路上遇到它，掃碼就能下單！無人物流車、智能搬運工……一批無人物流設(shè)備來了
來源： 紫牛新聞
2026-04-16 20:32:00
你有沒有想過，有一天你在路邊看到一輛萌萌的無人小車，掃一掃車身上的二維碼，就能像點外賣一樣下單發(fā)貨？或者，在長江上跑船的船員，不用靠岸，就能像我們點外賣一樣，通過無人機收到熱乎乎的肯德基？再或者，生產(chǎn)你手機芯片的工廠里，搬運貨物的“天車”已經(jīng)實現(xiàn)了100%國產(chǎn)化？
這些聽起來像科幻電影的場景，正在南京變成現(xiàn)實。
4月16日，第十屆中國國際物流發(fā)展大會暨2026南京物流高質(zhì)量發(fā)展大會，在南京國際博覽會議中心開幕。走進(jìn)會場，撲面而來的不是傳統(tǒng)印象里“大貨車+倉庫”的厚重感，而是一股濃濃的科技風(fēng)。來自全國的物流企業(yè)，把各種“無人式”的寶貝都搬到了現(xiàn)場，讓人感覺像是走進(jìn)了一個未來城市的物流樂園。
【現(xiàn)場探訪】
路上跑的：掃碼9塊9下單，無人小車自己開過來
在運滿滿的展臺前，一輛與新石器合作打造的智慧無人配送小車造型圓潤，沒有駕駛艙，卻“肚量”不小。
“這輛車專門為30公里以內(nèi)的短途運輸設(shè)計，6個立方米、1噸以下的貨物，它都能搞定?！爆F(xiàn)場的工作人員熱情地介紹著，“最方便的是，貨主可以直接通過運滿滿APP一鍵下單，小車會自動開到裝貨點。如果你在路上正好看到它，直接掃車身上的二維碼也能下單！首單只要9塊9?！?/span>
據(jù)了解，這種無人小車已經(jīng)在蘇州、無錫等地悄悄“跑”起來了。在無錫濱湖區(qū)的兩個區(qū)域，單日訂單量能達(dá)到200單左右，實實在在地在為市民服務(wù)。
在開沃新能源汽車集團的展臺，一款名為“創(chuàng)維D05A智慧物流小馬駒”的無人物流車同樣引人注目。它身材小巧，卻能承重1600斤，續(xù)航150公里，還配備了四顆半固態(tài)激光雷達(dá)全方位掃描障礙物?！八呀?jīng)在郵政領(lǐng)域投入實際應(yīng)用了，能節(jié)約50%以上的人力成本，百公里運行成本只要15塊錢，可以24小時不間斷干活?！?/p>
在大會的“空地一體”體驗區(qū)，中恒智聯(lián)帶來的“easytour無人伴游車”吸引了不少市民試乘。游客在乘坐點用小程序掃碼選好路線，小車就會自動帶你逛公園。這輛沒有方向盤的小車，已經(jīng)在南京麒麟中央公園試運營了。
“這是國內(nèi)第一個無方向盤的真無人伴游機器人?！惫ぷ魅藛T補充道，第二代產(chǎn)品還配備了三層智能調(diào)度系統(tǒng)，一個后臺就能管理上千臺設(shè)備，車輛還能“故障自愈”。
另一家南京本土企業(yè)南京易咖智車科技有限公司帶來的X60無人物流車，則更專注于“毛細(xì)血管”級別的配送。它尺寸非常小巧，在4米寬的路上就能掉頭，電池可以快速更換?！八鼜V泛用在校園生鮮配送，還有民政局的養(yǎng)老助餐配送?！惫ぷ魅藛T說。
天上飛的：江上船員也能“點外賣”，無人機索降送達(dá)
“這是我們專門為長江上的船員設(shè)計的‘外賣神器’?！惫ぷ魅藛T指著一架名為“DJI FlyCart 30”的大疆運載無人機說，“船員在南京喜歡點必勝客、肯德基、盒馬和各種蔬菜。
