全力構(gòu)建汽車(chē)出?！翱燔?chē)道” 南京至中東滾裝外貿(mào)航線正式開(kāi)通
來(lái)源： 紫牛新聞
2026-06-28 17:05:00
6月28日上午，遠(yuǎn)洋滾裝船“上汽安吉鳳凰”輪裝載1360輛國(guó)產(chǎn)商品車(chē)，從南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)啟航奔赴中東地區(qū)，標(biāo)志著南京至中東滾裝外貿(mào)航線正式開(kāi)通。
圖為南京港
這是南京港開(kāi)通的第二條遠(yuǎn)洋滾裝外貿(mào)航線。新航線的開(kāi)通打通了南京直達(dá)中東地區(qū)的整車(chē)出海直航通道，南京遠(yuǎn)洋版圖再擴(kuò)容。
直航中東省去沿海中轉(zhuǎn)
當(dāng)天上午9點(diǎn)，總長(zhǎng)176米、寬31.1米，總噸37237的“上汽安吉鳳凰”輪緩緩駛離南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)。本航次搭載的1360輛出口商品車(chē)，來(lái)自南京、無(wú)錫、鄭州等多地車(chē)企，集港后即可直抵中東市場(chǎng)。
待出口的汽車(chē)
過(guò)去，長(zhǎng)江中上游的出口車(chē)大多經(jīng)重慶、武漢等港口順流而下，在上海中轉(zhuǎn)再換遠(yuǎn)洋船出海，南京在這一鏈條中更多承擔(dān)中轉(zhuǎn)功能。隨著龍?zhí)陡蹍^(qū)專(zhuān)業(yè)化滾裝碼頭投用和口岸開(kāi)放條件成熟，這一格局正在改變。2025年首條滾裝外貿(mào)航線開(kāi)通，如今第二條航線直通中東，南京港已從長(zhǎng)江中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)升級(jí)為直接對(duì)接國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的始發(fā)港。
海事護(hù)航攻克靠泊難題
值得一提的是，本次首航作業(yè)難度較大，一方面，“上汽安吉鳳凰”輪為右艉跳船舶，且右艉跳總長(zhǎng)32.8米，而龍?zhí)陡厶幱陂L(zhǎng)江南岸，船舶從下游進(jìn)港，需要在碼頭前沿水域完成360度調(diào)頭“倒靠”，屬于無(wú)先例、高風(fēng)險(xiǎn)靠泊作業(yè)。與此同時(shí)，當(dāng)前正值長(zhǎng)江汛期，水流流速大、流態(tài)復(fù)雜，加之滾裝船干舷較高，極易受到風(fēng)、流疊加影響。
為保障首航零風(fēng)險(xiǎn)，南京海事局提前部署，在船舶進(jìn)港前量身定制專(zhuān)屬通航安全保障方案。南京海事局通航管理處副處長(zhǎng)辛石晶介紹說(shuō)，在船舶的靠離泊進(jìn)港期間，南京海事局水上交通管理中心對(duì)船舶進(jìn)行全方位的重點(diǎn)監(jiān)控。在船舶靠港期間，調(diào)派2艘海巡艇到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展交通組織，對(duì)龍?zhí)陡蹍^(qū)上下行大型船舶和南北劃江船舶進(jìn)行臨時(shí)交通管制，確保船舶在掉頭和橫越有足夠的安全水域，確保船舶的靠離泊安全。
口岸通關(guān)跑出出口“加速度”
首航保障期間，南京港還聯(lián)動(dòng)市交通局、海關(guān)、海事、邊檢等單位，為批量國(guó)貨出口開(kāi)辟綠色通道，落實(shí)多項(xiàng)便利化舉措，全流程保障船舶高效通關(guān)與作業(yè)高效銜接。
遠(yuǎn)洋滾裝船“上汽安吉鳳凰”
依托常態(tài)化關(guān)港協(xié)同機(jī)制，新生圩海關(guān)實(shí)時(shí)跟進(jìn)車(chē)輛集港與裝船進(jìn)度，積極推廣“提前申報(bào)+預(yù)約查驗(yàn)”等便利化措施，實(shí)現(xiàn)單證隨報(bào)隨審、貨物快驗(yàn)快放，切實(shí)壓縮船舶靠泊作業(yè)等待時(shí)間。南京港邊檢站則提前排查港區(qū)作業(yè)安全隱患，打通貨物出海堵點(diǎn)難點(diǎn)。
打造長(zhǎng)三角汽車(chē)出海核心樞紐
南京位于長(zhǎng)江12.5米深水航道終點(diǎn)，是長(zhǎng)江中上游腹地最便捷的出海門(mén)戶。此次南京至中東滾裝外貿(mào)新航線的開(kāi)通，構(gòu)建起“車(chē)企工廠—港區(qū)碼頭—出海遠(yuǎn)洋”無(wú)縫出海鏈路，省去沿海中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)本土汽車(chē)足不出寧、直接出海。
南京至中東滾裝出口首航
南京港江盛汽車(chē)碼頭有限公司總經(jīng)理周馳斌表示，南京在長(zhǎng)三角的腹地，物流區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯。新航線的開(kāi)通，有效縮短物流跨境時(shí)間，降低物流綜合成本，為國(guó)內(nèi)的自主品牌以及新能源車(chē)企在中東深耕市場(chǎng)，提供了穩(wěn)定有效的物流載體。
南京航運(yùn)樞紐能級(jí)持續(xù)躍升
記者從南京港集團(tuán)獲悉，今年南京港新增的4條國(guó)際航線已全部投入運(yùn)營(yíng)，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋南美、南亞、北美、中東等重點(diǎn)國(guó)際樞紐港口。
一條條遠(yuǎn)洋航線接連起航，是南京放大江海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)、深耕外貿(mào)賽道的生動(dòng)縮影。面向“十五五”發(fā)展階段，南京市將立足南京國(guó)際性綜合交通樞紐定位，做強(qiáng)南京區(qū)域性汽車(chē)物流樞紐，同時(shí)持續(xù)提升南京港一體化綜合服務(wù)能力，推動(dòng)南京區(qū)域性航運(yùn)物流樞紐向更高能級(jí)邁進(jìn)。 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾? 薛玲