沒(méi)有導(dǎo)航、只有駝鈴！青藏公路是這樣“走”出來(lái)的
來(lái)源： 西藏衛(wèi)視+
2026-06-25 09:31:00
[ 進(jìn)藏路·山河新記](méi)
沿國(guó)道109自西寧向西綿延前行，行至海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)。世人多將格爾木認(rèn)作青藏公路的起點(diǎn)，殊不知在這條天路落成之前，數(shù)千駝工馭數(shù)萬(wàn)峰駱駝，以步履踏荒原、駝蹄越戈壁，開(kāi)辟出了一條連通雪域高原的進(jìn)藏生命通道。
坐標(biāo) 青藏線 青海省海西蒙古族藏族自治州
件件實(shí)物鐫刻駝隊(duì)開(kāi)路歲月
莫河駱駝場(chǎng)的前身，是1953年中共中央西北局組建的西藏運(yùn)輸總隊(duì)。1953年秋天，數(shù)千名駝工牽著2.8萬(wàn)峰駱駝，從青海香日德出發(fā)，歷時(shí)54天，徒步1438公里，將近100萬(wàn)斤糧食運(yùn)抵西藏。回來(lái)的駱駝，不到十分之一。
1954年5月，時(shí)任西藏運(yùn)輸總隊(duì)政委的慕生忠，承擔(dān)起修建青藏公路的任務(wù)。他帶著筑路大軍向拉薩挺進(jìn)，當(dāng)年9月，工程推進(jìn)到唐古拉山口。
莫河青藏駝隊(duì)歷史博物館館內(nèi)珍藏著1951年十八軍獨(dú)立支隊(duì)挺進(jìn)西藏時(shí)邊走邊測(cè)繪的手繪原始路線圖，這支隊(duì)伍前后共三次往返進(jìn)藏，這幅地圖正是首次進(jìn)藏途中繪制完成的。
博物館鎮(zhèn)館之寶是當(dāng)年支隊(duì)一路高舉的五星紅旗，旗面雖殘破陳舊，卻是歷史上第一面翻越唐古拉山、完整走完青藏線抵達(dá)拉薩的五星紅旗。殘破的旗幟、斑駁的痕跡，正是那段艱苦歲月最真實(shí)的見(jiàn)證。
三趟漫長(zhǎng)進(jìn)藏征途里，數(shù)百名駝工與無(wú)數(shù)駱駝?dòng)肋h(yuǎn)長(zhǎng)眠在這條高原生命線上，一次次沉重犧牲，讓慕生忠將軍堅(jiān)定了在青藏高原修筑貫通公路的決心。
1954年，1200多名老駝工跟隨慕生忠將軍，拿著鐵鍬和十字鎬，用7個(gè)月零4天，硬生生從雪山和戈壁中鑿出了一條通往西藏的天路。當(dāng)年的駝鈴聲漸漸遠(yuǎn)去。但莫河駝場(chǎng)的故事從未落幕。駝工的后代們，接續(xù)扎根于此、傳承初心。
1972年出生的韋海珠，是土生土長(zhǎng)的駝二代，最近，他一直在埋頭梳理1951年到1955年青藏駝隊(duì)的歷史資料。
莫河駝場(chǎng)內(nèi)有一群特殊歷史傳承者，被駝工稱作 “啞巴兄弟”，它們是當(dāng)年援藏運(yùn)糧功勛駱駝的后代——柴達(dá)木雙峰駝。
如今被稱為“青海駱駝”的它們,褪去征途奔波，續(xù)寫(xiě)著全新價(jià)值。2020年以來(lái)，莫河駝場(chǎng)搭建駝奶專業(yè)合作社，讓昔日的“沙漠之舟”，化作助力鄉(xiāng)村振興的“金扁擔(dān)”。歷經(jīng)七十余載更迭，莫河駝場(chǎng)也早已褪去單一物資運(yùn)輸基地的身份，依托厚重的紅色底蘊(yùn)，打造青海紅色主題駱駝文化產(chǎn)業(yè)園，以紅色文旅為核心，聯(lián)動(dòng)駝奶、駝絨等特色產(chǎn)業(yè)，走出了一條文旅賦能、產(chǎn)業(yè)富民的全新發(fā)展之路。
主編丨江央索珍
編輯丨西西 唐雨欣
記者丨丹央 江白 烏蘭融媒
后期｜丹央