3月17日,位于江陰市徐霞客鎮(zhèn)的新仁鋁箔科技有限公司生產車間內,總長4300米的軌道網絡在各車間縱橫延伸,31臺機器人子母車靈活穿行,母車承擔跨車間長距離運輸,子車精準取送貨物。雙方默契配合,精準停靠、自動取料、平穩(wěn)裝卸……一卷卷重料鋁材全程無需人工經手,車間里只有機械運轉的聲響。

“一卷鋁材重達上百公斤乃至十多噸,以前全靠叉車和行車搬運物料,車間通道窄,轉運慢、效率低,機組經常等著上料干著急?!痹谏a車間工作了18年的軋機主操作工趙亞祥指著不停穿梭的“鐵伙計”滿臉欣慰,“現在大不一樣了,這些機器人自己走、自己裝、自己卸,不用我們出大力氣,不光安全有保障,運輸量更是過去的三四倍!”
從設備調試、試運行到成熟投用,公司信息化部電氣工程師康偉全程見證了機器人子母車的“入職”全流程。“早先員工得在機器人子母車上操作,一不小心就磕碰到物料架,在軌道間穿行還可能被貨物擠壓?,F在遠程作業(yè),把人車交叉的安全風險全都擋在了外面。”他指著流暢運轉的智能物流線告訴記者,經過近兩年的打磨升級,今年年初機器人子母車智能物流系統(tǒng)又進行一次升級,實現調度室遠程一鍵管控,真正做到“人機分離”。

穿過生產區(qū)來到車間調度指揮中心,信息化部機器人子母車運行主管劉攀正緊盯屏幕。星點密布的動態(tài)圖標,清晰標注著每臺機器人的位置、電量和任務狀態(tài)。“常規(guī)運輸任務系統(tǒng)能自動搞定,我們只需處理異常情況。如果工人在現場發(fā)現小問題,手機掃碼就能一鍵上報,調度中心立馬響應,處置效率比以前快了不止一倍。”他還透露,眼下團隊正忙著系統(tǒng)的全自動模式迭代升級,未來生產工單可直接下達給機器人,人工干預將越來越少。
“單臺機器人車每次可完成10噸—20噸重型鋁材自動化轉運,物料定位精度更是控制在5毫米誤差以內,每一個生產環(huán)節(jié)的效率都跟著提升。”公司安環(huán)部安全總監(jiān)曾祥愛自豪地介紹,智能物流升級直接推動產能跨越式增長,公司月產量從最初幾百噸攀升至如今過萬噸,為傳統(tǒng)鋁箔產業(yè)轉型升級蹚出了新路。
已在企業(yè)工作近20年的曾祥愛深知,機械傷害一直是傳統(tǒng)制造類企業(yè)重點防范的風險隱患之一,自從機器人子母車全面投用,公司因物流故障導致的生產損失、人員傷害事故雙雙大幅下降,“我們在機器人子母車應用之初就同步出臺安全技術操作規(guī)范并進行全員培訓,讓安全風險防范從‘人防’邁向‘技防’‘智防’?!?/p>
位于徐霞客鎮(zhèn)的江蘇富朗特工程機械有限公司車間內,同樣上演著“機器人上崗”的生動場景。昔日人工焊接弧光四射、焊渣飛濺的畫面,如今被一臺臺精準作業(yè)的焊接機器人取代,機械臂靈活揮舞,在工程機械結構件上穩(wěn)定施焊。“焊接崗位又熱又險,弧光、高溫、煙塵環(huán)繞,過去員工長期作業(yè),燙傷、職業(yè)病風險都不小?!逼髽I(yè)安全員周玲介紹,現在操作人員只需裝夾、調試好機器人后,即可離開操作其他機器,無需直面作業(yè)風險,從源頭消除了安全隱患。
習近平總書記在參加十四屆全國人大四次會議江蘇代表團審議時強調,要在優(yōu)化提升傳統(tǒng)產業(yè)、培育壯大新興產業(yè)、超前布局未來產業(yè)上開創(chuàng)新局面?!敖酉聛?,我們將繼續(xù)推動傳統(tǒng)制造企業(yè)的數字化、智能化改造,加強重點領域企業(yè)風險防范監(jiān)測預警建設,以升級轉型賦能安全生產?!苯幨袘惫芾砭窒嚓P負責人表示。
新華日報·交匯點記者 盧曉琳