全球媒體聚焦 | 法媒：中國多領(lǐng)域加速突破 展現(xiàn)未來產(chǎn)業(yè)競爭力
來源： 中央廣電總臺國際在線
2026-06-08 19:46:00
法國《世界報(bào)》英文版近日刊文稱，中國不再只是全球制造業(yè)中的“組裝基地”，而已經(jīng)在電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池、可再生能源、無人機(jī)、核能、醫(yī)藥、人工智能、高鐵和機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域形成了系統(tǒng)性優(yōu)勢。文章認(rèn)為，中國依靠長期研發(fā)投入、產(chǎn)業(yè)政策支持和完整供應(yīng)鏈布局，正在多個(gè)未來經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域建立起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。
電動(dòng)汽車和電池產(chǎn)業(yè)形成全球優(yōu)勢
文章說，中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已形成顯著的全球主導(dǎo)優(yōu)勢。2025年，中國品牌約占全球電動(dòng)汽車銷量的三分之二。進(jìn)入2026年，中國電動(dòng)汽車出口繼續(xù)快速增長。
報(bào)道認(rèn)為，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力，不僅來自產(chǎn)能規(guī)模，更來自高度自動(dòng)化的制造體系、完整的本土供應(yīng)鏈和持續(xù)下降的生產(chǎn)成本。國際能源署2025年11月更新的一項(xiàng)研究顯示，中國電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本比世界最發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的工廠低約30%。在一些先進(jìn)工廠里，機(jī)器人承擔(dān)焊接、搬運(yùn)、檢測等大量工序，自動(dòng)化水平顯著提升。
文章稱，中國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展還得益于本土完整的生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)。與依賴全球分包商網(wǎng)絡(luò)的西方制造商不同，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)擁有更完整的本土生產(chǎn)生態(tài)。文章提到，部分頭部車企能夠自主生產(chǎn)約80%的電子元件，包括芯片和電池，顯示出中國企業(yè)在關(guān)鍵零部件和供應(yīng)鏈整合方面的優(yōu)勢。
在動(dòng)力電池領(lǐng)域，中國同樣占據(jù)主導(dǎo)地位。文章說，中國約占全球電動(dòng)汽車電池總產(chǎn)量的七成，并在磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池、固態(tài)電池等領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)技術(shù)迭代。
可再生能源成為中國制造的重要名片
在新能源領(lǐng)域，文章認(rèn)為，中國已經(jīng)把可再生能源從高成本技術(shù)變成具有價(jià)格優(yōu)勢的大規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品。2025年，中國新增風(fēng)電和太陽能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，遠(yuǎn)高于歐盟同年新增規(guī)模。
報(bào)道認(rèn)為，中國在太陽能產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢尤為明顯：全球太陽能板生產(chǎn)中，中國占據(jù)約八成份額，并掌握從原材料到光伏組件制造的完整鏈條。隨著成本持續(xù)下降，中國太陽能產(chǎn)品正在成為全球能源轉(zhuǎn)型的重要支撐。
文章還關(guān)注到中國在柔性光伏、大型海上風(fēng)電和特高壓輸電方面的進(jìn)展。中國西部沙漠地區(qū)大規(guī)模建設(shè)太陽能和風(fēng)電項(xiàng)目，并通過特高壓線路向東部城市輸送清潔電力，展現(xiàn)出中國在清潔能源開發(fā)利用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的綜合能力。
無人機(jī)、核能和醫(yī)藥創(chuàng)新同步突破
在民用無人機(jī)領(lǐng)域，文章稱，中國企業(yè)占據(jù)全球市場主導(dǎo)地位。中國無人機(jī)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、測繪、巡檢、物流等領(lǐng)域。農(nóng)業(yè)無人機(jī)、載貨無人機(jī)和載人低空飛行器的發(fā)展，也成為中國“低空經(jīng)濟(jì)”加速發(fā)展的縮影。文章還提到，中國“十五五”規(guī)劃對“低空經(jīng)濟(jì)”進(jìn)行重點(diǎn)部署，推動(dòng)無人機(jī)、低空物流和載人飛行器等應(yīng)用加速發(fā)展。
在核能領(lǐng)域，文章注意到，中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代核電技術(shù)已經(jīng)開始走向海外，成為能源基礎(chǔ)設(shè)施出口的重要產(chǎn)品。
醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)也被文章列為中國取得突破的重要領(lǐng)域。報(bào)道認(rèn)為，中國在創(chuàng)新藥研發(fā)方面快速崛起。中國在研藥物數(shù)量占全球比例大幅上升，創(chuàng)新藥上市速度加快，腫瘤治療等前沿領(lǐng)域不斷出現(xiàn)新成果。文章還提到，中國創(chuàng)新藥在降低患者用藥成本、擴(kuò)大醫(yī)療可及性方面發(fā)揮了積極作用。
AI、高鐵和機(jī)器人展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢
在人工智能領(lǐng)域，文章認(rèn)為，中國正在通過開放生態(tài)、低成本應(yīng)用和快速產(chǎn)業(yè)化，擴(kuò)大在人工智能領(lǐng)域的影響力。與一些美國科技公司選擇封閉模型、向開發(fā)者收取較高調(diào)用費(fèi)用不同，中國更注重降低使用門檻，推動(dòng)人工智能模型進(jìn)入制造、物流、電商、辦公等實(shí)際場景，以較低成本自動(dòng)完成大量細(xì)分任務(wù)。龐大的生成式人工智能用戶規(guī)模，也讓AI技術(shù)更快融入社會生活和工業(yè)流程。
高鐵則是中國基礎(chǔ)設(shè)施和制造能力結(jié)合的代表。文章認(rèn)為，中國用不到20年建成世界最大高鐵網(wǎng)絡(luò)，截至2026年初，高鐵里程已超過5萬公里，超過其他所有國家高鐵網(wǎng)絡(luò)的總和，占全球高鐵總里程約七成。中國高鐵不僅運(yùn)營規(guī)模巨大，技術(shù)也在持續(xù)升級。新一代高速列車在速度、輕量化、節(jié)能和核心部件國產(chǎn)化方面繼續(xù)突破。
在機(jī)器人領(lǐng)域，文章稱，中國已經(jīng)成為全球工業(yè)機(jī)器人最大市場，工業(yè)機(jī)器人密度超過德國和法國。在成功亮相春晚后，中國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在短短兩年內(nèi)，已從原型展示階段邁向規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。文章說，多方預(yù)測，2026年，中國人形機(jī)器人出貨量有望增至10萬至20萬臺。
文章認(rèn)為，中國在人形機(jī)器人領(lǐng)域的優(yōu)勢，來自其完整的制造體系和相關(guān)產(chǎn)業(yè)積累。得益于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ)，中國在電機(jī)、傳感器、執(zhí)行器以及電池等核心部件生產(chǎn)方面處于領(lǐng)先位置。這使中國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)不僅具備快速量產(chǎn)能力，也具備持續(xù)降低成本、拓展應(yīng)用場景的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。
來源 | 總臺環(huán)球資訊
編譯 | 李修莉
簽審 | 賈延寧
監(jiān)制 | 劉軼瑤