滿載7273輛新能源汽車！巨輪從南通啟航，目的地歐洲
來(lái)源： 南通發(fā)布
2026-05-31 16:11:00
5月31日13時(shí)50分許，隨著一聲悠長(zhǎng)汽笛劃破江海，裝載7273輛比亞迪新能源汽車的“濟(jì)南號(hào)”滾裝船緩緩駛離南通港碼頭，駛向西班牙、意大利等歐洲國(guó)家。
這是近十年來(lái)國(guó)內(nèi)單一船次、單一品牌汽車出口規(guī)模最大的一次發(fā)運(yùn)，也是南通港首次承接大規(guī)模商品汽車滾裝出口業(yè)務(wù)。伴隨巨輪啟航，南通正式打通新能源汽車出口新通道，為中國(guó)制造走向全球市場(chǎng)再添重要出海口。
一船新車，連通江海與世界；一條航線，牽動(dòng)產(chǎn)業(yè)與未來(lái)。當(dāng)前，以新能源汽車為代表的外貿(mào)“新三樣”持續(xù)增長(zhǎng)，港口通道、物流效率、口岸服務(wù)正成為區(qū)域參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要支撐。依托“鐵路進(jìn)港、內(nèi)河直達(dá)、海運(yùn)通洋”的綜合運(yùn)輸體系，南通港成功完成首次整車出口試航，不僅實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織新突破，更釋放出以交通樞紐帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚、以開(kāi)放通道拓展發(fā)展空間的鮮明信號(hào)。
鐵公水無(wú)縫銜接
“南通方案”高效集結(jié)
5月28日，南通港海風(fēng)拂面。
當(dāng)天，“濟(jì)南號(hào)”靠泊后，碼頭迅速進(jìn)入繁忙狀態(tài)。調(diào)度車輛往來(lái)穿梭，查驗(yàn)區(qū)、待裝區(qū)、作業(yè)區(qū)高效聯(lián)動(dòng)，一輛輛新能源汽車沿著既定路線駛?cè)氪摚{(diào)度大屏實(shí)時(shí)更新著車輛批次、裝載區(qū)域和作業(yè)進(jìn)度。
此次發(fā)運(yùn)的7273輛新能源汽車，分別來(lái)自比亞迪合肥、西安、常州、鎮(zhèn)江等生產(chǎn)基地。車輛以鐵路運(yùn)輸為主、公路運(yùn)輸為輔，集結(jié)至洋呂鐵路呂四物流基地，再通過(guò)滾裝船直達(dá)歐洲市場(chǎng)，“鐵路集貨、港口裝船、海運(yùn)出?！钡亩嗍铰?lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)得到充分體現(xiàn)。
“規(guī)模大、時(shí)間緊，關(guān)鍵在于前端集結(jié)、基地接卸和港口裝船的高效銜接。”南通洋呂鐵路有限公司總經(jīng)理蘇剛介紹，呂四物流基地占地約20萬(wàn)平方米，可同時(shí)停放1.5萬(wàn)輛商品汽車，擁有3條盡端平臺(tái)整裝整列標(biāo)準(zhǔn)籠車裝卸線，單日商品汽車接卸能力超過(guò)3000輛，可快速完成接卸、分撥和待裝作業(yè)，最大限度減少中間周轉(zhuǎn)時(shí)間。從事港口工作近40年的蘇剛表示，這樣的鐵路配套能力和商品車集散條件，在全國(guó)港口中都處于領(lǐng)先水平。
對(duì)于汽車企業(yè)而言，穩(wěn)定高效的物流體系意味著更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪自營(yíng)物流中心總監(jiān)鄧懷宇表示，依托國(guó)內(nèi)成熟完善的交通物流網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)新能源汽車正加速走向全球市場(chǎng)?！皾?jì)南號(hào)”選擇從南通港啟航，正是看中了這里獨(dú)特的區(qū)位條件和海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，不僅降低了物流成本，也有效提升了運(yùn)輸效率。
值得一提的是，承擔(dān)本次運(yùn)輸任務(wù)的“濟(jì)南號(hào)”滾裝船，正是由南通招商重工自主建造，擁有9200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，堪稱一座大型“海上立體停車庫(kù)”。
“南通造”的滾裝船，從南通港裝載中國(guó)新能源汽車駛向世界，“南通造、南通運(yùn)、通全球”，成為這條新航線最鮮明的城市印記。
15天完成全流程
聯(lián)動(dòng)保障跑出“出海速度”
從訂單確定到車輛集港，從船舶靠泊到裝車離港，整個(gè)流程僅用15天時(shí)間完成。
高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背后，是鐵路、港口、海事、海關(guān)、邊檢、企業(yè)和園區(qū)等多方的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。
