行進(jìn)中國(guó)｜“三聲笛”，敬一座橋
來(lái)源： 人民網(wǎng)－西藏頻道
2026-07-16 22:00:00
怒江大峽谷的風(fēng)，刮得人臉生疼。站在2018年通車的第三代怒江大橋上，江濤在谷底轟鳴。一輛掛著渝A牌照的貨車疾馳而過(guò)，忽然“嘀嘀嘀”按下三聲長(zhǎng)笛，笛聲穿透風(fēng)聲，在峭壁間久久回蕩。
“那不是普通的喇叭聲，是川藏線上最樸素的致敬?！蔽鞑夭际邪怂蘅h退休干部普布在縣里工作了36年，目光越過(guò)怒江，緊緊鎖在對(duì)岸懸崖上那個(gè)孤零零的1953年老橋墩。在他和無(wú)數(shù)過(guò)往司乘心中，這截殘留的混凝土，早已不是建材，而是十八軍筑路烈士不屈的脊梁，一座聳立在雪域高原的無(wú)字豐碑。
圖為1953年修筑怒江大橋留存的老橋墩。羅雨欣攝
走進(jìn)依托第二代怒江大橋隧道段改建的紀(jì)念館，74米長(zhǎng)的舊隧道雖已不通車，卻封存著當(dāng)年的崢嶸歲月。講解員達(dá)瓦卓瑪指著沙盤(pán)說(shuō)：“當(dāng)年測(cè)量隊(duì)畫(huà)到這里，只能畫(huà)一段虛線——江水太急，根本過(guò)不去?！?953年，十八軍來(lái)了。沒(méi)有大型機(jī)械，戰(zhàn)士李文炎坐著皮筏艇，借著漩渦回流強(qiáng)渡；副排長(zhǎng)崔錫明撕碎衣服擰成繩，在絕壁上爬出血痕，才找到架橋點(diǎn)位。
普布仍記得9歲那年，父親抱著他第一次走過(guò)第一代40米長(zhǎng)的鋼架橋。“橋晃得厲害，僅容一輛車慢行，兩頭都有戰(zhàn)士值守，載重不過(guò)五六噸?！?989年，那座橋因安全隱患被拆除，普布心痛許久。如今望著老橋墩，他感慨：“三千多名烈士長(zhǎng)眠川藏線，這墩子，是所有筑路人的碑?！?/p>
圖為怒江大橋紀(jì)念館內(nèi)擺放著三代怒江大橋沙盤(pán)模型。羅雨欣攝
走出紀(jì)念館，腳下的第三代大橋主跨165米，平整寬闊，大貨車呼嘯而過(guò)，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。從1953年的鋼架便橋，到1972年的水泥拱橋，再到2018年橫跨峽谷的現(xiàn)代化大橋，三代橋梁的更迭，正是西藏交通從“生命禁區(qū)”突圍、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的縮影。普布指著遠(yuǎn)處規(guī)劃中的第四代橋址說(shuō)：“建成后，318國(guó)道‘卡脖子’的問(wèn)題就徹底解決了?！?/p>
變化有跡可循。西藏已基本建成“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，到2025年底，全區(qū)公路通車總里程預(yù)計(jì)達(dá)12.52萬(wàn)公里，較“十三五”末增長(zhǎng)6000多公里。昔日天塹，已成帶動(dòng)群眾增收的坦途。
圖為八宿縣怒江大橋文保標(biāo)識(shí)碑。羅雨欣攝
橋上車流滾滾，紀(jì)念館帶火了八宿的紅色旅游。一位重慶來(lái)的自駕小伙捧著蘋(píng)果，踮腳塞進(jìn)老橋墩的石縫：“刷視頻來(lái)的，真站這兒，手都抖?！睒蜻吙Х鹊昀习宥顺鎏鸩?，笑容滿面：“路好了，夏天一天十幾桌，腰包鼓了?！?/p>
圖為車輛穿行于怒江大峽谷第三代怒江大橋。羅雨欣攝
又一輛貨車駛過(guò)，三聲笛響蓋過(guò)江濤。普布站在橋頭，胸前的黨徽被高原的太陽(yáng)照得發(fā)亮。這峽谷里的笛聲，從十八軍進(jìn)藏那年響起，在一代代人的堅(jiān)守與奮斗中回蕩了半個(gè)多世紀(jì)。它還將響下去，載著雪域高原的幸福與希望，順著川藏線，一路傳下去。（吳雨仁 羅雨欣）