“建議平臺為騎手開一個‘時間銀行賬戶’,每個月給15-20小時權(quán)益,哪天我快被強(qiáng)制下線了還想跑,可以從這里拿一兩個小時?!标P(guān)于如何優(yōu)化“防疲勞”機(jī)制,上海騎手范俊杰這樣建議道。
4月23日,美團(tuán)在北京召開騎手懇談會,邀請政府有關(guān)部門、騎手、專家等社會各界就“防疲勞”機(jī)制改進(jìn)建言獻(xiàn)策。不少騎手和專家表示,新就業(yè)群體多勞多得、模式靈活,“防疲勞”機(jī)制對保障健康休息權(quán)、避免極端風(fēng)險有必要價值。根據(jù)此前行業(yè)調(diào)研和平臺數(shù)據(jù),騎手跑單從業(yè)特征和季節(jié)差異極大,僅11%的騎手全年高頻跑單,而約48%的騎手全年365天中累計接單天數(shù)不超過30天。會上,各方建議“防疲勞”機(jī)制可逐步增加彈性,兼顧騎手職業(yè)安全和勞動意愿。
2024年12月,美團(tuán)在全國落地具備“強(qiáng)制下線”規(guī)則的“防疲勞”機(jī)制。美團(tuán)披露過去一年“防疲勞”機(jī)制多項數(shù)據(jù),其中,因跑單時長達(dá)到12小時而被強(qiáng)制下線的騎手日均占比為0.54%,占比99.46%的絕大多數(shù)騎手未觸發(fā)該機(jī)制。美團(tuán)宣布,今年將在連續(xù)跑單4小時、連續(xù)多日跑單等重要節(jié)點為騎手推送休息強(qiáng)提醒,但會把選擇權(quán)交給騎手。此外,美團(tuán)聯(lián)合合作伙伴提供的騎手體檢健康服務(wù)、血壓健康監(jiān)測、跑休兩用裝備、親子福利、騎手之家和服務(wù)驛站等已經(jīng)在擴(kuò)量落地。
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美團(tuán)平臺代表介紹擬試點的“防疲勞”新規(guī)(攝影:黃海)
淡旺季、高低線城市數(shù)據(jù)差異大,“防疲勞”新規(guī)將繼續(xù)保障騎手選擇權(quán)
自2021年起在行業(yè)內(nèi)首先試點“防疲勞”機(jī)制后,美團(tuán)數(shù)次迭代該方案,2024年末在全國實施“單日有單時長8小時提醒休息、12小時強(qiáng)制下線”。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,新規(guī)實施一年多以來,全國騎手每天平均跑單時間在5-6小時范圍內(nèi),日均僅0.54%的騎手觸發(fā)強(qiáng)制下線,超過99%騎手跑單時長未達(dá)到12小時上限。浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院2025年12月發(fā)布的《理解與彌合:2025年騎手職業(yè)工作實態(tài)和公眾認(rèn)知調(diào)研報告》顯示,近70%的專送騎手每日有單時長集中在6至9 小時之間,僅20%的騎手超過9小時,騎手每天工作過程并非一直保持跑單狀態(tài),在線時長約有三成用于等單。收入方面,73%專送騎手和60%眾包騎手的高頻工作月收入在5000-10000 元之間。
“防疲勞”機(jī)制對騎手的影響全年和全國的情況也并不均衡。在訂單淡季,被彈窗提醒和強(qiáng)制下線的騎手占比分別較旺季低23%和57%;從地理維度看,北京、上海、深圳等一二線城市的強(qiáng)制下線騎手占比居全國前列,顯著高于全國平均水平。行業(yè)人士表示:“這是外賣行業(yè)現(xiàn)狀特點,即淡旺季波動明顯,一線城市壓力更大,相應(yīng)收入更高,而低線城市騎手生活工作相對平衡,分析行業(yè)情況不能一概而論?!?/p>
近日因“被強(qiáng)制下線240次”引起熱議的騎手萬燈輝,在會上分享對防疲勞機(jī)制的看法?!盀榱诉€債,我之前每天從早跑到晚,看到強(qiáng)制下線的次數(shù)也嚇了一跳,但身邊像我這樣的騎手還是少數(shù),絕大多數(shù)人作息是比較正常的?!彼硎?,每日跑單時長設(shè)置上限后,自己學(xué)會了勞逸結(jié)合,有更多時間關(guān)注個人和家庭生活。
跑單六年的重慶騎士長周云川表示,個別騎手過勞工作的主要原因是經(jīng)濟(jì)壓力?!拔谊犂镉袀€騎手,被強(qiáng)制下線后還會去別的平臺跑,因為他有一家五口要養(yǎng),每天要賺夠錢才能回家?!币虼怂ㄗh,在節(jié)假日等訂單高峰期,可以適當(dāng)放寬跑單時長限制,讓騎手在旺季獲得盡可能多的收入,淡季再調(diào)整休息。
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重慶騎手代表建議在旺季允許自主調(diào)整跑單時長(攝影:黃海)
