【好評中國】AI漫評：讓低空經(jīng)濟(jì)在縣域“飛”得更高
來源： 荔枝新聞
2026-05-26 19:55:00
特約評論員/周軍
在云南山區(qū)，低空派送將原本3小時(shí)的危險(xiǎn)郵路縮短至15分鐘；在荊州，無人機(jī)為過往船舶精準(zhǔn)投送外賣，實(shí)現(xiàn)了水上生活的“分鐘級”補(bǔ)給；在四川雅江，穿越深山密林的無人機(jī)，讓新鮮松茸24小時(shí)內(nèi)便能端上百姓的餐桌……低空經(jīng)濟(jì)，飛向縣域，走進(jìn)田間地頭、深山峽谷，給鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)帶來前所未有新活力。
圖片由AI輔助生成
如今，在越來越多的偏遠(yuǎn)地區(qū)，低空物流已成為連接外界的高效“空中走廊”。我國縣域地域廣闊，一些地方的縣域，特別是鄉(xiāng)村地區(qū)存在著交通不便、人力成本高的情況。地面交通設(shè)施不足，而低空經(jīng)濟(jì)作為補(bǔ)充，讓鄉(xiāng)村物流有了新活力，讓農(nóng)業(yè)發(fā)展有了新動能。例如，云南紅河縣撒瑪壩梯田坡陡、地塊小，人工播種費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而無人機(jī)一天就能干完過去全家人幾天干的活；在湖北神農(nóng)架林區(qū)運(yùn)樹苗，人力一趟來回需要四小時(shí)，一個(gè)人一天只能背三四十公斤，而無人機(jī)單次能運(yùn)30公斤，十分鐘就完成一趟。低空經(jīng)濟(jì)在鄉(xiāng)村大有可為。
低空經(jīng)濟(jì)“飛”向縣域，正解決一道道現(xiàn)實(shí)難題。長江跑船的船員，過去上岸采購要換乘交通艇，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，遇上急事只能干著急。現(xiàn)在無人機(jī)分鐘級配送，外賣、藥品直接送到船上。皖南山區(qū)搭建了空中急救通道，心?；颊邚目h醫(yī)院到市三甲醫(yī)院，兩個(gè)多小時(shí)車程縮短到三十分鐘以內(nèi)。這些看得見的改變，讓各地直觀地感受到了縣域發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的緊迫性。低空經(jīng)濟(jì)之于縣域，不僅是民生所需，還是經(jīng)濟(jì)所系。中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模已達(dá)1.5萬億元，2035年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模有望突破3.5萬億元。如今，低空經(jīng)濟(jì)加速“飛”向縣域，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添低空新活力。
低空經(jīng)濟(jì)已成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力、打造萬億級新興產(chǎn)業(yè)的核心賽道。不過，“飛入”只是第一步，真正要緊的是，低空經(jīng)濟(jì)能不能在縣域扎下根、結(jié)出果。
護(hù)航這一產(chǎn)業(yè)在縣域穩(wěn)健發(fā)展、茁壯成長，需要更多的“非常之功”。低空經(jīng)濟(jì)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、應(yīng)用場景復(fù)雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域多等特點(diǎn)，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式等。低空經(jīng)濟(jì)在縣域發(fā)展，也面臨著“成長煩惱”。例如，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)連個(gè)像樣的起降點(diǎn)都沒有，通信信號一進(jìn)山就弱，無人機(jī)飛著飛著信號就斷了。如果這些“堵點(diǎn)”不打通，低空經(jīng)濟(jì)在縣域就難以更快更好發(fā)展。對此，需要更多的政策配套與服務(wù)支撐，從人才供給到服務(wù)配套，都需要跟上縣域低空經(jīng)濟(jì)“起飛”的腳步。
低空經(jīng)濟(jì)“飛入”縣域，是趨勢，更是機(jī)遇。但要讓其飛得穩(wěn)、飛得遠(yuǎn)，各個(gè)地區(qū)還要因地制宜，差異化、特色化發(fā)展，充分考慮自身自然稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、財(cái)政能力等，讓低空經(jīng)濟(jì)更加契合自身需求，在有機(jī)銜接、彼此配套中“飛”得更高。找準(zhǔn)方向，才能不“盲飛”。只有朝著市場需求、民生期待走，低空經(jīng)濟(jì)才能在縣域加速騰飛，飛向更廣闊的未來。（周軍）