五岔路口“貪吃蛇”常出沒，交警“優(yōu)路線、拆路口、調(diào)信控”消除隱患
來源： 紫牛新聞
2026-05-29 11:02:00
南京長(zhǎng)江大橋北端的公路橋與鐵路橋分叉點(diǎn)的下方是迎江路、濱江大道、橋蔭路以及大橋物流基地進(jìn)出道而形成一個(gè)畸形五岔路口。每天有二十多輛22米長(zhǎng)的物流車猶如巨大的“貪吃蛇”在路口中心蜿蜒調(diào)頭鉆進(jìn)物流基地，對(duì)交通秩序影響較大。5月28日，記者現(xiàn)場(chǎng)看到，南京交管局江北新區(qū)大隊(duì)完成該路口規(guī)劃“瘦身”、路權(quán)主次區(qū)分、信號(hào)配時(shí)調(diào)整和大車流線改道，秩序煥然一新。
“貪吃蛇”出沒引起交通工程博士關(guān)注
正在攻讀交通運(yùn)輸工程專業(yè)博士的東南大學(xué)趙瑤洋，去年底經(jīng)過該路口時(shí)，恰巧碰見一輛掛車在上演“貪吃蛇”，她停下仔細(xì)觀察后向南京交警“金點(diǎn)子”活動(dòng)在線平臺(tái)提出對(duì)該特殊路口調(diào)整建議。不謀而合的是，江北新區(qū)大隊(duì)路政民警宋加平也正在研究此地優(yōu)化措施。
“貪食蛇”路口掉頭情形
“貪食蛇”路口掉頭情形。任國勇 攝
改造前物流車在路口中心掉頭再左轉(zhuǎn)的箭頭示意圖
物流基地的進(jìn)出口設(shè)置在濱江大道與橋蔭路交叉口范圍內(nèi)，與橋蔭路、濱江大道形成錯(cuò)位的“五岔”，物流掛車常常從橋蔭路要右拐進(jìn)物流基地，但橋蔭路與物流基地進(jìn)出口道的夾角是銳角，22米長(zhǎng)的掛車無法一次性右拐，于是掛車前行幾十米利用岔路口的中心空間進(jìn)行調(diào)頭，再左轉(zhuǎn)進(jìn)入物流基地，這樣一來，信號(hào)配時(shí)難以兼顧，導(dǎo)致路口車流沖突。
“五路”變“四路”，物流進(jìn)出口退居路側(cè)
宋加平告訴記者，該交叉口的核心沖突還是因?yàn)槁房诳臻g無法滿足大車通行頻次、轉(zhuǎn)彎半徑的實(shí)際需要。即使專門在信號(hào)配時(shí)上設(shè)置了4秒全紅時(shí)間，仍難以確保路口內(nèi)車輛完全清空，增大了路口車輛滯留、交織風(fēng)險(xiǎn)。交管部門確立了“優(yōu)路線、拆路口、調(diào)信控”破題思路。
改造前，不規(guī)則的路口信號(hào)燈距離長(zhǎng)達(dá)125米
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，改造后的路口由五路交叉改為更加規(guī)范的“四路交叉+路側(cè)道口”形態(tài)，路口北側(cè)、東側(cè)停止線前移，將原本的第五路物流基地進(jìn)出口移至交叉口區(qū)域外，而且早晚高峰時(shí)段禁止左轉(zhuǎn)，按照右進(jìn)右出進(jìn)行組織。同時(shí)，東北角轉(zhuǎn)角處設(shè)置渠化島、縮小路口范圍、規(guī)范通行軌跡，將橋蔭路、濱江大道、迎江路按規(guī)則十字信控路口組織。橋蔭路進(jìn)口道設(shè)置非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)域，保障車輛和行人通行安全，提升路口通行效率。
變更了物流基地掛車行車線路
改造后的路口縮小，將物流基地進(jìn)出口排除，讓路口成為“規(guī)則的十字路口+路側(cè)道口”
“直行左轉(zhuǎn)”信號(hào)拆分，優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車過街
此前，揚(yáng)子晚報(bào)報(bào)道石楊路承天大道路口將原直行、左轉(zhuǎn)信號(hào)合并，改為單向單放，通過做減法一舉解決通行矛盾，提升了放行效率。而濱江大道與橋蔭路路口則與之相反——將原本的單向單放，拆分為直行、左轉(zhuǎn)依次放行。南京交警秩序管理大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這兩個(gè)路口有本質(zhì)區(qū)別，前者作為高架跨線橋，無行人、非機(jī)動(dòng)車通行，而后者在改造前，橋蔭路為機(jī)非混行道路，大車、小車、非機(jī)動(dòng)車交叉影響，存在安全隱患。改造后，取消了南北口單放，直行與左轉(zhuǎn)分開放行，提升效率的同時(shí)保障安全。
大車走大道，杜絕掉頭隱患
交管部門還對(duì)超長(zhǎng)貨車通行路線重新規(guī)劃調(diào)整，將“柳新路-浦迎路-橋蔭路”流線調(diào)整為“柳新路-柳洲北路-柳洲南路-濱江大道至基地”。由于新路線是“左轉(zhuǎn)直接進(jìn)”，大型貨車在路口空間內(nèi)掉頭需求不復(fù)存在，消除了趙同學(xué)看到的“貪吃蛇”費(fèi)力費(fèi)時(shí)畫面，同時(shí)為本次“拆路口”創(chuàng)造了關(guān)鍵條件。
本次“金點(diǎn)子”警民共創(chuàng)成功對(duì)復(fù)雜的多路錯(cuò)位畸形交叉口進(jìn)行拆解，使其變?yōu)椤俺Ｒ?guī)交叉口+路側(cè)道口”的形式，對(duì)單位道口設(shè)置在交叉口區(qū)域內(nèi)的畸形交叉口治理具有借鑒意義。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?任國勇 通訊員 寧交軒
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