上海騎手范俊杰也提到,“防疲勞”機(jī)制在旺季淡季、不同城市對騎手的影響不盡相同?!巴締味啵軉位顒右捕?,我們都想沖一沖,如果這時候被強(qiáng)制下線了,對收入影響還是很大的。我在幾個城市都跑過單,大城市騎手奔著賺錢來的,更容易跑到時長上限?!彼嶙h,在訂單旺季給大城市騎手每個月15-20小時的延時跑單額度,類似“銀行賬戶”,騎手可自由按需支取,對疲勞值影響不大,同時也能滿足騎手賺錢需求。
圍繞平臺是否應(yīng)為騎手定期設(shè)置強(qiáng)制休息日,與會各方也提出了各自的觀點。北京望京騎手黃斌斌分享道:“這邊辦公樓多,周一到周五最忙,跑單時間不知不覺就會達(dá)到上限,但是周末就很閑,所以我的節(jié)奏是工作日使勁跑單,周末休息?!?/p>
北京崇文門站長徐朋飛則表示,平時會提醒連續(xù)多日跑單的騎手休息,但是個別騎手因經(jīng)濟(jì)困難或因各種原因負(fù)債,仍會選擇繼續(xù)跑單,對于這部分騎手,強(qiáng)制休假可能會對他們造成較大經(jīng)濟(jì)壓力。
結(jié)合與會騎手的熱烈反饋,美團(tuán)騎手保障組相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,平臺正計劃在保持已有機(jī)制基礎(chǔ)上進(jìn)行兩點優(yōu)化:一是在疲勞提醒彈窗中新增休息按鈕,騎手可一鍵點擊休息,休息期間也可隨時恢復(fù)接單;二是分別在騎手連續(xù)跑單7天、26天和52天時推送疲勞提醒,并將情況同步站點,與騎手協(xié)商調(diào)整跑單節(jié)奏。“無論是單日還是連續(xù)多日的‘防疲勞’機(jī)制,都要為騎手的健康和風(fēng)險著想,同時充分尊重騎手意愿。”
專家建議引入新技術(shù)測量疲勞值,平臺推出“可靠腰餐箱”守護(hù)騎手健康
關(guān)于如何讓“防疲勞”機(jī)制切合騎手實際,浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院百人計劃研究員、博士生導(dǎo)師袁哲建議要更精細(xì)化衡量疲勞值。“首先,騎手在線期間并非始終處于接單狀態(tài);即便在接單期間,不同訂單密度下的勞動強(qiáng)度也存在差異。因此,可引入連續(xù)跑單時長、高峰期跑單時長、惡劣天氣下跑單時長等指標(biāo),綜合測算騎手疲勞程度。其次,可通過觀察超時率、投訴率等指標(biāo)是否隨騎手勞動時間延長而上升,輔助評估其勞動強(qiáng)度,并據(jù)此確定更合理的勞動時長上限。最后,借助智能頭盔等硬件設(shè)備監(jiān)測騎手身體狀態(tài),也有助于實時掌握其疲勞情況,必要時及時進(jìn)行干預(yù)?!?/p>
針對騎手連續(xù)多日工作的情況,袁哲建議,類似每日的疲勞上限控制,可以考慮設(shè)置一周或一月內(nèi)的疲勞上限,允許騎手結(jié)合每日單量和未來預(yù)期,彈性分配跑單時間,在保障靈活性的基礎(chǔ)上兼顧收入與休息。
中國勞動關(guān)系學(xué)院勞人院副院長孟泉表示,“防疲勞”機(jī)制在引導(dǎo)騎手樹立健康勞動觀、促進(jìn)配送行業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面值得肯定,但也應(yīng)重視騎手的多元化勞動需求,“可根據(jù)騎手的年齡和工作習(xí)慣等特點,實施差異化、個性化的‘防疲勞’規(guī)則?!?/p>
北京大學(xué)博雅講席教授邱澤奇認(rèn)為,“防疲勞”機(jī)制未來可實現(xiàn)從管理到服務(wù)的轉(zhuǎn)變?!霸谕晟破谔嵝押蛷?qiáng)制下線之外,為騎手休整提供更多幫助,比如跟商圈、居民點合作,設(shè)置更多給騎手休整的點位。此外,也可以與體檢機(jī)構(gòu)合作,使體檢服務(wù)跟上,讓騎手更好地了解自己的身體狀況,也作為平臺衡量疲勞值的依據(jù)。”
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懇談會現(xiàn)場展示了箱體側(cè)面加厚的可靠腰餐箱(攝影:黃海)
美團(tuán)騎手保障組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前平臺正在全國配送站點推廣血壓測量等基礎(chǔ)體檢服務(wù),幫助騎手及時識別和處置健康風(fēng)險,并結(jié)合5000多名騎手的反饋研發(fā)“可靠腰餐箱”,緩解騎手長時間騎行的腰部疲勞。為更好保障騎手職業(yè)安全,平臺正規(guī)劃引入智能硬件和技術(shù)為騎手提供更完善健康監(jiān)測,根據(jù)健康看板實時作出防疲勞干預(yù)。在騎手關(guān)懷方面,平臺持續(xù)與社會各界擴(kuò)大騎手驛站和騎手之家網(wǎng)絡(luò),讓騎手工作期間隨時獲得高質(zhì)量休息,并正與各地工會、醫(yī)院、健康機(jī)構(gòu)合作,向騎手提供更豐富的體檢和健康保障服務(wù),如親子假、家庭旅游補貼等權(quán)益也在逐步落實,幫助騎手更好平衡工作和生活。
多多 曉風(fēng)
校對 陶善工