7月9日,DJI大疆創(chuàng)新于深圳歡樂海岸旗艦店舉辦“珠峰使命”媒體溝通會,全面披露近二十年來企業(yè)在珠峰極端環(huán)境下的技術(shù)沉淀與落地成果,同步發(fā)布2026珠峰南北兩坡科考重大突破,首款垂直起降運(yùn)載無人機(jī)DJI EV50正式對外亮相,以國產(chǎn)硬核科技助力國家級極地科考事業(yè)。
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DJI EV50垂直起降運(yùn)載無人機(jī)助力中國科考
本次珠峰科考迎來歷史性突破。珠峰北坡,DJI EV50深度參與“巔峰使命”科考任務(wù),破解超高海拔大氣采樣長期行業(yè)難題。傳統(tǒng)飛行器尾氣、旋翼氣流極易干擾精密探測設(shè)備,而常規(guī)固定翼飛機(jī)受場地限制無法在珠峰大本營起降。DJI EV50融合多旋翼垂直起降、固定翼高效巡航雙重優(yōu)勢,純電零排放設(shè)計(jì)從源頭保障采樣精準(zhǔn)度。
為期12天科考中,該機(jī)抵御極寒、低壓、強(qiáng)風(fēng)多重極端工況,累計(jì)完成32架次起降,12次搭載大氣監(jiān)測設(shè)備升空,最高飛躍至8861米作業(yè)海拔,連續(xù)爬升高度3730米。這是國內(nèi)科考團(tuán)隊(duì)首次依托無人機(jī)完成極高海拔對流層大氣污染物精細(xì)化觀測,補(bǔ)齊珠峰高空環(huán)境監(jiān)測關(guān)鍵數(shù)據(jù)短板。北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院葉春翔教授評價(jià),EV50載重、續(xù)航、低氣流擾動的綜合性能,完美匹配超高海拔科研觀測需求。
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DJI EV50垂直起降運(yùn)載無人機(jī)助力中國科考
作為全新一代eVTOL運(yùn)載裝備,DJI EV50最大載重50公斤,貨艙容積270升,空載航程可達(dá)150公里,適配山區(qū)、海島復(fù)雜地形,未來可廣泛用于山地救援、森林防火、偏遠(yuǎn)物資投送等場景,現(xiàn)已在國內(nèi)開啟預(yù)售。
珠峰南坡則實(shí)現(xiàn)無人機(jī)常態(tài)化規(guī)?;\(yùn)營。大疆聯(lián)合尼泊爾合作企業(yè)搭建綜合作業(yè)體系,F(xiàn)C100運(yùn)載無人機(jī)、M4E測繪無人機(jī)全年持續(xù)值守。2026登山季,F(xiàn)C100累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)物資超10噸,包含2300余個(gè)登山氧氣瓶,同步清運(yùn)近3000公斤高原垃圾,原本向?qū)?shù)小時(shí)的高危運(yùn)輸任務(wù),無人機(jī)僅8分鐘即可完成,大幅降低人員冰川作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
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DJI FC100運(yùn)載無人機(jī)在珠峰南坡運(yùn)送物資
同時(shí),M4E測繪無人機(jī)首次完成昆布冰川核心區(qū)3平方公里厘米級三維建模,耗時(shí)僅3.5小時(shí),高精度冰川數(shù)據(jù)為路線規(guī)劃、冰裂縫風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提供科學(xué)支撐。據(jù)了解,大疆南坡無人機(jī)應(yīng)用歷經(jīng)三年迭代,從2024年FC30技術(shù)測試,到2026年多機(jī)型協(xié)同全場景作業(yè),完成從試驗(yàn)到常態(tài)化服務(wù)的跨越。
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DJI M4E測繪無人機(jī)在珠峰南坡為“昆布冰川”建模
大疆新聞發(fā)言人張曉楠在活動現(xiàn)場表示,珠峰是大疆檢驗(yàn)核心技術(shù)的天然試驗(yàn)場。二十年間,大疆持續(xù)深耕高海拔技術(shù)研發(fā),2009年便在珠峰開展飛控測試,從航拍記錄、物資運(yùn)輸,到如今支撐國家級大氣科考,每一步都堅(jiān)持底層技術(shù)自研。DJI EV50量產(chǎn)前歷經(jīng)875架次、250小時(shí)極限風(fēng)洞與高原測試,淬煉的低溫電池、飛控系統(tǒng)等核心技術(shù)可復(fù)用至各類復(fù)雜民生場景。
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大疆近20年珠峰攀登史
二十載攀登之路,大疆以極致技術(shù)追求拓展人類探索邊界。從影像設(shè)備到行業(yè)運(yùn)載、科考裝備,國產(chǎn)無人機(jī)不斷刷新應(yīng)用高度。未來,大疆將持續(xù)把珠峰極限環(huán)境打磨的技術(shù)能力轉(zhuǎn)化為普惠工具,用科技守護(hù)生命安全,持續(xù)拓寬中國低空經(jīng)濟(jì)與極地科研的發(fā)展版圖。