AI江蘇青年說 ① ｜5分鐘跨江極速通航:速度的背后，是人工智能的精準(zhǔn)規(guī)劃
來源： 紫牛新聞
2026-07-03 20:24:00
【編者按】
在南京江心洲點外賣，依托AI算法完成航線規(guī)劃，無人機5分鐘就可以完成跨江配送；在無錫江南大學(xué)附屬醫(yī)院就診，結(jié)合華佗GPT智診大模型，導(dǎo)診系統(tǒng)就能夠精準(zhǔn)匹配科室……如今，人工智能深度融入百姓日常，廣泛落地各類民生服務(wù)場景，成為群眾觸手可及的數(shù)字紅利。
數(shù)智賦能，全民共享。在江蘇省委網(wǎng)信辦指導(dǎo)下，揚子晚報/紫牛新聞推出“AI江蘇?青年說”公益宣講系列視頻，以青年記者實地體驗為視角，通俗拆解身邊的人工智能應(yīng)用，帶領(lǐng)大眾讀懂?dāng)?shù)字科技、感知數(shù)智紅利，持續(xù)提升全民數(shù)字素養(yǎng)與技能。
5分鐘跨江極速通航
速度的背后，是人工智能的精準(zhǔn)規(guī)劃
在南京江心洲，市民線上下單長江對岸的貨品，承擔(dān)跨江運輸任務(wù)的已不再是外賣騎手，而是無人配送飛行器。從起飛升空到橫渡長江，再到降落至取貨點，無人機完成跨江運輸全程僅用5分鐘。
這樣便捷高效的跨江配送并非未來設(shè)想，而是南京“城—島—江”低空立體樞紐的真實試運行場景。五分鐘極速通航的背后，不只是飛行器凌空穿梭，更有一套人工智能統(tǒng)籌調(diào)度、保障低空經(jīng)濟穩(wěn)定高效運行的智慧體系。
讓空域“可計算”，規(guī)劃飛行“綠色通道”
作為協(xié)助承擔(dān)全省低空空域協(xié)同運行和低空飛行服務(wù)管理的機構(gòu)，江蘇省低空飛行服務(wù)中心于2025年6月30日正式對外開放服務(wù)。
過去一年，這個全國首個省級有人無人一體化綜合飛行服務(wù)管理平臺，正在用人工智能重新定義低空治理的底層邏輯。那么AI與這個平臺，究竟是什么關(guān)系？
“深度融合，協(xié)同賦能。”省中心飛行服務(wù)人員楊錦給出了八個字。在他看來，人工智能為平臺提供全域感知輔助和決策支持，平臺則持續(xù)提升數(shù)字化智能化水平，雙方共同構(gòu)建“智慧低空運行新生態(tài)”。
這八個字的真正分量，要從空域本身說起。傳統(tǒng)空域管理，依賴人的經(jīng)驗和判斷。但當(dāng)?shù)涂诊w行量呈現(xiàn)井噴式增長時，經(jīng)驗已不足以應(yīng)對。平臺的解法是：將低空空域劃分為可計算、可分析、可管理的網(wǎng)格單元。
這不是簡單的切分。每一個網(wǎng)格，都被賦予獨立的屬性。用楊錦的話說，叫“一格一屬性、一圖一態(tài)勢”?？沼虿辉偈且粋€模糊的物理空間，而變成了一個可被AI理解、計算和優(yōu)化的數(shù)字對象。
當(dāng)AI讓空域變得可計算之后，航線規(guī)劃的能力隨之質(zhì)變。平臺搭載了基于人工智能的智能航線規(guī)劃模塊，可深度融合高精度地理數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、空域信息等多元數(shù)據(jù)，綜合研判空域限制、地面復(fù)雜障礙物等各類飛行風(fēng)險，自動生成無沖突的飛行路徑。隨后，智能航線評估算法對路徑進行優(yōu)化，最終提供兼顧運行安全、運營成本和飛行效率的最優(yōu)航線。
楊錦給記者舉了個例子，以最常見的無人機巡檢任務(wù)來說。用戶只需輸入起點和終點，AI系統(tǒng)便根據(jù)地面建筑物分布、空域限制區(qū)域、危險天氣覆蓋范圍等信息，自動生成一條點對點的巡檢航線。這條航線已經(jīng)規(guī)避了已知主要的建筑物、空域限制區(qū)和人口密集區(qū)等風(fēng)險，是一條風(fēng)險最低、效率最高的“綠色通道”。
讓天氣“避得開”，筑牢飛行安全屏障
低空飛行面臨的所有變量中，氣象是最不可控的一個。
“對無人機飛行影響最大的是風(fēng)。”江蘇省低空飛行服務(wù)中心氣象高級工程師劉冀彥明確指出，“特別是低空水面和樓宇間的湍流，風(fēng)向風(fēng)速劇烈變化，比降水對飛行的影響更突出?！?/p>
應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，省中心與省氣象臺聯(lián)合創(chuàng)立了“江蘇省低空氣象聯(lián)合創(chuàng)新工作室”，建立了一套從預(yù)警到響應(yīng)的閉環(huán)機制。
