人與自然和諧共生——赴一場(chǎng)天路上的生態(tài)之約
來(lái)源： 西藏口日?qǐng)?bào)
2026-07-10 21:56:00
清晨醒來(lái)，列車(chē)緩緩駛過(guò)唐古拉山。
窗外，藏羚羊在朝霞里輕盈奔跑，遠(yuǎn)處雪山連綿起伏，白云仿佛觸手可及；草原上，小溪如銀絲帶，蜿蜒著流向遠(yuǎn)方。這片曠野的壯美與遼闊，讓人不忍挪開(kāi)視線。
圖為拉薩市當(dāng)雄縣青綠草原之上，列車(chē)在鐵路橋疾馳。記者 張宇 攝
青藏高原被譽(yù)為“地球第三極”，是重要的國(guó)家生態(tài)安全屏障。青藏鐵路穿越三江源、可可西里、納木錯(cuò)-念青唐古拉山等生態(tài)敏感區(qū)，從開(kāi)工建設(shè)到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，就被質(zhì)疑：會(huì)不會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境？
事實(shí)證明，20年過(guò)去，生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好，只要翻翻沿線相關(guān)數(shù)據(jù)、指標(biāo)，一目了然。這條橫臥于雪域高原的鋼鐵動(dòng)脈，始終是一條與天地自然、各族人民共生的綠色天路。
“綠色長(zhǎng)廊”繪就絕美畫(huà)卷
多年往返于青藏鐵路的人們都知道，不少路段曾沙丘綿延。據(jù)統(tǒng)計(jì)，沿線沙害總長(zhǎng)度440余公里，嚴(yán)重地段主要是烏蘭至格爾木、格爾木至沱沱河、唐古拉南至措那湖三個(gè)區(qū)段。
張乾是中鐵十二局鐵路養(yǎng)護(hù)公司安多車(chē)間一名員工，常年戶(hù)外巡線，臉曬得黝黑。安多南至措那湖約10公里風(fēng)沙聚集區(qū)，是他常駐守的區(qū)域：這里緊鄰措那湖，每年冬春季節(jié)，大風(fēng)頻發(fā)，堆積的沙粒形成沙丘，威脅列車(chē)安全。
張乾說(shuō)，風(fēng)沙堆積會(huì)掩埋鋼軌、道砟，造成道床板結(jié)；還易堵塞排水溝，導(dǎo)致積水無(wú)法及時(shí)排出，加劇設(shè)備銹蝕，從而降低列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)性。
鐵路養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)探索出分層治沙方案：外側(cè)風(fēng)沙大，裝載機(jī)清沙堆壩，防沙網(wǎng)固定沙丘，撒上草籽等雨季長(zhǎng)草；內(nèi)側(cè)風(fēng)沙小，石頭壘成方格，就地固沙。張乾觀察發(fā)現(xiàn)，如今風(fēng)沙區(qū)范圍逐年縮小，不少治沙點(diǎn)已長(zhǎng)出細(xì)密的綠草。
措那湖畔，“沙丘變綠洲”的愿景，指日可期。
圖為錯(cuò)那湖附近一處治沙點(diǎn)，草方格固沙已見(jiàn)成效。記者 張宇 攝
多年來(lái)，青藏集團(tuán)公司積極構(gòu)建“遠(yuǎn)阻、中截、近固”防沙體系，通過(guò)攔沙壩、擋沙墻、防沙網(wǎng)格、植綠等措施開(kāi)展治理，鐵路沿線綠化長(zhǎng)度超1000公里，占可綠化總里程的94.7%。
走進(jìn)位于青海省曲麻萊縣的紅梁河5公里核心風(fēng)沙段，一層層綠色防沙網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，鈴鐺式、插板式防沙墻如一道道屏障，錯(cuò)落排布、層層固沙；連片石方格緊緊兜住沙層，長(zhǎng)約數(shù)寸的新草穩(wěn)穩(wěn)扎根，在風(fēng)中“毫不慌亂”，猶如披上了一層綠毯。
圖為青藏鐵路沿線一處治沙點(diǎn)，插板式、鈴鐺式等擋沙墻錯(cuò)落有致布設(shè)。記者 張宇 攝
