春日經(jīng)濟(jì)新圖景｜坐趟開(kāi)往春天的“時(shí)光機(jī)”
來(lái)源： 新華社
2026-04-02 10:46:00
新華社武漢4月1日電（記者張陽(yáng)）從武漢東至武漢東，從武昌至武昌——近日，在湖北武漢，幾趟“起終點(diǎn)相同”、站名自帶“空格”的環(huán)線綠皮火車，走紅網(wǎng)絡(luò)。
不少網(wǎng)友表示，“發(fā)現(xiàn)了環(huán)線列車的特有‘彩蛋’，能一天之內(nèi)飽覽多地風(fēng)光。”高鐵飛馳的今天，在九省通衢之地，這幾趟悠然穿行于武漢三鎮(zhèn)間的環(huán)線列車，載著愿意慢下來(lái)的乘客，體驗(yàn)開(kāi)往春天的“時(shí)光機(jī)”。
中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自3月14日環(huán)線綠皮火車陸續(xù)開(kāi)行以來(lái)，累計(jì)已有近7萬(wàn)人乘坐打卡。
近日，記者從武昌火車站出發(fā)，搭乘從武昌至武昌的4818次列車，全程2小時(shí)，橫跨長(zhǎng)江，途經(jīng)黃鶴樓、武漢長(zhǎng)江大橋和東湖……在慢行的綠皮車廂里，感受了一趟“穿越時(shí)空”之旅。
駛出武昌站，列車沿著蛇山北麓前行。沒(méi)幾分鐘，黃鶴樓就從車窗中掠過(guò)，緊接著，列車便駛過(guò)了武漢長(zhǎng)江大橋的橋頭堡。
一橋飛架南北，天塹變通途。作為萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋，武漢長(zhǎng)江大橋在1957年通車后，將曾經(jīng)的京漢鐵路、粵漢鐵路連為一體，這才有了連接中國(guó)南北的大動(dòng)脈——京廣線。
進(jìn)入大橋的鐵路層，一些游客興奮地站了起來(lái)?！翱炫?！這是長(zhǎng)江大橋建成紀(jì)念碑。”武漢市民邱先森舉起手機(jī)拍攝起來(lái)?！按禾熳@個(gè)車最好，環(huán)線一圈，感受大江大湖的獨(dú)有風(fēng)光?！彼f(shuō)。
眼前，長(zhǎng)江大橋鋼桁梁有節(jié)奏地掠過(guò)，一排排鉚釘清晰可見(jiàn)；腳下，一艘艘貨輪航行在寬闊的江面上，江水滾滾；遠(yuǎn)處，跨江大橋和兩岸城市建筑盡收眼底。打開(kāi)車窗，春風(fēng)拂面，衣領(lǐng)翻飛，發(fā)絲飄揚(yáng)。
小小的方桌上，鋪著白色桌布。窗邊擺著心形插花，還有瓜子、砂糖橘、茶水。武漢市民秦曉曉和朋友們把下午茶搬上了火車?！吧钜袃x式感，我們帶著自己做的手工藝品，打卡花開(kāi)的季節(jié)，拍些好看的照片?！鼻貢詴哉f(shuō)。
在漢口站短暫停留后，列車?yán)^續(xù)前行，不久便到達(dá)天興洲長(zhǎng)江大橋，列車再次跨過(guò)長(zhǎng)江。
天興洲上5000多畝油菜花，在陽(yáng)光下開(kāi)得鮮艷?；ㄌ锉徽R地分成一塊塊，一直鋪到江邊?！疤亮?！”旅客們激動(dòng)地站起來(lái)拍照。
列車長(zhǎng)萬(wàn)彬告訴記者，這趟環(huán)線列車開(kāi)通以來(lái)，幾乎趟趟爆滿，從開(kāi)通之初的6節(jié)車廂，逐步增加到了15節(jié)，仍一票難求。
“既有本地市民，也有全國(guó)各地慕名而來(lái)的游客。”萬(wàn)彬說(shuō)，白天賞花、晚上看燈光秀，全程只需6元，這趟列車成為越來(lái)越多游客“慢游”武漢的新選擇。
來(lái)自廣州的游客姚彬向記者展示他拍攝的櫻花、玉蘭花照片，“武漢真的太美了，路邊到處都是花。下車后，我們還要去東湖櫻花園賞花?！?/p>
“旅客朋友們，馬上要到武昌站了！”伴隨著武漢方言的播報(bào)，列車緩緩駛?cè)胛洳囌?。下車后，旅客們依依不舍地與車廂合影留念，站臺(tái)上十分熱鬧。
從車廂里的煙火日常，到車窗外的江湖勝景；從列車上的溫暖播報(bào)，到鏡頭里的靚麗風(fēng)景，這列被網(wǎng)友稱為“時(shí)光機(jī)”的慢火車，沒(méi)有高鐵的風(fēng)馳電掣，卻用2小時(shí)，載著人們找回了一種久違的“慢能力”：慢慢看一江春水，慢慢等一樹(shù)花開(kāi)，慢慢愛(ài)上一座城。
這份“慢”，不僅是一場(chǎng)關(guān)于城市情懷的奔赴，更是一幅“春日經(jīng)濟(jì)”在軌道上徐徐展開(kāi)的生動(dòng)畫(huà)卷。
策劃：令偉家
統(tǒng)籌：劉雅萱、閆建華