有“量”有“質(zhì)”又有“智” 多維度透視前5個(gè)月物流運(yùn)行“成績單”
來源： 央視網(wǎng)
2026-06-28 22:19:00
央視網(wǎng)消息：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)6月28日公布2026年1—5月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。物流需求總體保持平穩(wěn)增長，新舊動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換，結(jié)構(gòu)升級(jí)態(tài)勢(shì)持續(xù)顯現(xiàn)。
1—5月份，全國社會(huì)物流總額146.6萬億元，同比增長5.2%。其中，工業(yè)品物流總額同比增長5.4%。行業(yè)分化特征持續(xù)顯現(xiàn)，采礦、非金屬礦物制品業(yè)等傳統(tǒng)資源類物流需求持續(xù)低位運(yùn)行。而隨著新質(zhì)生產(chǎn)力加快培育，高端制造領(lǐng)域物流需求保持較快增長。5月份，高技術(shù)制造業(yè)相關(guān)物流需求同比增長15.1%，裝備制造業(yè)相關(guān)物流需求同比增長9.5%，較上月均有所加快。
中國物流信息中心主任劉宇航表示，從整個(gè)需求結(jié)構(gòu)來看，在保持了規(guī)模穩(wěn)定增長的同時(shí)，新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換。在一些高附加值、新興領(lǐng)域物流需求的增速，顯著高于傳統(tǒng)的物流需求增速，也成為拉動(dòng)整個(gè)社會(huì)物流需求增長的核心動(dòng)力。
從進(jìn)口物流來看，增速有所回落，但貨類結(jié)構(gòu)持續(xù)向高端升級(jí)。集成電路、半導(dǎo)體器件等高端制造中間品進(jìn)口物流量仍保持增長，產(chǎn)業(yè)升級(jí)類進(jìn)口物流需求展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性。
另外，1—5月份，再生資源物流總額同比增長5.4%，增速快于全國社會(huì)物流總額0.2個(gè)百分點(diǎn)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)相關(guān)物流需求持續(xù)釋放，動(dòng)力電池回收、工業(yè)固廢資源化利用等細(xì)分領(lǐng)域物流規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。5月份，鋰離子電池、生物基化學(xué)纖維、碳纖維及復(fù)合材料等綠色產(chǎn)品相關(guān)物流量同比分別增長40.0%、18.1%和13.4%，低碳綠色制造、再生資源循環(huán)等物流需求增長的多點(diǎn)支撐格局逐步形成。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長何輝介紹，2026年前5個(gè)月，物流需求增速平穩(wěn)，供給質(zhì)效提升，物流運(yùn)行總體延續(xù)平穩(wěn)向好、向優(yōu)提質(zhì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)物流結(jié)構(gòu)優(yōu)化的引領(lǐng)作用不斷增強(qiáng)。
居民消費(fèi)物流保持韌性 跨境電商快速增長
從消費(fèi)物流來看，在促消費(fèi)政策效應(yīng)日益顯現(xiàn)以及新業(yè)態(tài)加快培育的帶動(dòng)下，2026年前五月居民消費(fèi)物流總體保持韌性增長，尤其是數(shù)字消費(fèi)發(fā)展較快。
1—5月份，單位與居民物品物流總額同比增長4.0%。其中，直播電商零售額增長6.9%，增速比1—4月份加快0.2個(gè)百分點(diǎn)，新業(yè)態(tài)、新模式持續(xù)為民生類物流需求提供增長動(dòng)力。在湖南郴州，針對(duì)鮮果“保鮮難、運(yùn)輸難、銷售難”的痛點(diǎn)，當(dāng)?shù)?026年采用“線上預(yù)售+冷鏈直發(fā)”的模式，鮮果剛下樹就立刻進(jìn)入了“電商流水線”，可以第一時(shí)間裝進(jìn)冷鏈車發(fā)往全國。
5月下旬，電商年中大促陸續(xù)啟動(dòng)，疊加節(jié)假日消費(fèi)拉動(dòng)，快遞業(yè)務(wù)量快速增長。5月份，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量指數(shù)分別達(dá)128.3點(diǎn)和126.8點(diǎn)，同比增長接近28%。另外，跨境電商也展現(xiàn)出旺盛的需求。在山東威海綜合保稅區(qū)，借助區(qū)位優(yōu)勢(shì)，從全國各地集貨到這里的電商包裹正在被打包發(fā)往韓國。負(fù)責(zé)人表示，在電商集中促銷活動(dòng)帶動(dòng)下，最近一段時(shí)間每天發(fā)往韓國的包裹數(shù)量是平時(shí)的10倍。為應(yīng)對(duì)物流高峰，倉庫實(shí)施24小時(shí)不間斷作業(yè)，還創(chuàng)新采用了“并行揀選”的模式，作業(yè)效率大幅提升。
專家表示，包括跨境電商在內(nèi)，高端制造零部件、生鮮冷鏈等高端物流需求在持續(xù)釋放，也推動(dòng)著跨境班列、國際航空貨運(yùn)持續(xù)擴(kuò)容升級(jí)。
物流供給質(zhì)效提升 高端供給能力持續(xù)增強(qiáng)
從物流供給看，2026年前五月，各細(xì)分領(lǐng)域物流與供應(yīng)鏈加速融合，高效物流、專業(yè)物流供給能力穩(wěn)步提升，鐵路多式聯(lián)運(yùn)、跨境航空物流、供應(yīng)鏈一體化物流等領(lǐng)域提質(zhì)增效顯著。
