南京公交新增40條“響應(yīng)式?？俊本€路
來源： 紫牛新聞
2026-06-04 15:50:00
“以前坐568路，沿途會有幾個(gè)站經(jīng)常沒人上下，車也要?！，F(xiàn)在好了，按個(gè)鈴就行，一趟能快七八分鐘?！币晃患易“素灾蕖⒃谌f壽上班的市民感慨道。6月4日，南京公交集團(tuán)再推40條“響應(yīng)式停靠”新線路。截至目前，全市累計(jì)覆蓋158條線路，占比接近30%。
2023年，南京公交首次嘗試“響應(yīng)式?？俊?，車內(nèi)無人按鈴、站臺無人候車，公交直接越站通過。當(dāng)時(shí)只是一小批線路試水，取得了非常好的反響?！翱於嗔恕薄胺奖愣嗔恕薄跋Ｍ嗑€路加入”這是市民最直接的反饋。
此次線路擴(kuò)充，是在梳理前期運(yùn)營數(shù)據(jù)和乘客反饋基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)郊區(qū)線路、跨區(qū)域線路、城鄉(xiāng)接駁線路的“站站停”痛點(diǎn)尤為突出，普遍存在站距長、沿途站點(diǎn)利用率低現(xiàn)象。這次新增的40條線路中，既有像177路、121路這樣的區(qū)域接駁線，也有G41、G42、G60等旅游和城鄉(xiāng)線路，還有D66、G62等遠(yuǎn)郊骨干線。
此次40條新線路正式加入“響應(yīng)式?？俊毙辛校瑥闹鞒菂^(qū)到江北、浦口、六合，從城市主干線到城鄉(xiāng)接駁線，一張“按需?？俊㈧`活運(yùn)行”的公交網(wǎng)絡(luò)正在加速成型。
省時(shí)更明顯。實(shí)行“響應(yīng)式?？俊钡木€路，單程運(yùn)行時(shí)間普遍縮短6—8分鐘。對于那些站距大、客流相對稀疏的郊區(qū)線或快線，最高能省下超過10分鐘。
周轉(zhuǎn)更高效。單程時(shí)間縮短后，單位時(shí)間內(nèi)可以完成更多趟次，整體運(yùn)力提升3%—5%。這意味著在早晚高峰，公交可以“跑得更勤”，乘客候車的時(shí)間反而更短。
能耗更低。頻繁的剎車、起步大幅減少，電耗、氣耗隨之下降，剎車片和輪胎的磨損也明顯減輕。這筆賬既算清了市民的出行時(shí)間，也算清了城市的綠色運(yùn)營成本，更省、更輕、更環(huán)保。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?笪越
校對 陶善工