汽車出?！翱燔嚨馈?1！南京港開通第二條滾裝遠(yuǎn)洋航線
來源： 紫牛新聞
2026-06-28 13:36:00
6月28日上午9點，在南京海事局的全程保障下，遠(yuǎn)洋滾裝船“上汽安吉鳳凰”輪裝載1360輛國產(chǎn)汽車，從南京港龍?zhí)洞a頭順利啟航，駛向中東地區(qū)，此舉標(biāo)志著南京至中東滾裝外貿(mào)新航線正式開通，這是南京港開通的第二條滾裝遠(yuǎn)洋航線。
滾裝船“上汽安吉鳳凰”輪船長176米、寬31.1米，總噸37237，本航次裝載來自南京、無錫、鄭州的國產(chǎn)汽車1360余臺。該航線的開通將大幅壓縮運(yùn)輸周期、降低物流成本，凸顯了南京港輻射腹地的作用，開拓了本地汽車就地生產(chǎn)、裝船、出海一條線，為南京區(qū)域航運(yùn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
從“中轉(zhuǎn)站”到“始發(fā)港”，樞紐功能加速成型
過去，長江中上游的出口車大多經(jīng)重慶、武漢等港口順流而下，在上海中轉(zhuǎn)再換遠(yuǎn)洋船出海，南京在這一鏈條中更多承擔(dān)中轉(zhuǎn)功能。隨著龍?zhí)陡蹍^(qū)專業(yè)化滾裝碼頭投用和口岸開放條件成熟，這一格局正在改變。2025年首條滾裝外貿(mào)航線開通，南京汽車出海實現(xiàn)“從無到有”；如今第二條航線直通中東，南京港已從長江中轉(zhuǎn)節(jié)點升級為直接對接國際航線網(wǎng)絡(luò)的始發(fā)港。
“十四五”期間，南京港全面建成公、鐵、水、倉內(nèi)外貿(mào)一體化服務(wù)體系，滾裝吞吐量五年累計增長69.2%，龍?zhí)镀囄锪鳂屑~功能基本成型，為外貿(mào)滾裝業(yè)務(wù)的快速放量打下扎實基礎(chǔ)。
實現(xiàn)“從1到2”，滾裝外貿(mào)進(jìn)入規(guī)模化新階段
此次中東航線的開通，是在首條航線基礎(chǔ)上的又一次跨越。短短一年間，南京港滾裝外貿(mào)航線實現(xiàn)“從1到2”的迭代，遠(yuǎn)洋直達(dá)通道進(jìn)一步加密，南京服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的通道功能日益凸顯。
依托日漸完善的集疏運(yùn)體系和口岸服務(wù)能力，出口商品車可實現(xiàn)高效集結(jié)、快速直發(fā)，運(yùn)輸周期大幅壓縮、物流成本顯著降低。南京作為區(qū)域性汽車物流樞紐的集聚效應(yīng)和輻射能級正在加速釋放，為國產(chǎn)汽車規(guī)?；龊Ｌ峁┝烁訄詫嵏咝У耐ǖ辣Ｕ稀?/p>
通道鏈接都市圈，集疏運(yùn)一體化效能顯現(xiàn)
新航線不僅填補(bǔ)了南京口岸滾裝直達(dá)中東市場的空白，更在集疏運(yùn)體系上彰顯南京優(yōu)勢。依托持續(xù)優(yōu)化的集疏運(yùn)組織能力與多式聯(lián)運(yùn)銜接效率，出口商品車可從南京、無錫、鄭州等都市圈及長三角城市高效集港，實現(xiàn)“出廠即發(fā)運(yùn)、抵港即上船”，大幅壓縮全程運(yùn)輸周期，顯著降低綜合物流成本。此次1360輛出口車順暢首航，正是集疏運(yùn)一體化效能的有力驗證。
面向“十五五”，南京市交通運(yùn)輸局將立足南京國際性綜合交通樞紐定位，持續(xù)提升南京港一體化綜合服務(wù)能力，推動南京區(qū)域性航運(yùn)物流樞紐向更高能級邁進(jìn)。
通訊員 寧交宣 寧海宣
揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 笪越