呂四港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)提前介入客戶對(duì)接和航線培育，為貨源組織做好前期準(zhǔn)備。5月19日起，6000余輛新能源汽車陸續(xù)從比亞迪合肥工廠通過(guò)鐵路運(yùn)抵呂四物流基地?；貙?shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè)，創(chuàng)下洋呂鐵路單日裝卸7列貨車的新紀(jì)錄。進(jìn)入裝船階段后，現(xiàn)場(chǎng)500余名工作人員開(kāi)展多工種協(xié)同作業(yè)，確保車輛調(diào)度、查驗(yàn)、引導(dǎo)、裝載等環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接。
作為此次試航的重要保障單位，海事部門提前啟動(dòng)重點(diǎn)船舶服務(wù)保障機(jī)制，圍繞船舶靠泊、裝載作業(yè)和離港航行制定專項(xiàng)方案，開(kāi)辟服務(wù)“綠色通道”，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)巡查和通航秩序維護(hù)，全程護(hù)航船舶安全高效作業(yè)。
“我們提前介入企業(yè)發(fā)運(yùn)計(jì)劃，把監(jiān)管前移、服務(wù)前移?！眴|海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)新能源汽車出口批量大、時(shí)效要求高等特點(diǎn)，海關(guān)建立“關(guān)港企”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推行提前申報(bào)、預(yù)約查驗(yàn)、抵港直裝等便利化措施，并借助無(wú)人機(jī)巡查和智能監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施全流程監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)安全與效率同步提升。南通沿海引航站也提前制定專屬離泊方案，科學(xué)預(yù)判，保障船舶平穩(wěn)進(jìn)出港。
5月29日晚，碼頭燈火通明，車輛有序登船。啟東出入境邊防檢查站啟動(dòng)重大勤務(wù)保障機(jī)制，抽調(diào)30余名業(yè)務(wù)骨干24小時(shí)駐勤保障，設(shè)置臨時(shí)執(zhí)勤崗?fù)ず椭悄芸?，?duì)駕駛員和登輪人員實(shí)行集中備案、遠(yuǎn)程核驗(yàn)，對(duì)船舶出入境手續(xù)實(shí)行一次辦結(jié)。“船舶隨到隨檢、手續(xù)即辦即走，最大限度壓縮非作業(yè)時(shí)間?！眴|邊檢站邊檢處處長(zhǎng)王曉君說(shuō)。
一輛車能否準(zhǔn)時(shí)集結(jié)，一艘船能否按期離港，一票貨物能否順利通關(guān)，看似細(xì)微的環(huán)節(jié)，折射的卻是一座城市的營(yíng)商環(huán)境和開(kāi)放水平。
近年來(lái)，南通持續(xù)推進(jìn)跨境貿(mào)易便利化和智慧口岸建設(shè)，讓企業(yè)在通關(guān)、物流、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)享受到更加高效便捷的服務(wù)。窗口前少等待一分鐘，碼頭上少停留一小時(shí)，匯聚起來(lái)就是企業(yè)選擇一座港口、投資一座城市的重要理由。
從江海門戶到新增長(zhǎng)極
樞紐效應(yīng)持續(xù)釋放
打通通道只是第一步，形成樞紐功能、集聚產(chǎn)業(yè)資源才是更深層次的發(fā)展邏輯。
長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)新能源汽車、高端裝備制造、動(dòng)力電池和船舶海工產(chǎn)業(yè)的重要集聚區(qū)。僅南通周邊，就集聚了近20家擁有研發(fā)機(jī)構(gòu)的整車企業(yè)以及大量汽車零部件配套企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)明顯。
對(duì)于企業(yè)而言，選擇從南通出海，最初或許源于物流成本和運(yùn)輸效率，而隨著航線不斷穩(wěn)定、服務(wù)持續(xù)優(yōu)化、樞紐功能逐步完善，整車物流、零部件集散、供應(yīng)鏈服務(wù)等產(chǎn)業(yè)資源將進(jìn)一步向南通集聚。
放眼全國(guó)汽車滾裝出口版圖，作為后來(lái)者的南通并不以規(guī)模取勝，而是依托鐵路直達(dá)產(chǎn)業(yè)腹地、港口直通國(guó)際市場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，探索形成更高效、更經(jīng)濟(jì)的出海路徑。
