南京都市圈高速公路網再補短板 寧常高速、寧廣高速雙雙取得關鍵進展
來源： 紫牛新聞
2026-03-25 20:19:00
近日，南京都市圈高速公路建設接連迎來重要節(jié)點。作為江蘇省高速公路網規(guī)劃中的“射六線”南京至上海二通道的重要組成部分，南京至常州高速公路金壇至武進段進入施工圖勘察設計階段；與此同時，南京至廣德高速公路江蘇段項目用地預審也已獲批。兩條高速的穩(wěn)步推進，將顯著補強江蘇西南地區(qū)高速路網短板。
寧常高速：金壇至武進段施工圖勘察設計中標結果公布
根據(jù)江蘇省公共資源交易平臺2026年2月發(fā)布的招標公告，南京至常州高速公路金壇至武進段項目已獲江蘇省發(fā)改委批準建設，項目業(yè)主為常州市寧常高速公路有限公司。2026年3月，該項目施工圖勘察設計及咨詢中標結果公布，華設設計集團股份有限公司中標NCJW-SGT-SJ標段，中交公路規(guī)劃設計院有限公司中標NCJW-SGT-ZX標段。
據(jù)招標公告披露，該項目路線起自與揚樂高速公路交叉處，向東跨越新孟河，經武進區(qū)湟里鎮(zhèn)，跨越滆湖后，下穿在建鹽泰錫常宜鐵路，上跨江宜高速公路，止于與滬常高速公路交叉處，全長約30公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，設置水北（樞紐）、湟里、前黃、前黃南（樞紐）共4處互通式立交，設置滆湖東服務區(qū)（含加油站）1處，估算總投資約為98.2億元。
根據(jù)江蘇省發(fā)改委2025年7月印發(fā)的《關于南京至常州高速公路金壇至武進段可行性研究報告的批復》（蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2025〕655號），該項目建設工期為4年。
寧常高速是繼滬蓉高速、滬武高速之外南京與常州之間的第三條高速公路大通道。根據(jù)《江蘇省高速公路網規(guī)劃（2017－2035年）》，該高速編號為“S2”，是京滬高速通道的重要補充，起于G2503南京繞城高速，止于S39江宜高速，沿線經過江寧、句容、丹徒、金壇、丹陽、武進等節(jié)點，全長約84.6公里。
寧廣高速：江蘇段用地預審獲批
南京至廣德高速公路江蘇段也迎來實質性進展。上個月，江蘇省自然資源廳發(fā)布了南京至廣德高速公路江蘇段項目用地預審初審意見公告。據(jù)了解，該項目已通過江蘇省發(fā)展和改革委員會工程可行性研究審查，正在推進工程可行性研究報批工作，預計“十五五”期間開工建設。
寧廣高速江蘇段省內編號為S3，選址位于南京市高淳區(qū)，線路全長約12.243公里。路線起于高淳區(qū)固城街道南，與寧宣高速設置固城南樞紐，向東穿越多個節(jié)點，最終在蘇皖省界順接寧廣高速安徽段。
該高速建成通車后，將與已建成的溧蕪高速、寧宣高速形成互補，構建起高淳區(qū)對外輻射的高速路網體系，也為皖東南地區(qū)對接南京都市圈開辟新的便捷通道。
高速短板加速補齊 鐵路規(guī)劃同步發(fā)力
長期以來，蘇西南地區(qū)因縣級單位較為集中，高速公路建設存在明顯短板。隨著寧常高速、寧廣高速等項目的穩(wěn)步推進，該區(qū)域的高速公路網絡正加快加密。兩條高速的規(guī)劃建設，不僅將強化南京對蘇西南、皖東南的輻射帶動能力，也為南京都市圈跨區(qū)域聯(lián)動提供了更加堅實的交通支撐。
在高速公路這一“主動脈”之外，規(guī)劃中的寧宣鐵路同樣備受關注。根據(jù)《南京鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030）》，寧宣鐵路將與寧淮鐵路構成南京“米”字型高鐵網絡的中軸線。項目北接寧淮鐵路，南連宣績、合福、昌景黃高鐵，是魯蘇皖贛快速鐵路新通道的重要組成部分。建成后，將打通南京向南至黃山、福建方向的高鐵通道，對于提升南京祿口機場樞紐地位、促進南京都市圈同城化發(fā)展具有重要意義。
未來，隨著高速公路與軌道交通網絡的持續(xù)完善，南京都市圈的地理邊界將進一步模糊，橫跨蘇皖兩省的發(fā)展合力將持續(xù)釋放，同城化生活也將加速走進現(xiàn)實。
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
校對 陶善工