AI數(shù)字人“小祿”陪你嘮嗑，17條遠控登機橋“上新”，機場“數(shù)智”煥新迎暑運
來源： 紫牛新聞
2026-06-18 21:46:00
端午小長假及暑期出行高峰來臨，機場的高效便捷服務成為關(guān)注焦點。6月16日，記者隨江蘇國資“AI賦能國企一線”調(diào)研組在東部機場集團南京祿口國際機場看到，一位特殊的“員工”——AI數(shù)字人“小祿”上崗。它會用方言及英語為旅客答疑解惑。此外，“五一”前夕，T1航站樓南指廊的17條遠程控制登機橋正式投運，進一步節(jié)省了旅客的時間。
AI“小祿”上崗，分流近半咨詢
AI數(shù)字人“小祿”
“小祿小祿，請問春秋航空值機在哪里呀？”“春秋航空國內(nèi)航班值機位于T1航站樓H18到……”在T1航站樓出發(fā)問訊柜臺旁，一臺AI數(shù)字人客服的大屏幕十分醒目，來來往往的旅客不時向“小祿”提問。
機場航站區(qū)管理部旅客服務中心副科長韋夢羽介紹，AI數(shù)字人“小祿”支持60余種方言及英語問詢，讓智慧服務更接地氣?！澳壳?，我們已經(jīng)為數(shù)字人搭建600余條標準化問答知識庫，適配多元旅客出行場景，系統(tǒng)具備極速響應、精準應答的優(yōu)勢，響應時間不超過3秒，應答準確率高達95%?！?/p>
從實際運行數(shù)據(jù)來看，這款AI數(shù)字人日均服務178人次，能夠有效分流30%至50%的高頻簡單問詢業(yè)務，釋放人工問詢崗位壓力，讓工作人員把更多精力投入到特殊旅客保障、復雜問題處置等服務場景中。
接下來，機場還會迭代升級為可自主移動的機器人，讓它能夠在機場全域范圍內(nèi)走動，服務場景會更加靈活、全面。
一鍵自動靠接，效率提升1.5倍
在南指廊遠程控制中心，廊橋操作員看著大屏，熟練地操作著手柄，登機橋與機艙門精準無縫對接?！拔逡弧鼻跋Γ琓1航站樓南指廊的17條遠程控制登機橋在投入運行，標志著T1所有廊橋?qū)崿F(xiàn)遠程管控。
南指廊17條遠程控制登機橋“上新”
“機場做了一系列的優(yōu)化后，旅客停留時間省了5分鐘?！睎|部機場集團數(shù)科分公司工程師李小力介紹，操作人員在控制室可遠程切換控制任意一臺登機橋，大幅縮短操作人員在橋上等待航班進港或出港的時間；系統(tǒng)具備航空器入位報警、艙門檢測等功能，支持遠程開啟接駁艙門；在600毫米內(nèi)，可實現(xiàn)一鍵自動靠接，對接間隙符合國家標準，有效減少航空器觸碰風險；還新增了速度提示及斷網(wǎng)斷電安全機制，進一步提升了系統(tǒng)的冗余保障能力。
目前這套系統(tǒng)已在南京、淮安、鹽城三座機場穩(wěn)定運行，從實際運行數(shù)據(jù)來看，該系統(tǒng)使登機橋作業(yè)效率提升1.5倍。
調(diào)度“換腦”，年省數(shù)百萬成本
機場的智慧化不僅限于前端。針對傳統(tǒng)人工調(diào)度依賴經(jīng)驗的痛點，南京機場自主研發(fā)了“一種多目標多時段航班保障資源動態(tài)優(yōu)化分配方法”并取得發(fā)明專利，搭建起航班保障資源智能調(diào)度體系。
機場信息技術(shù)部工程師宋飛介紹，智能調(diào)度系統(tǒng)“打通數(shù)據(jù)孤島”，把航班動態(tài)、旅客人數(shù)、貨郵行載重、實時定位等核心數(shù)據(jù)都融合在一起。并根據(jù)實時的航班動態(tài)和保障進度，進行動態(tài)微調(diào)。這讓調(diào)度的統(tǒng)籌能力，實現(xiàn)了從“憑經(jīng)驗估算”到“靠數(shù)據(jù)精算”的跨越式升級。
智能算法應用以來成效非常顯著，一年能節(jié)約數(shù)百萬元人力成本。車輛空駛次數(shù)也降了約20%，整體保障效率提升30%。有效避免了人工調(diào)度可能出現(xiàn)的遺漏和失誤，全面提升了的運行安全管控水平。
揚子晚報/紫牛新聞記者 馬燕
視頻 馬燕
校對 陶善工