“它最大能帶40公斤的貨，飛16公里遠(yuǎn)，最快飛行速度每秒20米，7級大風(fēng)里也能穩(wěn)穩(wěn)作業(yè)。到了船上方，不用降落，直接通過空吊系統(tǒng)把貨物穩(wěn)穩(wěn)地放下來，掛鉤自動脫開，再收回去，全程無接觸?！惫ぷ魅藛T指著旁邊的“匯閃送”平臺大屏說，“過去年一年，我們在南京長江水域安全飛了超過5.5萬架次，給1.5萬多艘船送了物資。”
廠里干的：機器人“螳螂”和國產(chǎn)“天車”，讓工廠自己動起來
在徐州工程機械集團有限公司（徐工） 的展臺，一臺名為“螳螂”系列的托盤搬運AGV（自動導(dǎo)引車）正在靈活穿梭。它搭載了多維感知系統(tǒng)，能360度避障，還會自己充電。
“它適用于電商快運、物流樞紐、智能制造等高強度搬運場景?！惫ぷ魅藛T介紹，“而且支持人工駕駛和自動駕駛雙模式切換，哪里需要搬哪里?！?/p>
而在江蘇道達(dá)智能科技有限公司的展區(qū)，一個微縮版的半導(dǎo)體工廠模型讓不少觀眾駐足。頭頂上，一臺名為“騰龍”的磁驅(qū)天車正在無聲地滑行。
“這是用在半導(dǎo)體芯片工廠里的‘搬運工’?！钡肋_(dá)的工作人員語氣中帶著自豪，“過去這個市場長期被國外壟斷。我們的‘騰龍’實現(xiàn)了關(guān)鍵零部件100%國產(chǎn)化，采用磁懸浮無接觸驅(qū)動技術(shù)，運輸過程中零磨損、零粉塵，定位精度達(dá)到微米級。芯片生產(chǎn)對環(huán)境潔凈度要求極高，我們的天車從根本上解決了這個問題?！?/p>
【未來可期】
支持祿口機場開發(fā)“公交化”“月票化”產(chǎn)品
會上，南京市首次發(fā)布“促進(jìn)物流發(fā)展十大舉措”，為企業(yè)提供全鏈條政策支持，推動服務(wù)業(yè)降本增效?，F(xiàn)場發(fā)布的若干舉措里，記者看到：支持祿口機場著力打造南京至廣州、深圳、成都等快線品牌，研究開發(fā)“公交化”“月票化”產(chǎn)品；穩(wěn)定運營現(xiàn)有洲際航線并加密航班，積極拓展東南亞RCEP國家及“一帶一路”重點產(chǎn)能合作國家航線；支持南京申報機場空港綜合保稅區(qū)，培育發(fā)展保稅加工、保稅維修、保稅租賃等“保稅+”新業(yè)態(tài)。
也就是說：貨機班次密了，艙位便宜了，通關(guān)更便捷了。過去一周兩班歐洲貨機，你的包裹得排隊；現(xiàn)在可能天天有。退貨也一樣快——通道寬了，雙向都順暢。
南京市交通局副局長薛海告訴記者，祿口機場國際貨郵量去年增長33.6%，全貨機航線穩(wěn)定運營12條。你的海淘體驗在悄悄升級。
【十大場景揭秘】
你桌上的三文魚，可能5小時前還在挪威
這些看得見摸得著的“黑科技”只是冰山一角。支撐它們的是南京正在全面構(gòu)建的、一個龐大而高效的現(xiàn)代物流體系。大會上發(fā)布的“南京市十大典型物流應(yīng)用場景”，讓普通市民也能清晰地看到，物流如何悄悄改變我們的生活。
場景一：航空冷鏈——三文魚5小時從挪威到你家餐桌