其中，2024年9月全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的洋呂鐵路作用尤為關(guān)鍵。作為江蘇首條百億級(jí)地方鐵路，洋呂鐵路串聯(lián)沿海各港區(qū)，推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)深度融合，成為完善南通沿海港口集疏運(yùn)體系的重要支撐工程。
當(dāng)前，南通正加快構(gòu)建“暢聯(lián)全國(guó)、通達(dá)世界”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，先后入選國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市群和國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單。下一步，將進(jìn)一步強(qiáng)化港口牽引、鐵路支撐、公路集散和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)功能，推動(dòng)港口資源、產(chǎn)業(yè)資源和物流資源在江海門戶高效集聚。
“下一個(gè)萬(wàn)億看沿海”，向海發(fā)展已成為南通未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。
近年來(lái)，南通依托濱江臨海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展船舶海工、高端裝備、新能源等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，一批百億級(jí)重大項(xiàng)目相繼落地。此次新能源汽車出口新通道的開(kāi)通，為沿海臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開(kāi)了新的空間——船舶海工產(chǎn)業(yè)能夠提供“南通造”滾裝船，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)能夠形成穩(wěn)定貨源和配套需求，斯堪尼亞如皋生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，也為南通汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)能。
航線、鐵路、港口和產(chǎn)業(yè)同頻共振，江海門戶的區(qū)位優(yōu)勢(shì)正在加速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、開(kāi)放優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
“未來(lái)，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)與奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)車企合作，持續(xù)拓展汽車出口貨源，做大做強(qiáng)商品車出口業(yè)務(wù)，把南通打造成為中國(guó)汽車出口的重要新通道?！毖睾＜瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
汽笛回響，碧波延展。從碼頭遠(yuǎn)眺，“濟(jì)南號(hào)”滿載中國(guó)新能源汽車駛向深藍(lán)，漸漸消失在海天相接處。
對(duì)于港口而言，這是一次意義非凡的試航；對(duì)于南通來(lái)說(shuō)，更是一場(chǎng)面向未來(lái)的遠(yuǎn)航。隨著洋呂鐵路貫通、滾裝航線開(kāi)辟和臨港產(chǎn)業(yè)集聚，南通正加快把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為樞紐優(yōu)勢(shì)，把港口優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，把開(kāi)放優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
向海圖強(qiáng)，逐浪前行。站在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和高水平對(duì)外開(kāi)放的新起點(diǎn)上，南通正以更加開(kāi)放的姿態(tài)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，在服務(wù)中國(guó)制造“走出去”的時(shí)代浪潮中，書(shū)寫(xiě)江海門戶向國(guó)際樞紐躍升的新篇章。
采寫(xiě)：南通報(bào)業(yè)全媒體記者 朱蓓寧 彭軍君 劉璐
圖片：南通報(bào)業(yè)全媒體記者 許叢軍