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　　世界銀行與標(biāo)普全球聯(lián)合發(fā)布

　　《集裝箱港口績效指數(shù) (CPPI) 2025》

　　福州港憑借卓越的作業(yè)效率

　　位列全球榜首

　　福州港的高效

　　離不開一套完整成熟的作業(yè)體系

　　記者看到

　　港區(qū)穿梭著一批無人智能導(dǎo)引運(yùn)輸車

　　6臺車輛即可實(shí)現(xiàn)單日轉(zhuǎn)運(yùn)3000箱

　　7月8日，無人智能導(dǎo)引運(yùn)輸車在福州港江陰港區(qū)國際集裝箱碼頭運(yùn)輸貨物。新華社記者 周義 攝 

　　不少網(wǎng)友十分好奇

　　“無人運(yùn)輸車自主轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，是怎么做到的？”

　　“和傳統(tǒng)人工集卡相比，優(yōu)勢如何？”

　　“無人運(yùn)輸運(yùn)行穩(wěn)定嗎，作業(yè)安全有保障嗎？”

　　7月11日正值中國航海日

　　記者帶大家到福州港江陰港區(qū)國際集裝箱碼頭看一看

　　據(jù)了解

　　車輛搭載多類感知設(shè)備實(shí)現(xiàn)厘米級定位

　　依靠算法自主避障、規(guī)劃最優(yōu)路線

　　碼頭系統(tǒng)統(tǒng)一分配任務(wù)、調(diào)度車輛

　　支持自動換電充電

　　7月8日，在福州港江陰港區(qū)國際集裝箱碼頭，無人智能導(dǎo)引運(yùn)輸車在自行轉(zhuǎn)彎。新華社記者 周義 攝 

　　車輛無需司機(jī)輪班

　　全天候穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)

　　能耗也有所降低

　　兼顧安全、高效與低成本

　　2025年12月

　　福州港的智能導(dǎo)引運(yùn)輸車單月作業(yè)量突破1萬標(biāo)箱

　　實(shí)現(xiàn)了從試點(diǎn)走向常態(tài)化應(yīng)用

　　作者：周義、杜雅寧、李碧雯（實(shí)習(xí)）