每年六至七月，治沙作業(yè)進(jìn)入高峰，五道梁橋隧車(chē)間工人也忙起來(lái)：有的攥著鐵鍬清理道床縫隙里的積沙，有的抬手拉緊松動(dòng)的防沙網(wǎng)支架，有的把剛補(bǔ)設(shè)的沙障拍得嚴(yán)實(shí)平整……
“防沙治沙，任重道遠(yuǎn)，但有信心。”與風(fēng)沙打交道15年，格爾木工務(wù)段五道梁橋隧車(chē)間主任文振軍已摸透了風(fēng)沙的脾性。他說(shuō)，這些年沿線生態(tài)日漸向好，每年沙塵暴天氣從過(guò)去二三十次減少到五六次。
列車(chē)穿“綠”而過(guò)，進(jìn)藏旅客驚訝于沿途的絕美畫(huà)卷——這是對(duì)治沙成效最好的回答。
“潔凈防線”筑牢鮮亮底色
早上七點(diǎn)，那曲市色尼區(qū)古露段鐵路護(hù)路聯(lián)防大隊(duì)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，沿鐵路線巡護(hù)，確保46公里路段安全暢通。他們還有一項(xiàng)任務(wù)：清理垃圾。
風(fēng)大，塑料袋等生活垃圾就聚集得多。副隊(duì)長(zhǎng)索朗仁青家住古露鎮(zhèn)彭讓村，對(duì)過(guò)去的狀況印象頗深。
巡邏中，大家撿起塑料、易拉罐等，放到隨身配備的袋子里；逢重要節(jié)點(diǎn)，走村入戶(hù)宣傳文明衛(wèi)生理念……索朗仁青說(shuō)，大家在值班執(zhí)勤中、同牧民聯(lián)動(dòng)中、與相關(guān)單位配合中，早已把鐵路沿線、村莊周邊環(huán)境整治融入日常。
圖為那曲市色尼區(qū)古露段鐵路護(hù)路聯(lián)防大隊(duì)隊(duì)員正在清理鐵路沿線垃圾。
圖為沱沱河站派出所聯(lián)合唐古山拉鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府、綠色江河等單位沿沱沱河清理河道及周?chē)?/span>
投身沿線生態(tài)保護(hù)事業(yè)的，還有鐵路民警。沱沱河站派出所是其中之一。
從南山口至唐古拉，27座站、582公里區(qū)間，派出所每月巡護(hù)一次，風(fēng)雨無(wú)阻?！俺穗[患排查，還開(kāi)展垃圾撿拾、環(huán)保宣傳和野生動(dòng)物保護(hù)等，隼、赤麻鴨、藏野驢等，我們都救助過(guò)。”副所長(zhǎng)鄭延說(shuō)。
圖為青藏鐵路沿線附近，幾頭藏野驢悠閑覓食。記者 張宇 攝
今年初，借助打造“生態(tài)警務(wù)”品牌，該所同轄區(qū)公益組織、林草等部門(mén)建立生態(tài)環(huán)境保護(hù)聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制；與科研院校合作，安裝紅外攝像機(jī)，追蹤野生動(dòng)物活動(dòng)軌跡，“一切，都是為了讓自然保持原本的純凈?！?/p>
鍋爐房最知站點(diǎn)“冷暖”，更是“潔凈天路”的重要一環(huán)。改造費(fèi)工費(fèi)力，為何還堅(jiān)持做？“為減少?gòu)U氣排放?！崩_房建綜合維護(hù)車(chē)間技術(shù)員登真澤仁介紹，現(xiàn)在基本告別了柴油，主要利用太陽(yáng)能和天然氣，“一個(gè)供暖季就省下150多萬(wàn)元不說(shuō)，更重要的是幾乎無(wú)污染?！?/p>
拉薩站樓頂，1500余組太陽(yáng)能集熱管整齊排列，在陽(yáng)光下熠熠生輝，蔚為壯觀。
圖為格爾木房建生活段拉薩房建綜合維護(hù)車(chē)間工人在拉薩站頂更換太陽(yáng)能集熱管。
這些舉措，在各站點(diǎn)相繼落地：燃煤設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)清潔能源替代，用煤量下降86%；西寧、格爾木等貨場(chǎng)推廣新能源叉車(chē)和“公轉(zhuǎn)鐵”，減少碳排放；利用太陽(yáng)能資源，德令哈等站建成分布式光伏……
