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5月25日至28日,“東悅”“臥龍松”等四艘遠洋貨輪從張家港新重裝碼頭相繼啟航,累計裝運313輛國產工程車及鋼結構件、框架等設備,分別前往印度尼西亞、巴基斯坦、阿曼等共建“一帶一路”國家,國產裝備貨物批量集中發(fā)運,展現(xiàn)出港航協(xié)同保障國貨出海、服務國際產能合作的積極成效。
此次集中發(fā)運的工程車涵蓋起重機、挖掘機、自卸車、牽引車等多個品類,均來自陜汽、徐工、三一、中國重汽等國內裝備制造產業(yè)升級的代表性企業(yè)。這批裝備運抵當?shù)睾?,將深度參與港口、公路、能源等重大民生工程的建設,為完善當?shù)鼗A設施體系、推動地方經濟社會發(fā)展注入中國動能。
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針對多船連續(xù)作業(yè)、貨物品類繁雜、運輸時效要求高的多重疊加挑戰(zhàn),張家港海事局堅持靠前服務,全力保障國產裝備高效安全出海。
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提前與碼頭、船舶代理及貨主建立多方聯(lián)動機制,及時掌握船舶靠離泊計劃、貨物裝載進度與項目整體信息,定制“一船一策”保障方案,督促進江海輪落實關鍵性設備自查及防失控應急演練要求,合理統(tǒng)籌安排船舶進出港時序。
依托智慧海事監(jiān)管平臺,通過無人機等數(shù)字化監(jiān)管手段,運用船載重大件貨物監(jiān)管服務系統(tǒng)、甲板件雜貨積載監(jiān)管“四步法”,重點核查工程車綁扎系固、應急設備配備情況,從源頭防范貨物滑移、傾覆等各類安全風險。
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開辟重點物資出口“綠色通道”,局政務服務中心采取“集中辦理、并聯(lián)審批”等模式壓縮環(huán)節(jié)銜接時間,水上交通管理中心動態(tài)疏導過往船舶,快反處置中心安排海巡艇開展現(xiàn)場交通組織,最大限度縮短船舶在港停留時間,實現(xiàn)貨物“裝船即離港、出海零延誤”。
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
校對 王菲