采訪當(dāng)天，劉冀彥指著屏幕上的預(yù)報圖，調(diào)出了一周后的天氣并向記者解釋說，“那個時候南京已經(jīng)很有可能入梅了，會有大到暴雨的天氣?！?/p>
“因為現(xiàn)在還早，我們提前24小時給出一個結(jié)論，起飛前一個小時再給出一個比較精確的結(jié)論。”
這兩個時間節(jié)點是如何支撐的？背后是兩種預(yù)報模式的融合。傳統(tǒng)EC數(shù)值預(yù)報每天更新兩次，逐3小時預(yù)報，可以展望未來一周到兩周的天氣趨勢。AI氣象模型則提供逐小時預(yù)報，時間粒度更細(xì)。預(yù)報員綜合不同的時間分辨率和空間分辨率，做出最終判斷。
但預(yù)報只是第一步。這套系統(tǒng)的真正價值，不在于告訴用戶“哪里天氣不好”，而在于幫助飛行器主動避開危險。工作室整合多元氣象數(shù)據(jù)，結(jié)合人工智能技術(shù)，對低空強對流、低空風(fēng)切變、大霧等關(guān)鍵天氣進行高分辨率短臨預(yù)報，在此基礎(chǔ)上為航線規(guī)劃提供實時的氣象風(fēng)險地圖。不是“一刀切”禁飛，而是給出臨時懸停、備降、返航的具體建議。
從“看得見”天氣，到“報得準(zhǔn)”天氣，再到幫助飛行器“避得開”風(fēng)險，依托AI該中心將最終構(gòu)建完整的低空飛行氣象安全保障體系。
織密“一張網(wǎng)”，打造全域智慧生態(tài)
站在省低空飛行服務(wù)中心的數(shù)字大屏前，記者看到密密麻麻的彩色光點實時閃動。每一個光點背后，都是一架正在執(zhí)行任務(wù)的飛行器。它們被一張智慧低空網(wǎng)絡(luò)全域串聯(lián)、統(tǒng)一管控，實現(xiàn)規(guī)范化、常態(tài)化運行。
這張全域低空智慧服務(wù)網(wǎng)，覆蓋飛行申報、航線規(guī)劃、實時監(jiān)控、飛行保障全流程，可為各類飛行用戶提供飛行活動申報、空域航線規(guī)劃評估、適飛空域查詢、飛行態(tài)勢監(jiān)視、低空氣象情報、航空資訊、飛行業(yè)務(wù)咨詢等一站式服務(wù)。
在此體系中，人工智能絕非錦上添花的輔助配置，而是貫穿低空飛行全流程的核心支撐。AI深度嵌入每一個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)：在申報環(huán)節(jié)進行合規(guī)校驗，在規(guī)劃環(huán)節(jié)生成最優(yōu)路徑，在飛行中提供全域感知和沖突預(yù)警，在氣象保障中實現(xiàn)從預(yù)報到避讓的閉環(huán)。
硬核技術(shù)賦能疊加利好政策加持，為江蘇低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展蓄力賦能。2026年初，江蘇省政府印發(fā)《江蘇省“人工智能+”行動方案》，將低空經(jīng)濟創(chuàng)新應(yīng)用納入“人工智能+新興產(chǎn)業(yè)”核心發(fā)展板塊。方案明確，將持續(xù)攻堅低空智能飛行管控、空地協(xié)同一體化等關(guān)鍵核心技術(shù)，迭代升級實景三維低空數(shù)字服務(wù)能力，深化人工智能大模型在低空運營管理領(lǐng)域的落地應(yīng)用，持續(xù)完善智能巡檢、無人配送等成熟場景服務(wù)，拓展農(nóng)業(yè)植保、低空文旅、應(yīng)急救援等多元應(yīng)用場景，以數(shù)智力量全方位賦能江蘇低空經(jīng)濟全域升級。
南京江心洲5分鐘跨江無人配送的智慧場景，只是江蘇低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展的一個生動縮影。如今，人工智能正全面賦能江蘇低空領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動能，讓智慧低空羽翼漸豐、乘風(fēng)而起。
策劃
喻文君
王夢曉
編導(dǎo)/出鏡/剪輯
湯清宇
攝像
李銘哲
劉雨辰（實習(xí)）
徐睿涵（實習(xí)）
文字
王夢曉
徐睿涵（實習(xí)）
海報
馮晨禛
鳴謝
江蘇省低空飛行服務(wù)中心
?江蘇天策智誠通用航空有限公司
校對 胡妍璐