近期,一款來自廣東江門的大冶摩托車在西班牙市場表現亮眼:上市當月,銷量位列當地市場中第二名;次月,就進位第一!
今年以來,隨著張雪機車在國際賽場斬獲冠軍,中國制造的摩托車逐漸進入大眾視野。
殊不知,江門摩托已在國際專業(yè)領域“狂飆”多年。早在2003年,江門被中國汽車工業(yè)協(xié)會授予全國首個“中國摩托車產業(yè)示范基地”稱號。

一組數據更能直觀理解“狂飆”:
中國每出口5輛摩托車,就有1輛是“江門造”;
去年,江門摩托車產業(yè)實現工業(yè)總產值418.09億元,同比增長23.7%;
依托大灣區(qū)“一港通”內河聯運,江門摩托直達國際大港,物流成本降低15%–20%,每年服務近百萬臺的出口量;
……

何以“狂飆”?
集群激蕩馬力。江門市擁有超110家規(guī)上企業(yè),形成從前端設計到售后服務的完整產業(yè)鏈,2025年出口份額接近全國四分之一。
數智插上翅膀?!疤旌佣枴背売嬎銠C為零配件設計研發(fā)、仿真分析等提供算法支撐……企業(yè)出題、政府搭臺、院校揭榜,推動產業(yè)躍升。
戰(zhàn)略送來東風。AEO認證對接海外市場標準,海關總署與70多個國家打成免檢互認……搭上政策東風,企業(yè)出海乘風而上。

動能在產業(yè)、升級靠科創(chuàng)、戰(zhàn)略造機遇……“江門造”摩托的“狂飆之路”,受益于制度優(yōu)勢、產業(yè)體系、轉型升級,更是中國制造向新向優(yōu)馳騁的生動注腳。