喜歡吃三文魚的朋友注意了：一條來自挪威的三文魚，從降落南京祿口機場，到擺上你家餐桌，現(xiàn)在最快只需要5個小時。南京搭建的“航空冷鏈快線”，實現(xiàn)了進(jìn)口生鮮的一站式快速通關(guān)，讓“全球美味”極速抵達(dá)你的舌尖。
場景二：異地貨站——“江蘇造”從南京飛全球
“江蘇造，南京飛，全球達(dá)?！蓖ㄟ^蘇州等地設(shè)立的“異地貨站”，本地貨物可以提前完成收運，再通過專線卡車直達(dá)祿口機場登機，讓江蘇的產(chǎn)品更快地走向世界。
場景三：低空物流——“江上點外賣”成新時尚
這就是我們前面提到的無人機配送場景。它不僅解決了船員的生活難題，更在應(yīng)急醫(yī)療領(lǐng)域大顯身手——主城核心醫(yī)院的血液運輸，最快11分鐘就能送達(dá)。
場景四：無感通關(guān)——新能源電池“不開箱”直達(dá)港口
你買的新能源汽車，其出口的電池可能享受了“VIP服務(wù)”。南京推行的“前置查驗”，讓原本要在港口開箱的檢驗環(huán)節(jié)，提前到工廠完成，實現(xiàn)“不開箱、不停留、直達(dá)港口”，通關(guān)時間壓縮了30%以上，助力“中國綠色動力”更快出海。
除此之外，還有實現(xiàn)“中歐班列+保稅”新模式的班列保稅場景、讓貨物“抵港即轉(zhuǎn)”的海鐵聯(lián)運場景、為大件設(shè)備專門開辟過江通道的大件過江場景，以及用AI大模型為每噸貨物規(guī)劃最優(yōu)路線的智慧物流場景……這十大場景，涵蓋了從百姓餐桌到高端制造、從國內(nèi)配送到國際出口的方方面面。
從“過路通道”到“價值樞紐”，南京在下一盤什么棋？
中國交通運輸協(xié)會副會長費維軍說：“物流是雙循環(huán)的經(jīng)絡(luò)，沒有高效物流，國內(nèi)大循環(huán)就是空話?！?/p>
過去南京像“十字路口”，貨從這里經(jīng)過，價值沒留下。十大新政的核心就是讓“過路”變“落地”——祿口機場三期、龍?zhí)陡燮咂凇⒛暇┍闭臼恰把a網(wǎng)”；海鐵聯(lián)運一單制、集件混裝航線是“強鏈”；AI多式聯(lián)運平臺、無感通關(guān)是“提質(zhì)”。
國際物流專家阮德徽博士給出了一個全球的視角：AI讓供應(yīng)鏈從“拼效率”轉(zhuǎn)向“拼韌性”，DHL的預(yù)警平臺能提前72小時發(fā)出警報，中國在AI物流應(yīng)用場景、落地速度上全球領(lǐng)先，但核心算法原創(chuàng)性仍需追趕。
中國物流集團董事長劉敬楨表態(tài)，將與南京在樞紐提能、數(shù)智賦能、開放聚勢、安全筑基四個方向深度合作。順豐投資30億在江寧建蘇皖數(shù)智樞紐，省班列公司簽約哈薩克斯坦物流集團優(yōu)化西向通道——這些企業(yè)不是簡單“設(shè)個點”，而是以南京為中心重構(gòu)了供應(yīng)鏈地圖。
這場物流升級，最終會帶給你什么？
買進(jìn)口生鮮更便宜、海淘到貨更快、退貨更方便——這是直接體驗。南京企業(yè)出海更有競爭力、高端就業(yè)崗位增加——這是深層紅利。更大的圖景是：當(dāng)樞紐足夠強，全球商品愿意來這里交易倉儲，南京就能從“過路站”變成“定價中心”，整座城市在全球供應(yīng)鏈中的話語權(quán)隨之提升。
揚子晚報/紫牛新聞記者 徐媛園
攝像 陳彥
校對 朱亞萍