通車(chē)之初，青藏鐵路便定下重磅承諾：不向高原排放一滴污水、一點(diǎn)污物。列車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的污水、污物由集便器收集，在拉薩、格爾木、西寧設(shè)置吸污設(shè)備，進(jìn)行無(wú)害化處理。
圖為沱沱河站派出所民警在青藏鐵路沿線巡線時(shí)清理線路兩側(cè)輕飄浮物，保障列車(chē)運(yùn)行安全。
放眼望去，鋼軌是延伸的生態(tài)標(biāo)尺，每一寸都丈量著鐵路的潔凈邊界。
“環(huán)保同行”譜寫(xiě)共生圖景
拉薩西站有位大哥，在荒灘守了20年，硬是把一片不毛之地，變成一座小型植物園。
圖為拉薩西站鍋爐房院內(nèi)，綠樹(shù)成蔭。見(jiàn)習(xí)記者 郝玉婷 攝
他叫王友剛，拉薩房建綜合維護(hù)車(chē)間職工。“剛來(lái)時(shí)，這里是一片荒地，毫無(wú)生機(jī)可言?！蓖跤褎傉f(shuō)。某天，他忽然冒出一個(gè)念頭：既然來(lái)都來(lái)了，不如想想怎樣把日子過(guò)得舒適些。
于是，每次外出，王友剛都有意帶回幾根樹(shù)枝，或楊樹(shù)、或柳樹(shù)、或梨樹(shù)，以扦插方式種到沙地里。起初見(jiàn)效慢，往往越不過(guò)冬季，樹(shù)苗就死掉了。但他不氣餒，反而把種樹(shù)當(dāng)成消遣；幾年后，不少苗子長(zhǎng)到幾米高，王友剛面露喜色。
五月初夏，走進(jìn)這片小樹(shù)林，“夏木陰陰正可人”，涼意撲面而來(lái)。細(xì)細(xì)看去，最高的，目測(cè)有10米出頭；最粗的，一個(gè)成年人展開(kāi)雙臂剛好合圍。
王友剛的個(gè)人之舉，催生了更大的行動(dòng)。
同事次仁曲宗家住旁邊色瑪陽(yáng)光小區(qū)，看到鍋爐房周?chē)粲羰[蔥，她動(dòng)員家人，在自家院里種了幾棵紅葉李，幾年下來(lái)，已有3米多高；慢慢地，鄰里們“你追我趕”，家家戶(hù)戶(hù)種樹(shù)，一場(chǎng)綠意接力悄無(wú)聲息上演。
“風(fēng)一吹，到處飄著清香，真舒坦?！贝稳是跐M意地笑了。
海拔4500多米的沱沱河特大橋，列車(chē)呼嘯而過(guò)。橋下，藏羚羊自由穿行。
圖為在青藏鐵路軌道橋下，一群藏羚羊正悠閑覓食。記者 薛瑩 攝
大橋左下方，有座醒目的“紅房子”，就是遠(yuǎn)近聞名的長(zhǎng)江源水生態(tài)環(huán)境保護(hù)站。來(lái)自全國(guó)各地的志愿者匯聚于此，穿上馬甲、拿起垃圾鉗，定期清理周邊各類(lèi)垃圾。
圖為長(zhǎng)江源水生態(tài)環(huán)境保護(hù)站組織開(kāi)展生態(tài)環(huán)保宣傳現(xiàn)場(chǎng)。
負(fù)責(zé)人王沖介紹，運(yùn)營(yíng)14年來(lái)，保護(hù)站先后吸引1700多名志愿者參與，累計(jì)處理垃圾130余萬(wàn)件。
除此之外，每年重要節(jié)點(diǎn)，如世界環(huán)境日、當(dāng)?shù)刭愸R節(jié)期間，環(huán)保志愿者像往常一樣，和當(dāng)?shù)卣?、氣象部門(mén)、民警等護(hù)路力量一起，開(kāi)展“垃圾換物品”等特色公益項(xiàng)目。王沖明顯感受到，群眾參與熱情逐年提升，“他們不少人是坐著火車(chē)來(lái)的，又參與到鐵路沿線環(huán)保志愿活動(dòng)中，真好！”
從一個(gè)人的默默守望，到一群人的自發(fā)同行，鐵路沿線環(huán)保實(shí)踐已化為自覺(jué)，鋪展出人與自然共生的溫暖圖景。
綠色天路、潔凈天路、環(huán)保天路……20年來(lái)，青藏鐵路全面踐行綠色發(fā)展理念，用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)雪域高原生態(tài)底色。
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