江蘇蘇州：全面布局未來產(chǎn)業(yè) 加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力
來源： 蘇州新聞
2026-03-24 09:32:00
“這個(gè)區(qū)域是薄膜沉積區(qū)，全部做各種各樣的半導(dǎo)體薄膜。身后這臺(tái)設(shè)備叫原子層沉積設(shè)備，是一家國(guó)內(nèi)上市公司來這兒做國(guó)產(chǎn)裝備驗(yàn)證的，(圍繞)可靠性驗(yàn)證，包括驗(yàn)證過程中需要改進(jìn)的一些地方，然后不斷迭代升級(jí)?！眹?guó)家第三代半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新中心(蘇州)器件工藝平臺(tái)負(fù)責(zé)人苑進(jìn)社介紹。
去年，位于蘇州工業(yè)園區(qū)的國(guó)家第三代半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新中心(蘇州)，率先建成國(guó)內(nèi)首個(gè)氮化物半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)裝備公共驗(yàn)證平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了從外延材料到芯片的全流程制備能力。
“過去材料突破了，技術(shù)跟不上;技術(shù)突破了，裝備又跟不上;裝備突破了，又缺少真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證。這也是制約新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展最突出的體制機(jī)制障礙。為解決這一痛點(diǎn)，國(guó)創(chuàng)中心搭建了產(chǎn)學(xué)研協(xié)同、開放共享的國(guó)產(chǎn)化裝備驗(yàn)證平臺(tái)，把材料、技術(shù)、裝備真正貫通、串起來、用起來，這個(gè)平臺(tái)就是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的‘超級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)’”國(guó)家第三代半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新中心(蘇州)主任助理、江蘇第三代半導(dǎo)體研究院副院長(zhǎng)劉宗亮表示。
目前，中心公共研發(fā)服務(wù)平臺(tái)客戶已超500家，集聚了企業(yè)、高校、科研院所、投資機(jī)構(gòu)等多種創(chuàng)新要素，攻克了“超高真空常溫直接鍵合”等一批“卡脖子”技術(shù)。這些突破，為將“原子級(jí)制造”轉(zhuǎn)化為自主可控的核心技術(shù)，進(jìn)而輻射到新能源汽車、6G通信、人工智能算力等多個(gè)萬億級(jí)賽道奠定了基礎(chǔ)。
“第三代半導(dǎo)體是未來產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的核心基石。過去3年，我們聯(lián)合國(guó)內(nèi)20多家龍頭企業(yè)和優(yōu)勢(shì)單位，把60多臺(tái)套國(guó)產(chǎn)化裝備集中起來，在真實(shí)場(chǎng)景里練本領(lǐng)，真正把材料創(chuàng)新、工藝開發(fā)和裝備迭代全鏈條貫通?！眹?guó)家第三代半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新中心(蘇州)主任助理、江蘇第三代半導(dǎo)體研究院副院長(zhǎng)劉宗亮表示。
從全球首條8英寸硅基氮化鎵芯片量產(chǎn)線建成，到國(guó)產(chǎn)首臺(tái)商用200kV熱場(chǎng)發(fā)射透射電鏡自主研發(fā)，如今，一批“從0到1”的突破在蘇州這片創(chuàng)新熱土上接連涌現(xiàn)。
在我國(guó)內(nèi)蒙、新疆等大型煤礦開采區(qū)，“無駕駛室”電動(dòng)礦卡已實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷運(yùn)輸作業(yè)。對(duì)于一臺(tái)重達(dá)上百噸、在高海拔地區(qū)日夜穿梭的無人電動(dòng)礦卡來說，一套動(dòng)力“永不斷檔”的電驅(qū)系統(tǒng)是關(guān)鍵。位于吳中區(qū)的凱博易控給出了答案。
“我們完全顛覆了傳統(tǒng)的變速系統(tǒng)。我們這個(gè)產(chǎn)品出來以后，第一個(gè)取代了‘卡脖子’的大排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，我們現(xiàn)在用的是純機(jī)械變速箱，通過動(dòng)力不中斷驅(qū)動(dòng)技術(shù)，把換擋平順性問題解決掉了。現(xiàn)階段，新能源化、大型化，包括無人駕駛化，我們是最適合的產(chǎn)品?！眲P博易控車輛科技(蘇州)股份有限公司首席技術(shù)官王琳表示。
凱博易控系列化百噸級(jí)多電機(jī)、多模電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，有效解決了新能源礦卡在復(fù)雜工況下“換擋動(dòng)力中斷”的行業(yè)難題。一側(cè)中間軸換擋時(shí)，另一側(cè)中間軸毫不停歇，繼續(xù)輸出動(dòng)力，做到了“分工協(xié)作、無縫接力”。同時(shí)，智能控制算法可根據(jù)車速、坡度、載荷等實(shí)時(shí)信息，精準(zhǔn)調(diào)度各電機(jī)功率輸出，確保換擋瞬間扭矩不丟、動(dòng)力不斷。
“實(shí)際上，我們?cè)诳刂品矫嬉灿泻軓?qiáng)的優(yōu)勢(shì)。我們有一大批軟件設(shè)計(jì)人員，我們還為行業(yè)做整車控制開發(fā)，就是軟件開發(fā)。因?yàn)楝F(xiàn)在很多整車廠在這方面技術(shù)是有欠缺的。很多整車廠開發(fā)的這種無人駕駛的新能源車，整車實(shí)現(xiàn)線控和無人駕駛的對(duì)接，包括整車的一些控制策略，都是由我們公司來完成的。”凱博易控車輛科技(蘇州)股份有限公司首席技術(shù)官王琳表示。
去年，蘇州全社會(huì)研發(fā)投入預(yù)計(jì)達(dá)1200億元，占GDP比重超4.2%;高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)56.2%;實(shí)施162項(xiàng)重大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，44個(gè)項(xiàng)目入圍國(guó)家“揭榜掛帥”名單。
今年，蘇州將堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向，實(shí)施“蘇州智造”強(qiáng)基提質(zhì)工程，推動(dòng)半導(dǎo)體與集成電路、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)成為新興支柱產(chǎn)業(yè)，積極布局具身智能、低空經(jīng)濟(jì)、量子科技等新賽道，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。