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　　近期，我國多領(lǐng)域捷報頻傳。從南極考察取得多項“首次”與突破，到全球首個全景式碳排放核算系統(tǒng)發(fā)布，再到我國兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機首飛成功，一系列標(biāo)志性成果落地，彰顯科技自立自強堅實步伐，為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入創(chuàng)新活力。

• 南極考察取得五方面成果

　　4月9日，中國第42次南極考察返航新聞通氣會舉行，梳理了本次南極科考五大方面的亮點。 

　　

• 一是南極秦嶺站清潔能源微電網(wǎng)系統(tǒng)、智能化及通信系統(tǒng)、科研觀測棟等建成并投入使用，正式由配套設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)化調(diào)查監(jiān)測科研運行階段。
• 二是我國在自主命名的東南極麒麟冰下湖區(qū)域成功完成首次南極熱水鉆探試驗，突破國際極地?zé)崴@探最深紀(jì)錄。
• 三是國產(chǎn)“雪豹”6×6輪式載具完成在南極內(nèi)陸的測試應(yīng)用，填補了我國南極地面人員快速運送與應(yīng)急救援的裝備空白；自主研發(fā)的新型內(nèi)陸艙順利完成現(xiàn)場測試應(yīng)用，有效提升了野外作業(yè)保障能力。
• 四是首次在南極半島臨近海域布放國產(chǎn)海底地震儀陣列，南極磷蝦多層采集網(wǎng)與生物光學(xué)潛標(biāo)模塊等新型自研裝備投入使用，南極海洋綜合調(diào)查能力持續(xù)提升。
• 五是積極開展國際合作和人道主義救援，“雪鷹601”協(xié)助轉(zhuǎn)運俄羅斯患病和滯留考察隊員，“雪龍”號協(xié)助轉(zhuǎn)運韓國考察隊員，支持葡萄牙、捷克、智利等國以及中國香港、澳門地區(qū)的科研機構(gòu)開展考察，充分體現(xiàn)了大國擔(dān)當(dāng)。

• 全景式碳排放核算系統(tǒng)發(fā)布

　　

　　4月8日，由中國科學(xué)院上海高等研究院牽頭打造的“磐石·禹衡碳核算大模型”發(fā)布。這是全球首個覆蓋生產(chǎn)端、消費端及自然源的全景式碳排放核算系統(tǒng)，精準(zhǔn)服務(wù)國家應(yīng)對氣候變化需求。

　　碳排放核算是國際氣候履約的重要依據(jù)，是國際碳定價的重要基礎(chǔ)。該大模型旨在破解傳統(tǒng)碳核算面臨的知識壁壘高、數(shù)據(jù)處理難、周期長、分辨率低等瓶頸問題。目前基于大模型已初步實現(xiàn)國別級高精度碳全息圖譜，并精準(zhǔn)核算了我國綠色產(chǎn)品對全球的減排貢獻，如2024年我國出口的風(fēng)機和光伏產(chǎn)品，在生產(chǎn)階段產(chǎn)生約200萬噸碳排放，卻在運行階段為全球貢獻了約3.5億噸碳減排收益。

• 兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機首飛

　　近期，中國航發(fā)集團湖南動力機械研究所自主研制的兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機AEP100配裝7.5噸級無人運輸機在株洲蘆淞機場成功首飛。

　　

　　據(jù)悉，這是全球首次兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機試飛。中國航發(fā)集團有關(guān)專家介紹，此次首飛成功，實現(xiàn)了自主研制兆瓦級氫燃料航空發(fā)動機從技術(shù)到工程的階段跨越，標(biāo)志著我國在氫燃料航空發(fā)動機領(lǐng)域已打通從核心部件到整機集成的全技術(shù)鏈，驗證了氫燃料動力系統(tǒng)與飛行平臺匹配的工程可靠性，為后續(xù)氫能航空產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，是我國綠色航空動力發(fā)展從技術(shù)探索邁向工程實踐的重要突破。

　　一批 “首次” 成果集中涌現(xiàn)

　　既是科技自立自強的生動實踐

　　也是新質(zhì)生產(chǎn)力加快培育的有力印證

　　面向未來

　　持續(xù)深化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)

　　不斷拓展創(chuàng)新應(yīng)用場景

　　必將為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展增添動能