1—5月份，物流業(yè)總收入5.8萬億元，同比增長4.2%。物流景氣水平同步改善，1—5月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)均值，較1—4月份高出0.1個(gè)百分點(diǎn)。
從細(xì)分領(lǐng)域來看，1—5月份，國家鐵路貨運(yùn)總量保持平穩(wěn)增長，累計(jì)發(fā)送貨物16.7億噸，同比增長1.8%，運(yùn)力保障基礎(chǔ)牢固，有效支撐國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通。多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提速，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，1—5月份，國家鐵路鐵水聯(lián)運(yùn)量完成758萬標(biāo)箱，同比增長11.0%，增速顯著高于鐵路貨運(yùn)整體水平。在此基礎(chǔ)上，鐵路等物流與產(chǎn)業(yè)適配能力持續(xù)增強(qiáng)，物流總包等一體化服務(wù)模式加快推廣應(yīng)用。
劉宇航表示，通過鐵路和多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方式，完成的貨運(yùn)量增速比較明顯。鐵路長距離、大運(yùn)量的物流組織優(yōu)勢(shì)在逐步發(fā)揮，這也有利于實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展和降本增效。
另外，跨境國際物流整體韌性凸顯，多通道運(yùn)輸服務(wù)能力持續(xù)提升。1—5月份，中歐班列累計(jì)發(fā)送93.7萬標(biāo)箱，同比增長17.2%；中亞班列累計(jì)發(fā)送48.8萬標(biāo)箱，同比增長5.7%；西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列月均運(yùn)量穩(wěn)定在11萬標(biāo)箱以上。航空貨運(yùn)國際航線表現(xiàn)亮眼，1—5月份，民航貨郵運(yùn)輸量418.5萬噸，同比增長7.3%。
物流價(jià)格走勢(shì)分化 企業(yè)加速轉(zhuǎn)型提質(zhì)
數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入5月，物流服務(wù)價(jià)格走勢(shì)分化特征顯著。在內(nèi)貿(mào)煤炭需求、外貿(mào)出口等因素帶動(dòng)下，海運(yùn) 運(yùn)價(jià)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性回升，而公路、快遞等國內(nèi)通用物流領(lǐng)域市場(chǎng)供需整體充足，價(jià)格運(yùn)行偏弱。
海運(yùn)方面， 5月，中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均值為1312.9點(diǎn)，環(huán)比上漲7.1%。出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)中向好，遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)普遍上漲帶動(dòng)綜合指數(shù)走高。5月，中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均值為1310.8點(diǎn)，環(huán)比上漲7.3%。公路運(yùn)輸、快遞方面，市場(chǎng)供需格局整體寬松，服務(wù)價(jià)格持續(xù)承壓。
1—5月份，重點(diǎn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入同比增長6.2%。行業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新向縱深推進(jìn)，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、盈利水平同步呈現(xiàn)邊際改善。1—5月份，重點(diǎn)物流企業(yè)供應(yīng)鏈合同訂單量累計(jì)同比增長13.7%，一體化物流業(yè)務(wù)收入同比增長15.3%。另外，1—5月份，重點(diǎn)物流企業(yè)每百元營業(yè)收入中的成本為95.2元，較1—4月份下降0.1元，成本過快上漲的勢(shì)頭得到遏制。但燃油成本仍保持較快增長，同比漲幅達(dá)16.3%，仍是物流企業(yè)成本上漲的重要因素。為對(duì)沖成本壓力、夯實(shí)增長動(dòng)能，物流企業(yè)持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，技術(shù)降本增效逐步成為行業(yè)共識(shí)。
北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長姜旭表示，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過數(shù)字孿生，以及無人機(jī)、無人車、無人庫這樣的數(shù)字的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能感知、及時(shí)應(yīng)對(duì)、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、自主決策，有效降低全社會(huì)的物流成本。
受轉(zhuǎn)型成效逐步顯現(xiàn)支撐，行業(yè)盈利態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)，1—5月份，重點(diǎn)物流企業(yè)收入利潤率雖仍處于低位，但與1—4月份基本持平，技術(shù)升級(jí)與業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)微觀主體經(jīng)營質(zhì)量趨向改善。