世界不需要新的“廣場協(xié)議”
來源： 環(huán)球時報
2026-06-22 21:26:00
歐洲制造業(yè)的承壓，既有能源價格高企、創(chuàng)新投入不足、產(chǎn)業(yè)政策遲緩等長期因素，也有烏克蘭危機外溢、美國產(chǎn)業(yè)補貼虹吸等現(xiàn)實沖擊。中國企業(yè)競爭力提升，來自完整產(chǎn)業(yè)體系、持續(xù)技術(shù)投入、超大規(guī)模市場和充分市場競爭，并不是靠所謂匯率“人為制造”出來的。給人民幣貼標(biāo)簽，解決不了德國制造業(yè)的出路問題，更補不上歐洲創(chuàng)新鏈條上的那些短板。
所謂重演“廣場協(xié)議”，本質(zhì)上不是經(jīng)濟處方，而是政治施壓。1985年美國與主要貿(mào)易伙伴達(dá)成“廣場協(xié)議”后，日元大幅升值，經(jīng)濟陷入長期低迷，美元大幅貶值，卻并未就此扭轉(zhuǎn)美國貿(mào)易失衡問題。有數(shù)據(jù)顯示，1985年美國對日貨物貿(mào)易逆差為461.52億美元，1986年和1987年逆差不減反增，雙雙攀升至550億美元以上。
從本質(zhì)上看，美國貿(mào)易失衡的根源是“高消費、低儲蓄”造成的國內(nèi)經(jīng)濟失衡，以及美元作為國際貨幣，要求美國必須進(jìn)口商品、擴大對外投資來輸出美元，即“特里芬難題”，單靠匯率政策無法扭轉(zhuǎn)。今天個別歐洲政客借用這一敘事，實際上是把本應(yīng)通過產(chǎn)業(yè)升級、市場開放和制度改革解決的經(jīng)濟難題，打包“甩鍋”給中國。這既不符合經(jīng)濟規(guī)律，也不符合歐洲長期利益。
中歐貿(mào)易不應(yīng)被逆差數(shù)字綁架，更不能被保護(hù)主義邏輯主導(dǎo)。中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏。2025年中德貿(mào)易額超2500億歐元；約5200家德國企業(yè)在中國經(jīng)營，中國仍是德國汽車、機械工程和電氣行業(yè)的重要市場；中國德國商會最新調(diào)查中，61%的受訪企業(yè)計劃在未來兩年內(nèi)增加在華投資。歐洲從中國進(jìn)口大量質(zhì)優(yōu)價宜的商品，降低了消費者成本，穩(wěn)定了企業(yè)供應(yīng)鏈，也支撐了歐洲綠色轉(zhuǎn)型和數(shù)字化升級。若只看賬面逆差，不看歐洲企業(yè)在華收益，不看中間品、服務(wù)貿(mào)易、投資收益和全球價值鏈分工，就容易得出片面結(jié)論。把“去風(fēng)險”異化為“降依賴”，再滑向“設(shè)壁壘”，最終損害的是歐洲企業(yè)效率、消費者福利和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
中國不會接受以匯率之名行打壓之實，也絕不會回到強權(quán)協(xié)調(diào)少數(shù)國家命運的舊時代。今天的中國不是當(dāng)年的日本，中國經(jīng)濟體量、市場縱深、產(chǎn)業(yè)完整性和政策自主性均不可同日而語。除了14億多人口的內(nèi)需市場，中國已經(jīng)成為160多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴。人民幣匯率形成機制有自身邏輯，中國從未通過刻意追求順差來發(fā)展對歐關(guān)系。把矛頭指向外部“競爭者”，或許遠(yuǎn)比深刻反思自身政策得失更加簡單省力，但若把貿(mào)易關(guān)系上升為制度對抗，把產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢污名化為“不公平”，只會壓縮合作空間，加劇雙方誤判。
過去，歐洲長期處在全球價值鏈高端位置，習(xí)慣于把技術(shù)、品牌和規(guī)則作為天然優(yōu)勢。現(xiàn)在，中國在電動汽車、電池、機械設(shè)備、綠色產(chǎn)品等領(lǐng)域加快追趕并部分領(lǐng)先。中國的發(fā)展是擋不住的，而國際貿(mào)易是雙向選擇，不存在強買強賣。與其要求中國放慢腳步，不如加快自身改革；與其把市場競爭解釋成“威脅”，不如通過開放合作提升韌性。
世界不需要新的“廣場協(xié)議”，需要的是相互尊重、各自改革、共同發(fā)展的新共識。中歐不是所謂“制度性對手”，更不是必須彼此削弱的零和對手。展望未來，中歐關(guān)系仍有廣闊發(fā)展合作空間，關(guān)鍵在于歐方能否守住理性務(wù)實的底線，以平等態(tài)度看待中國發(fā)展，以開放方式處理競爭分歧。
本文系環(huán)球時報社評
審核 | 李劍
編輯 | 徐璐明
校對 | 向歆悅