中國(guó)巨輪何以登上國(guó)際“必買(mǎi)榜”？｜財(cái)米油鹽不定時(shí)Vlog
來(lái)源： 人民網(wǎng)
2026-06-09 20:56:00
6月5日，恒力重工集團(tuán)有限公司兩艘30.6萬(wàn)載重噸超大型油輪（VLCC）同日命名交付，創(chuàng)下全球造船行業(yè)新紀(jì)錄。
“非常滿(mǎn)意！非常滿(mǎn)意！非常滿(mǎn)意！”交付現(xiàn)場(chǎng)，希臘Dynacom公司船東代表、駐廠(chǎng)經(jīng)理尼克塔里奧斯·帕諾喬斯面對(duì)“財(cái)米油鹽”欄目，激動(dòng)地連說(shuō)三個(gè)“非常”表達(dá)贊嘆。截至目前，這家全球航運(yùn)巨頭已在恒力重工下單超40艘，高質(zhì)量交付17艘。
6月5日，恒力重工集團(tuán)有限公司兩艘30.6萬(wàn)載重噸超大型油輪（VLCC）同日命名交付。受訪(fǎng)者供圖
帕諾喬斯用兩個(gè)詞，道出了“中國(guó)巨輪”登上“國(guó)際船東必買(mǎi)榜”的關(guān)鍵所在。
第一個(gè)詞，“現(xiàn)代”。
2000年8月18日，我國(guó)第一艘VLCC（超大型油輪）正式開(kāi)工建造。二十六年間，從“有沒(méi)有”到“多不多”，再到“好不好”“綠不綠”，中國(guó)造船人不斷積極回應(yīng)著一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)業(yè)命題。
恒力造船（大連）有限公司副總經(jīng)理王雷介紹，此次交付的VLCC由恒力重工自主研發(fā)設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)332.8米、型寬60米、型深30米，航速14.5節(jié)。該船型兼具安全、綠色、舒適、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，采用了新一代脫硫、脫硝技術(shù)及最新節(jié)能環(huán)保裝置，符合最新國(guó)際綠色環(huán)保要求。
據(jù)了解，綠色船舶的核心優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在提升能源效率，降低燃料消耗與溫室氣體排放；配備凈化系統(tǒng)，大幅減少污染物甚至實(shí)現(xiàn)近零排放；規(guī)范處理垃圾污水，防止海洋污染等。
在發(fā)動(dòng)機(jī)總裝車(chē)間，記者看到現(xiàn)場(chǎng)寬敞整潔，生產(chǎn)井然有序。據(jù)介紹，該車(chē)間可年產(chǎn)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)180臺(tái)，實(shí)現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種低碳零碳雙燃料全覆蓋。
恒力重工集團(tuán)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)總裝二期車(chē)間一角。人民網(wǎng)記者 申佳平攝
第二個(gè)詞，“效率”。
帕諾喬斯坦言，除了質(zhì)量之外，交付效率也是影響船東下單的重要因素。據(jù)了解，此次交付的兩艘VLCC從同一船塢同時(shí)出塢下水，從塢內(nèi)建造到命名交付一氣呵成，單船較合同交期至少提前了三個(gè)月。
為何能這么快？恒力造船“未來(lái)工廠(chǎng)”已布置10條智能化產(chǎn)線(xiàn)，同時(shí)依靠分段、總段大型化等“大工藝”，實(shí)現(xiàn)了效率提升。與此同時(shí)，借助人工智能等前沿技術(shù)，企業(yè)已實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造到質(zhì)量管控的全流程系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)。
以排產(chǎn)流程為例，“一個(gè)年鋼材加工300萬(wàn)噸的船廠(chǎng)在排產(chǎn)上極其復(fù)雜，通過(guò)引入AI排程技術(shù)，原來(lái)需兩人耗時(shí)一到兩周進(jìn)行的工作，現(xiàn)在只需兩到三小時(shí)即可完成，有效實(shí)現(xiàn)了多要素均衡生產(chǎn)。”王雷介紹說(shuō)。
目前恒力重工手持訂單已排至2030年，客戶(hù)基本均來(lái)自海外。據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，全球75艘VLCC訂單中，中國(guó)船企承接69艘，市場(chǎng)份額高達(dá)92%。
這份耀眼的成績(jī)單，折射出我國(guó)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套能力和綜合成本優(yōu)勢(shì)。“十五五”規(guī)劃綱要明確提出，“做強(qiáng)做優(yōu)高端船舶和海洋工程裝備基地”。在此背景下，智能制造正成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級(jí)的關(guān)鍵抓手。
智能工廠(chǎng)則是這場(chǎng)深刻變革的一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)。日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郝立順在“新型工業(yè)化媒體調(diào)研行”遼寧站采訪(fǎng)活動(dòng)上介紹，工業(yè)和信息化部深入實(shí)施智能工廠(chǎng)梯度培育行動(dòng)，構(gòu)建了基礎(chǔ)級(jí)、先進(jìn)級(jí)、卓越級(jí)、領(lǐng)航級(jí)四級(jí)智能工廠(chǎng)體系，引導(dǎo)企業(yè)從數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化向智能化邁進(jìn)。目前累計(jì)建成了3.5萬(wàn)家基礎(chǔ)級(jí)、8200余家先進(jìn)級(jí)、500余家卓越級(jí)智能工廠(chǎng)，15家企業(yè)入選領(lǐng)航級(jí)智能工廠(chǎng)培育名單。帶動(dòng)產(chǎn)品不良率平均下降47%、產(chǎn)品研發(fā)周期平均縮短38%。
當(dāng)前，我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)已連續(xù)16年保持世界第一。從“有”到“好”，從“制造”到“智造”，中國(guó)造船業(yè)正加速向全球價(jià)值鏈高端攀升。
總策劃：趙強(qiáng)
總監(jiān)制：孫海峰
監(jiān)制：章斐然
制片人：申佳平
策劃：申佳平 高子龍
文案：申佳平
剪輯：茂盛
設(shè)計(jì)：林珊珊