南京城市主軸即將更新！中山南路南段6月底啟動(dòng)改造提升
來源： 交匯點(diǎn)
2026-06-23 15:34:00
交匯點(diǎn)訊 6月23日，南京市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會召開新聞通氣會，宣布中山南路改造提升工程南段（長樂路—應(yīng)天大街段）計(jì)劃于6月底進(jìn)場施工，預(yù)計(jì)12月底主體完工。項(xiàng)目重點(diǎn)推進(jìn)電力桿線下地、道路拓寬改造，同步完善地下管網(wǎng)和交通設(shè)施。
中山南路北起中山東路，南至應(yīng)天大街，全長約3.9公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)。隨著使用年限增加，地下管網(wǎng)老化問題日益凸顯，雨污水、燃?xì)狻⒆詠硭?、供電、通信等管線出現(xiàn)功能性衰退，路面病害也多有發(fā)生，現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足日益增長的城市交通出行需求。
按照南京市城建計(jì)劃，中山南路改造提升工程分期、分段實(shí)施。自2025年7月進(jìn)場以來，中山東路至長樂路段（北段、中段）已于去年12月底全面完工，累計(jì)更換燃?xì)夂妥詠硭吓f管線近1.8公里，系統(tǒng)性修復(fù)雨污水管道，完成路燈和交安設(shè)施并桿出新及綠化提升，改造成效初步顯現(xiàn)。
此次啟動(dòng)的南段工程，將延續(xù)已完工段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)推進(jìn)電力桿線下地、道路拓寬改造兩大核心任務(wù)，同步開展地下綜合管網(wǎng)完善和交通設(shè)施優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)全線標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、風(fēng)貌一體。
兩大難點(diǎn)考驗(yàn)施工智慧
南段施工面臨兩大難點(diǎn)。
一是高架橋下空間逼仄。西街至應(yīng)天大街段上方有中沙南路高架橋，橋下凈空最低處僅2.6米，大型機(jī)械無法正常展開。南京市城建集團(tuán)市政公司副總經(jīng)理馬偉國介紹，約1.4公里路段中有約300米屬核心封閉區(qū)，必須在全封閉方式、25天內(nèi)（6月25日至7月20日）集中搶工完成。其間該路段由南向北方向機(jī)動(dòng)車暫時(shí)中斷，預(yù)留2.5米寬慢行通道。
二是東側(cè)考古遺址制約拓展。道路東側(cè)涉及西街考古遺址，本次保持現(xiàn)狀不予拓寬，道路拓展只向西單向推進(jìn)。未來將結(jié)合遺址保護(hù)，統(tǒng)籌規(guī)劃公園或公共空間。
三大亮點(diǎn)將刷新出行體驗(yàn)
盡管條件復(fù)雜，南段工程在提升道路品質(zhì)方面仍有不少看頭。
道路變寬了。從飲馬橋至應(yīng)天大街段，道路向外拓寬4至10米，新增右轉(zhuǎn)車道、獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道、人行道及側(cè)分帶。市城建集團(tuán)基建中心主任匯豐表示，當(dāng)前該路段慢行通道僅約1米寬，人車混行隱患突出；改造后側(cè)分帶將有效隔離機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車，慢行安全大幅提升。
桿線全部“入地”。沿線架空電力、通信桿線全部下地，整合歸并路燈、信號燈、監(jiān)控等各類桿件，凈化城市上部空間，優(yōu)化天際線。
與商業(yè)“無縫銜接”。道路西側(cè)將與越城天地商業(yè)項(xiàng)目無縫銜接，提升商業(yè)可達(dá)性與步行體驗(yàn)。
此外，施工將統(tǒng)籌建設(shè)時(shí)序，做到“多項(xiàng)內(nèi)容、一次開挖、同步到位”，最大限度避免重復(fù)開挖，并配備灑水車、霧炮車等抑塵設(shè)備，落實(shí)防塵降噪。
繞行方案請收好
南段施工延續(xù)此前分段分幅方式組織交通，最大限度維持通行條件。
具體看，長樂路至飲馬橋段，白天各占用1股車道，剩余雙向4車道；飲馬橋至西街小學(xué)段，白天維持雙向4車道；西街小學(xué)至應(yīng)天大街段，東半幅全封閉施工，西半幅白天維持現(xiàn)狀2車道。人行道與非機(jī)動(dòng)車道錯(cuò)開施工，借用道路空間保障慢行通行。
交通疏解方面，南京市公安交管局智慧大隊(duì)副大隊(duì)長殷秋敏介紹，采取三項(xiàng)措施：一是外圍分流，在雨花西路、共青團(tuán)路設(shè)置分流標(biāo)志，引導(dǎo)車輛由雨花路、江寧路、龍?bào)茨下坊騼?nèi)環(huán)西線繞行；北部飲馬橋引導(dǎo)由內(nèi)環(huán)西線、中華路繞行。二是沿線疏導(dǎo)，完善提示和繞行標(biāo)志，安排專人維持秩序。三是節(jié)點(diǎn)保障，錯(cuò)峰施工，減輕對西街小學(xué)等沿線單位及居民區(qū)的影響。
施工期間，沿線6條公交線路將臨時(shí)調(diào)整，地鐵1號線不受影響。交管部門將持續(xù)跟蹤交通運(yùn)行，優(yōu)化信號配時(shí)，增派疏導(dǎo)力量，防止大面積擁堵。建設(shè)方已提前向沿線居民和單位發(fā)送出行提醒，施工期間設(shè)置市民接待點(diǎn)處理群眾反映。
中山南路南段改造提升，是補(bǔ)齊城南片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施短板、改善沿線通行環(huán)境的關(guān)鍵一步。伴隨地下管網(wǎng)升級、架空桿線入地、道路斷面拓寬、慢行系統(tǒng)獨(dú)立成網(wǎng)，困擾多年的管線老化、路面破損、人車混行等“城市病”將得到系統(tǒng)性根治。
從新街口到應(yīng)天大街，中山南路全線風(fēng)貌將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一與躍升。更寬闊平整的路面、更安全舒適的慢行空間、更整潔有序的城市界面，都將轉(zhuǎn)化為市民真切可感的出行體驗(yàn)。
新華日報(bào)·交匯點(diǎn)記者 劉霞