ofo“復活”刷屏：那筆199元押金，還能等到結局嗎？
來源： 紫牛新聞
2026-07-17 07:20:00
7月15日，沉寂近5年的ofo小黃車官方微信公眾號突然更新。
此次公眾號發(fā)布的內容，是一則皮膚病患者援助招募信息。雖然與共享單車業(yè)務并無關聯(lián)，這次更新仍然迅速引發(fā)關注。
在相關話題評論區(qū)，不少網(wǎng)友提及尚未退回的押金問題：“我的199元什么時候退？”“退款隊伍還排著嗎？”“這么多年過去了，押金還有希望嗎？”
對于許多人來說，ofo再次進入公眾視野，首先讓人想到的，除了曾經(jīng)遍布街頭的小黃車，還有那筆遲遲未能退回的押金。
目前，ofo官方小程序頁面
ofo微信公眾號頁面
從北大校園到行業(yè)頭部
公開資料顯示，ofo成立于2014年，最初誕生于北京大學校園。
2016年，共享單車進入快速擴張階段。憑借較低的騎行價格和快速鋪設車輛的策略，ofo迅速成長為國內共享單車行業(yè)頭部企業(yè)之一。
巔峰時期，黃色車身的小自行車出現(xiàn)在全國大量城市街頭，并進入海外市場。也是在這一時期，押金制度成為共享單車行業(yè)的普遍做法。
根據(jù)不同時期的運營政策，ofo普通用戶需繳納99元或199元押金后方可使用車輛，而部分符合條件的用戶則可以通過高校認證、信用授權等方式享受免押騎行服務。
來自南京的金子杰，是較早一批校園用戶。2016年，金子杰作為大一新生，就讀于南京傳媒學院?！爱敃r學校里有很多小黃車，在宿舍到教學樓、食堂之間騎車的話，就會節(jié)省很多時間?！苯鹱咏芨嬖V記者，由于進行了學生認證，自己并未繳納押金?！艾F(xiàn)在回頭看，還算挺幸運。”
與金子杰不同，來自北京的梅梅（化名）則經(jīng)歷了押金繳納和退款失敗的全過程。她回憶，自己第一次使用ofo是在2016年，那時出于擔心，曾主動申請退回99元押金。2017年初，因為仍有使用需求，她再次繳納押金?！爸竽谴谓坏木褪?99元了，當時就是覺得使用方便，沒想到后來退不出來了?！泵访氛f。
截至目前，梅梅的這筆押金仍在排隊退款?！叭绻鹢fo真的恢復運營，肯定還是希望能夠退回來，但感覺希望已經(jīng)不大了?！?/p>
7月15日，ofo更新一則推文
天眼查顯示ofo主體公司狀態(tài)為“存續(xù)”
押金模式曾是行業(yè)普遍做法
2016年至2018年，是共享單車行業(yè)競爭最激烈的階段。除了ofo之外，包括摩拜、小藍單車、小鳴單車等平臺，均采用押金模式。對于企業(yè)而言，押金在一定程度能夠上降低車輛損壞、遺失風險。而對于用戶來說，押金是使用共享單車服務的門檻之一。
隨著用戶規(guī)?？焖僭鲩L，押金問題逐漸成為行業(yè)關注焦點。2017年8月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、人民銀行等10部門聯(lián)合發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，提出鼓勵企業(yè)采用免押金模式，并要求收取押金的平臺實行?？顚Ｓ?、建立完善的退還制度。
值得注意的是，上述文件發(fā)布一年四個月后，ofo爆發(fā)大規(guī)模退押風波，線上退押排隊人數(shù)一度突破千萬。自2018年開始，共享單車行業(yè)逐步從押金模式轉向免押金模式，美團、哈啰、青桔等平臺目前均已實現(xiàn)免押騎行。
ofo創(chuàng)始人戴威
谷歌地圖上，戴威的咖啡店顯示永久關閉
社交平臺上，網(wǎng)友發(fā)布的“小黃車”近況
沒有倒閉的ofo，沒有結局的故事
有不少網(wǎng)友認為，ofo早已倒閉。
然而，從企業(yè)登記狀態(tài)來看，情況并非如此。天眼查顯示，ofo關聯(lián)運營主體北京拜克洛克科技有限公司目前仍處于存續(xù)狀態(tài)，公司風險信息較高，涉及大量司法案件、被執(zhí)行信息及限制消費令。
公開報道顯示，早在2021年，北京市第一中級人民法院在執(zhí)行過程中便披露，該公司“已無財產(chǎn)可供執(zhí)行”。此后，關于押金退還問題鮮有新的官方進展。
如今，美團、青桔、哈啰成為國內共享單車市場的主要參與者，ofo作為“時代的眼淚”，停留在無數(shù)用戶的排隊退款頁面中。
另一邊，ofo創(chuàng)始人戴威出境開啟了新的創(chuàng)業(yè)項目。2022年，戴威在美國參與創(chuàng)辦美國咖啡品牌About Time Coffee，推出冰鎮(zhèn)珍珠咖啡產(chǎn)品，主打平價和移動端點單模式，曾一度獲得多家機構投資，并在紐約開設多家門店。目前，在谷歌地圖上能查找到的所有門店，均顯示永久關閉。
時隔近8年，押金還能追回嗎
最初的押金，到底能不能追回？針對廣大用戶最關心的問題，揚子晚報/紫牛新聞記者采訪到上海協(xié)力（南京）律師事務所主任韋偉。
韋偉表示，時隔多年，消費者的押金債權仍然有效。消費者向ofo繳納的押金，所有權屬于消費者，不屬于企業(yè)資產(chǎn)。當消費者不再使用共享單車，并要求退還押金時，運營公司有義務在合理期限內退還押金。即便ofo已經(jīng)停止運營多年，APP無法正常使用、客服失聯(lián)、公司被列為失信被執(zhí)行人，用戶繳納的99元、199元押金也仍然屬于企業(yè)應返還的債務?！肮局黧w并未注銷，債務關系依然存續(xù)?！?/p>
不過，韋偉提示，雖然公司的法律義務不會因為時間太久而停止，但還需關注訴訟時效問題。“消費者持續(xù)通過APP排隊、向有關部門投訴等行為，可以視為‘主張權利’，導致訴訟時效中斷?！?/p>
與共享單車發(fā)展初期相比，如今行業(yè)的運行生態(tài)已經(jīng)發(fā)生明顯變化。押金模式逐漸退出市場，成為多數(shù)平臺不再采用的方式。而用戶資金專戶管理、免押金機制以及相關監(jiān)管制度的完善，均與早期共享單車行業(yè)暴露出的押金風險問題有關。
記者嘗試聯(lián)系ofo官方公眾號，截至發(fā)稿前，未能收到回復。對于仍在等待退款的用戶而言，這筆押金何時能夠真正畫上句號，尚沒有明確答案。
揚子晚報/紫牛新聞見習記者 張岑晏