊研判。至傍晚時，情況異常緊張。
“江面涌起白頭浪，說明風(fēng)力達(dá)到五級；且氣象預(yù)警已升級為紅色，云團(tuán)核心區(qū)域已逼近鄂州轄區(qū)?！壁w小銳意識到強(qiáng)對流、短時極端大風(fēng)即將抵達(dá)轄區(qū)。
第一時間現(xiàn)場研判、進(jìn)行會商后，黃石海事局決定實(shí)施臨時禁航管控。
19時06分，指揮中心通過甚高頻向江面船舶口頭下達(dá)禁航通知，指引船舶避險，點(diǎn)對點(diǎn)提醒轄區(qū)重點(diǎn)船舶。
19時08分，禁航指令正式下達(dá)，并分階段梯次擴(kuò)大管控水域。
經(jīng)過緊張調(diào)度，趙小銳和同事們在約30分鐘內(nèi)，完成了對大風(fēng)可能經(jīng)過水域的船舶疏導(dǎo)和?？抗芸?，引導(dǎo)船舶定點(diǎn)錨泊，將船舶疏散至沙洲、五丈港兩大錨地。
19時58分左右，罕見的龍卷風(fēng)從鄂州市鄂城區(qū)長江航道大腳石快速向?qū)Π饵S岡市黃州區(qū)移動，歷時一分多鐘跨越長江。
此時的江面上，空無一船！
從事后監(jiān)控視頻來看，當(dāng)晚的龍卷風(fēng)恰好從船舶疏散、停泊的兩處錨地中間水域穿過。趙小銳回憶說，“現(xiàn)在回想起來，真讓人后怕?！?/p>
“寧可十防九空，不可失防萬一。這次能夠?qū)崿F(xiàn)零傷亡、零事故、零污染，最關(guān)鍵的是時時放心不下的責(zé)任心?！秉S石海事局局長張帆說。
據(jù)氣象部門預(yù)報，臺風(fēng)“巴威”預(yù)計于7月12日左右自湖北黃石、江西九江、安徽安慶等地的江段穿越長江。
9日晚，黃石海事局指揮中心內(nèi)燈火通明，甚高頻電臺頻道里指令聲此起彼伏，調(diào)度指令密集而清晰。
“按照長江海事局指令，武漢以下水域已實(shí)施交通管制，禁止下行，請立即選擇安全水域就近錨泊！”
指揮中心的大屏上船舶動態(tài)實(shí)時跳動，趙小銳和同事們緊張地對過往船舶進(jìn)行指揮調(diào)度?！拔覀兘裢碓俅螌爡^(qū)693艘船舶分類摸排，尤其是招風(fēng)面積大的集裝箱船、?；反?，務(wù)必確保每一艘船都引導(dǎo)到安全位置?！?/p>
夜已深，指揮中心燈火通明。值班人員仍在忙碌中堅守，墻上“險情就是命令，及時救助，優(yōu)先人命”的鮮紅大字，時刻牢記在心。