【情滿天山 援疆印記】
天山網(wǎng)-新疆日報記者 魏永貴
5月24日清晨,哈密市伊吾縣,晨光剛漫過縣城,一輛氫能公交車平穩(wěn)駛出停車場。
車廂里歡聲笑語。伊吾縣伊順公共交通服務有限責任公司駕駛員烏斯曼·條良手握方向盤,穩(wěn)穩(wěn)地駕駛著車輛。
烏斯曼有10余年駕齡,是伊吾縣城市交通變遷的見證者與親歷者。從昔日柴油發(fā)動機的轟鳴時代,到鋰電池公交車的靜音環(huán)保革命,再到氫能公交車零排放的嶄新亮相,伊吾縣城市交通的每一次變化映射出國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略的堅實步伐?!耙郧安裼凸卉嚶曇舸螅€有刺鼻的油煙味?,F(xiàn)在換了氫能車,不僅環(huán)保,而且座椅通風、加熱功能齊全,冬天不冷,夏天不熱。”烏斯曼說。
在伊吾縣,共有7輛搭載先進氫燃料電池動力系統(tǒng)的新能源公交車,穿行于淖毛湖鎮(zhèn)—伊吾工業(yè)園區(qū)—白石湖礦區(qū),見證著全疆首條氫能公交示范線的運行。
建設氫能公交示范線,是河南交通援疆工作的亮點之一。
伊吾縣是新疆氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿陣地,在河南援疆力量的幫助下,該縣全速推進“制儲加用”全產(chǎn)業(yè)鏈雛形的構建。截至目前,2座制加氫一體站穩(wěn)定運行,一批氫能重卡與氫能公交構成的交通應用場景已然成形,“零碳排放”的規(guī)模越來越大。
戈壁風硬,綠色出行的底色已悄然鋪展。氫能車跑起來,便利了工業(yè)和民生,但是,如何讓便利持久?
河南省交通援疆團隊把目光投向了城市的互聯(lián)互通。
哈密市伊州區(qū)與兵團第十三師新星市相鄰,公交車互相通聯(lián)的空間很大,這對于群眾出行、經(jīng)濟融合具有重要意義。
河南省交通援疆團隊帶來“公交都市”經(jīng)驗。由河南省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司擔綱,編制完成全疆首個兵地城市公共交通融合發(fā)展規(guī)劃。
2025年1月,規(guī)劃順利通過評審。線網(wǎng)融合、場站融合、信息化融合,配套跟進的還有17項行業(yè)政策制度。
規(guī)劃的落實,帶來了一系列變化:網(wǎng)約車細則出臺,打開了新的就業(yè)市場;出租車整治與服務評價二維碼推行;道路運輸電子證照全覆蓋;“哈密暢行”定制客運平臺上線運行;行業(yè)治理從“人管”邁向“智管”“制管”。
制度無言,卻最恒久,它像城市交通建設中看不見的路基。而當軟硬件基礎夯實,河南援疆開始架設連接豫新兩地的橋梁。
一張小小的公交卡,成為連接的起點。豫哈交通一卡通實現(xiàn)全域互通。哈密市民持卡,可在河南所有市縣乘坐公交地鐵;河南群眾持同一張卡,也能在哈密輕松乘車。
2000多公里的物理距離,被壓縮進“嘀”的一聲輕響。這不僅是技術的聯(lián)通,更是情感的融合。
連接不止于功能。鄭州地鐵6條線路、29列列車車廂披上“哈密號”主題涂裝。雅丹地貌、哈密瓜田的流光,隨列車穿行于中原地下。
地面之上,鄭州、鶴壁等6個城市同步開行“哈密號”公交線路13條。62輛主題公交車,化身流動的風景線。
地鐵、公交車的車廂成為文化潤疆、消費援疆的日常載體?!肮芴枴钡罔F,也成為河南援疆工作中的創(chuàng)新舉措。
而更深層的連接,正在鋼鐵軌道上轟鳴而來。
2025年6月,在河南省對口支援新疆工作前方指揮部協(xié)調(diào)支持下,首趟“疆煤入豫”班列從哈密陸港中心鳴笛啟程。滿載3000多噸優(yōu)質(zhì)煤炭的班列,從將軍廟站直奔河南。
這是一條跨越3000公里的能源大動脈。目前,河南接收疆煤數(shù)量大幅躍升,“點對點”的疆煤運輸鐵路體系日趨成熟。
車輪滾滾,從未停歇。伊吾縣的站臺,又一輛氫能公交無聲駛入。車門開啟,笑語不斷。2000公里外,鄭州隧道里,“哈密號”的車燈明亮溫暖。它們朝著同一個方向——讓民生的溫度,不因距離而衰減。
戈壁通途連豫新,交通援疆惠民生。
回望這條蜿蜒千里的援疆路,河南交通人把中原技術、中原經(jīng)驗和中原溫度深深鐫刻在哈密大地。從打造全疆首條氫能公交示范線,到編制全疆首個兵地城市公共交通融合發(fā)展規(guī)劃、出臺17項行業(yè)政策制度;從實現(xiàn)豫哈交通一卡通全域互通,到開行“哈密號”公交地鐵專線,再到開通首趟“疆煤入豫”班列——多項開創(chuàng)性舉措,不僅填補了新疆交通領域的多項空白,更讓“河南援疆”這四個字,化作百姓身邊看得見、摸得著的幸福通途。